Lucas 38mm. Czyszczenie w śrutownicy, srebrzanka i składamy na nowych uszczelnieniach. Uwaga, komentarze jeżeli są dostępne pod filmem są moderowane. Obraźliwe komentarze usuwam bez publikacji, autorów banuję.
@@Mechanikaumuzyka szefuncio nie mogę dobrać ten simmering od recznego wbijany nasadką w zestawach frenkit autofern 20mm a u mnie na zacisku 17mm w audi 100 c4 proszę o radę
szkoda, że ten film nie powstał dwa lata temu jak regenerowałem taki sam zacisk w swoim aucie, dużo ważnych rzeczy dowiedziałem się z tego filmu. Bardzo dobra i czysta praca. pozdrawiam
Pojeździ tyle samo. Ludziskom / mechanikom sie nie chce tego robić lub tłumaczą ze taniej kupić nowy niz regenerować stary. Wszystko zalezy czy dany zacisk jest dostepny i w jakiej cenie.
@@marcinaskrov7685 poniekąd prawda, ale jak by nie patrzeć klienci też często chcą aby było jak najtaniej, jak powiesz klientowi ile za usługę regeneracji i mu za drogo to wolę powiedzieć mniej i wymienić cały
Zgadzam sie z paewlzolade84 . Zacisk nowy zamiennik Lukas 220 /350 pln ..... i jest nowy , po za tym dochodzi czas regeneracji nie wspomnę o śrutowaniu, piaskowaniu i malowaniu Nowy to wymiana 30 min plus zacisk to około 350/450 A wymiana i regeneracja... to części do zacisku i też nie wszystkie wymienione bo dochodzi tuleja miedziana i ośka których na filmie nie została wymieniona. Całość z robotą wyjdzie minimum 100pln więcej i do tego również więcej czasu. Myślę że taka robota tylko dla hobbystów Ja mam trafica2 i tylne zaciski kupuje gotowe oryginały po regeneracji razem z ośka i miedziana tulejka również nową. Do tego z piaskowane i pomalowane za 140 pln. wymieniam sam w 30 min. Zero stresu ze zeger pęknie albo cos innego . Myślę że to lepsza opcja a jak ma być ekonomia i czas to lepiej wymienić na nowy zamiennik Pozdrawiam Piotr FIlm zaje....bisty fachowo i naprawdę wielu hobbistom pomoże
w zacisku, jest taka blaszka sprężynowa z trzema ramionami (koszyk), trzeba mieć klucz ala tulejka, aby móc zwolnić wąsy. Według mnie najwygodniej jest kupić nowy koszyk, przy regeneracji zacisku - hamulca ręcznego. @@Mechanikaumuzyka
Toyota verso 2.0 D4D auto co 120km kopci na niebiesko , nowe wtryski turbo po regeneracji dpf demontowany i oddany do czyszczenia intelcooler czyszczony spalanie poszybowało w górę o dwa litry . Gdzie dalej szukać , ktoś może miał podobny problem? Pozdrawiam
Witam , problem z kopceniem rozwiązany winny był czujnik ciśnienia spalin od dpfu . Pan mechanik który stwierdził że to turbina nawet nie podpiął kompa pod auto i nie zrobił jazdy testowej tylko wplątał mnie w koszty które poniosłem przez regenerację turbiny czyszczenie dpfu czyszczenie coolera i wymianę oleju + wszystkie filtry. Łączny koszt wszystkiego 3800zł. Wziąć tylko mu .... obciąć . Pozdrawiam i miłego dnia życzę . @@Mechanikaumuzyka
@@Mechanikaumuzyka jak zacisk ma 20 lat ośka zjedzona cieknie to trzeba to zmienić zresztą jak dają to wymieniam, tak samo w tłoczku nie ma potrzeby grzebać i zmieniać gumki nigdy tego środka nie ruszam i wszystko działa
