Ciekawy film :) Kolega stojący obok osoby nagrywającej w momencie 4:33 filmu miał rację. Tam na czym staliście, to była podłoga skrzyni węglowej (gdzie leżał węgiel), i jednocześnie "sufit" skrzyni wodnej, do której wlewano wodę - wlew widoczny w momencie 3:46. Teraz pewnie pytanie - skąd w takim razie pobierano węgiel na szuflę, przy pomocy, której następnie wsypywano go do pieca. Otóż węgiel nie był wsypywany do lokomotywy z miejsca pokazanego w momencie 3:36, tak jak ty to ująłeś. Ta "skrzynka" w 3:36, to jest pewnej formy schowek na narzędzia, itp. Tak naprawdę, to widoczna w momencie 4:33 na wprost ściana miała przeznaczony do pobierania węgla na szuflę - otwór, który zapewne zlikwidowano. W momencie 2:06 widoczne jest łączenie (ten "hak"), między tendrem i parowozem. To sugeruje, że od tej strony pomocnik maszynisty / palacz pobierał szuflą węgiel. Ponadto w momencie 2:04 można dostrzec w prawej, górnej części kadru wskaźnik (ta strzałka), która wskazywała poziom wody w tendrze. Ten element jest zwykle umieszczony od wewnętrznej strony kabiny maszynisty. Zakładam, że tender ten został dawno, dawno temu przebudowany do spełniania innej roli niż do przewozu węgla, wody dla parowozu, do którego był przyczepiony. Na przykład, po zakończonej eksploatacji parowozu, tender ten został przebudowany i pełnił później rolę zbiornika przeciwpożarowego lub coś w tym stylu. Oczywiście mogę się mylić, ale o samej przebudowie tendra świadczy choćby zlikwidowanie tego otworu, z którego pobierało się węgiel na szuflę, o którym wcześniej napisałem. Ponadto jest widoczny w momencie 2:08 ślad, tj. kwadratowa obwódka - brud oraz dwie dziurki obok siebie na tej samej wysokości i niżej dwa bolce obok siebie, również na tej samej wysokości. To sugeruje, że w tym miejscu znajdował się jeden z dwóch zderzaków (tutaj po lewej stronie i drugi po prawej stronie), co również MOŻE ŚWIADCZYĆ o tym, że tender został przebudowany do spełniania innej roli. Element, o którym mówisz i pokazujesz w momencie 4:56 - to "kółeczko", to fragment poręczy. Celowo określiłem to jako fragment, bo w momencie 8:11 widać, że reszta tego elementu zniknęła, tj. zostało się tylko to "kółko", nie ma tej podłużnej części poręczy. Druga poręcz z kolei pewnie była zamocowana na budce maszynisty parowozu. Obie poręcze służyły do trzymania się podczas wchodzenia po drabince do kabiny parowozu. Z kolei jeśli chodzi o Twoje pytanie w momencie 6:52 - przypuszczam, iż jest to raczej data wykonania ostatniej rewizji / naprawy dla tego wagonu. Ogólnie bardzo ciekawa prezentacja :) Mam też pytanie - kiedy zostało wykonane nagranie? Pozdrawiam! :)
