Jeżdżę z Garminem Varia od dwóch lat - była to najlepsza inwestycja w bezpieczeństwo! Ostrzega mnie, gdy ktoś/coś jedzie za mną (także inny rowerzysta), ostrzega też ('wybudza') kierowców poprzez automatyczną zmianę częstotliwości migania, gdy znajdą się w polu widzenia radaru. Od czasu, gdy go używam, nie miałem przypadku wyprzedzania mnie 'na żyletkę' przez innych użytkowników ruchu. Urządzenie nie jest tanie, to fakt, ale zdrowie czy życie są bez wątpienia bezcenne.
mam podobne doświadczenia z Garminem - kierowcy zauważają błyskające dodatkowo światło i omijają szerszym łukiem co znacząco podnosi komfort jazdy po drogach publicznych, polecam
Szanuję poświęcony czas na nagranie i prezentację, aleja przyszłość wypadało by się lepiej przygotować merytorycznie. Jako wieloletni użytkownik Garmin Varia nie wierzyłem co słyszę. Z twojego porównania wynika że Varia jest urządzeniem które nie ma nic w porównaniu do prezentowanego przez ciebie urządzenia, co nie jest prawdą. Ma tryby świecenia które można uruchomić guzikiem na urządzeniu, w aplikacji, czy w liczniku. Tylko człowiek nie przejmuje się trybami bo urządzenie świetnie działa w trybie automatycznym i sam dostosowuje się do sytuacji. Nawet sam wykrywa jazdę w peletonie. Poza tym jak się zbliża pojazd to licznik zmienia częstotliwość święcenia. Po za tym na rynku jest o wiele więcej radarów rowerowych i to znanych marek. Film niestety bardzo stronniczy. Mimo wszystko pozdrawiam i czekam na kolejne filmy 🙂
Mam ogromny szacunek dla ludzi, którzy poświęcają własny czas i często pieniądze, żeby coś pokazać innym. Jednak powinno się to robić rzetelnie. Z całym szacunkiem, ale ten materiał jest mało rzetelny, mówiąc delikatnie. Po pierwsze: oprócz Garmina i Magene są jeszcze co najmniej 3 inne firmy, produkujące radary. Po drugie: Varia zmienia częstotliwość pulsacji, gdy zbliża się inny pojazd. Po trzecie: pomimo niewielkiej różnicy w ilość lumenów, Varia ma światło bardziej skupione, więc przy rozproszonym swietle lampki Magene, będzie sporo bardziej widoczne, zwłaszcza w słoneczny dzień. Porównywałem moją Varię z Bontragerem Flare, która emituje więcej lumenów od Varii i z większej odległości, przy pełnym słońcu, Varia była lepiej widoczna. Samą baterią Varia też mocno wygrywa z Magene. W najmodniejszym trybie ciągłym Varia swieci 6 godzin, Magene tylko 4. Dodatkowo wiem z doświadczenia, że baterie w Garminach (a mam ich sporo) po długim okresie używania nie tracą zbyt wiele pojemności, z chińskimi bateriami bywa różnie. Dodatkowo Varia ma przycisk włączania i zmiany trybu święcenia u góry obudowy, co bardzo ułatwia przełączanie w czasie jazdy. Czy w Radarze od Magene można zmieniać ustawienia z poziomu licznika, jak w Varii, bo w materiale nic nie było na ten temat.
W varii można zmieniać ustawienia gdy masz licznik garmina, gdy masz wahoo to z tego co wiem to chyba nie można, podobnie jest w Magene. Ale jak raz ustawisz to po co to zmieniać? :)
Garmin =Lumeny: 20 - światło ciągłe; 8 - jazda grupowa, 29 - światło migające nocne; 65 - światło migające dzienne Czas działania baterii: 6 godzin w trybie światła ciągłego, 8 godzin w trybie jazdy grupowej, 6 godzin w trybie światła migającego nocnego, 16 godzin w trybie światła migającego dziennego
Jak inni pisali, jak Varia wykrywa z tyłu pojazd, to lampka mruga coraz szybciej. To podstawowa funkcja Varii. Też przez długi czas mówiłem sobie, że lampka jest za droga. Ale jak znalazła się wolna kasa to ją kupiłem i nie żałuję. Czasem jednak warto zainwestować trochę więcej w swoje bezpieczeństwo. Odkąd (od kilku lat) jeżdżę za dnia z lampkami z przodu i z tyłu to bezpieczniejsze wymijanie mnie przez kierowców stało się zauważalne, a jak kupiłem Varię to jeszcze bardziej to widać. Tryb peletonu w Varii jakoś nieszczególnie jest mniej rażący po oczach niż inne tryby. Mógł by świecić znacznie słabiej.
Tutaj test który pokazuje więcej : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uZx7kM9Lf1o.htmlsi=gwtAXksVVlAVRjss Moim zdaniem niestety Varia jest najlepsza z dostępnych na rynku rozwiązań. Niestety bo Garmin nie jest zmuszony do porządnego upgrade'u swojej lampki.
Małe lusterko Cateye robi robotę. Używam od lat. Trzeba mieć jaja żeby jeździć w sluchawkach na uszach i nie oglądać sie za siebie na skrzyżowaniu po zamontowaniu urządzonka, ktore montowały chińskie rączki 😂 Ale co kto lubi. Pozdrawiam
Jeżdżąc w słuchawkach po mieście to trzeba mieć nie równo pod kopułą nie jaja. Co mi z tego, że on widzi, że jadę za nim, jak nie słyszy na przykład, że dzwonię na niego czy coś krzyczę gdy napieprza środkiem
varia to jest nad wynalazek, jeszcze koło jakieś warszawy moze jest różnie, ale na podkarpaciu gdzie auto jedzie raz na pół godziny i dróżki są wąskie jest niezastapiona. Garmin automatycznie miga szybciej jak auta jedzie, więc ma ten tryb
Wszystko fajnie tylko co nam daje to że wiemy że coś się zbliża jak nie wiemy jaki to pojazd i co najważniejsze czy nas omija a nie jedzie prosto w nas czy włączył kierunkowskaz...? Mi to załatwia małe szosowe lusterko i mam więcej informacji co się dzieje za moimi plecami Nie neguje tego rozwiązania ale jest według mnie niekompletne
Posiadam radar magene l508 i stwierdzam , że jest to jeden z lepszych zakupów, Mam jednak jeden problem, przynajmniej tak myslę. Otóż, rozładowuje się podczas nieużywania go przez jakiś czas, dwa, trzy dni i rozładowany ze stanu prawie max do jednej ( dwóch) kresek do końca.
Czy zauważyłeś może jak czuły jest czujnik automatycznego światła hamulca? Mam sigmę gdzie światło hamulca załącza się już jak np przestaje pedałować (bez użycia hamulca), czyli jest denerwująco czułe.
Cześć, chciałbym umieścić radar na bagazniku rowerowym ale musi być w poziomie. Bardzo proszę czy możesz sprawdzić czy ten radar będzie działać poprawnie w poziomie
Rzadko kiedy tylne lampy działają podczas ładowania, bo świeca zdecydowanie dłużej niz przednie, ale sprawdzę to. Niczym się nie różni. Może obsługa gdy się coś zepsuje, bo jest polska dystrybucja
@@gravelowyxvelopoint bo cenowo jednak jest różnica :) ok dzięki za podzielenie się info czy działa przy ładowaniu i ew realnym czasem działania na jednym ładowaniu;)
Na tą chwilę wystarcza mi małe lustereczko ale kupna radaru w przyszłości nie wykluczam. Z chęcią zobaczyłbym film o nowych szosach cannondale supersix evo 4 oraz focus izalco max 8.7, widziałem że są u was na stanie. Pozdrawiam.
Czyli nie potrzebujesz. Ja naprzykład mieszkam w bloku i nie potrzebuje pieca aby ogrzać mieszkanie. Natomiast znajomy ma dom pod miastem i z pieca jest bardzo zadowolony.
jak jeździsz tylko w mieście (typowy ruch uliczny, nawet DDR czy CPR) to gadżet zbędny, a nawet będzie Cię wkurzał informując co chwilę o samochodach z tyłu. Ostatnio kupiłem singla, właśnie aby czasem sobie po mieście pośmigać. Zamontowałem Varię ale po pierwszej jeździe ją zdemontowałem i zamontowałem tradycyjną lampkę na baterie AAA. Na przód jedynie kupiłem małego 4 diodowego Knoga, aby nie przekładać co chwilę osprzętu między rowerami (lampki, pompki, sakwy).
Czy Pan naprawdę postradał rozum i nie patrzy się już przez ramię przy zmianie pasa lub kierunku ruchu? Bezgranicznie ufa Pan technologii?? Co w momencie jak takie niepatrzenie wejdzie Panu w krew i nagle radar przestanie sygnalizować zbliżające się pojazdy? Sytuacja analogiczna do czujników parkowania w samochodach. Jak ich nie było to ludzie mieli odrobinę wyobraźni, obecnie zabierz czujniki to większość będzie mieć wyobijane zderzaki.
też tak myślałem, dopóki nie kupiłem. żadnej innej lampki bym już nie kupił. przy czym ta nowa wersja, no to już jest drogie :) , może dobre jak ktoś cały czas jeździ w sporym ruchu ulicznym. ja staram się unikać tego i jeżdżę w rejonach mniej uczęszczanych przez samochody. wiadomo, natężenie ruchu jest różne w zależności od pory dnia czy tygodnia.
Cześć ! czekałem na tytułowe spełnienie obietnicy o wyrażeniu subiektywnej opinii na temat "który lepszy z tych radarów" no i ... powiem szczerze - zawiodłem się :(
