Zawór regulacji ciśnienia na listwie CR - objawy, wymiana, kodowanie VCDS 2.0TDI 

Dzięki za ten film . Po wymianie czujnika regulacji ciśnienia na listowe wtryskowej , silnik dalej całował na obrotach . Nie wiedziałem że trzeba zresetować wartości wyuczone. Po resecie silnik pracuje jak fabryka nakazała. 6:35 6:38 6:40 6:41

Witam. Bardzo pomocny filmik. Wymieniłem zawór i audi śmiga pięknie. Polecam i pozdrawiam. 4💍robią wrażenie 😉

Dzięki temu filmikowi dowiedziałem się że trzeba resetować ustawienia... Ja włożyłem używke, i check engine po 2000 obrotów, kupiłem nowy i to samo, oddałem na gwarancji. Wystarczyło tylko skasować wyuczone ustawienia. Tylko że ja nie mam VCDS. Mój mechanik nawet o tym nie wiedział.

Mam teraz podobną sytuację, silnik cffb czyli następny po tym z filmu ale czujnik ten sam. Po zagraniu potrafi nierówno pracować, dwumas ok itd

Czy zawór dokręca się na czuja? czy trzeba jakimś określonym momentem? Co będzie jak sie nie wykasuje wartości ?Dzieki za film mam podobny prob;em!!!

Co bylo powodem wymiany? telepanie silnika? Jakie roznice regulacji cisnienia w odczytach mozna uznac za prawidlowa a jaka kwalifikuje ten zawor do wymiany? Czy reste tych ustawien mozna wykonac na uzywanym zaworze bez jego wymiany? Czy cos sie posypie?

U mnie na zimny leciutko telepie ale jak juz jest ciepelko okolo 30st to telepota buda a wszystko sprawdzone

Witaj! Adaptację zaworu robimy na odpalonym silniku? Kilka razy na różnych obrotach czy tylko na zapłonie ?

Thank you, I also reset both parameters in VCDS, and now everything is ok.😮👍🏻 O.Kurva 😂🤷🏻‍♂️👍🏻👍🏻👍🏻 Dziękuję bardzo

Jak, gdzie i z kąd kupić vcdsa, i mam drugie pytanie nie miałeś może tak że na całkiem zimnym silniku auto miało strasznie nierówną pracę jakby przerywało

Mam pytanie jak zdiagnozowac ten zawór? Mam problem bo trochę mi szarpało silnikiem Kia Sportage 1.6 GDI 2011 benzyna. Wymieniłem świece na nowe (na starych były objawy złej mieszanki). Problem został usunięty i zaraz wrócił. Przeczyściłem przepustnice i jest znowu lepiej ale testuje. Sprawdzałem przez OBDII ciśnienie w listwie paliwowej jest od 3800 kPa do 14000kPa podczas jazdy, może większe też jest ale nie gazowałem do oporu. Czy ono może się tak mocno zmieniać? Wcześniej wlewałem do baku coś do czyszczenia wtrysków. Czas wtrysku mam od 0-3ms. Ciśnienie na listwie paliwowej u mnie jest zależne od predkości, tak pokazuje wykres, czy nie powinno byc stałe?

Cześć. U mnie jest problem tego typu, ze nie mogę zresetować wartości wyuczonych dla zaworu. Mam możliwość tylko czujnika. Wymieniłem zawor, samochód odżył aczkolwiek znów wrócił do stanu sprzed wymiany. Jak mogę zresetować te wartości ?

To ciśnienie ma byc jakies stale? Bo u mnie strasznie skacze od wattosci minusowych do dodatnich w barach. Od -28 do +28

możesz pokazać piątą wartość co masz z lewej(ciśnienie paliwa) przy porównaniu przed i po, bo zabrakło tego na filmiku po wymianie zaworu

Witam, auto na biegu jałowym nie pracuje równo silnik skacze jakby miał zaraz wyskoczyć, ale wskazówka na zegarze skacze, trzęsie całym samochodem, po diagnozie komputerowej „regulator ciśnienia paliwa na listwie” Część wymieniona, błędu nie pokazuje lecz problem nie zniknął, co może być przyczyną pozdrawiam

W moim przypadku po jeździe na pustym baku, zaczęły obroty skakać i trzęsie na biegu jałowym. Moc jest, ale na luzie lipa. Odpala normalnie. Mógł się zapowietrzyć, albo właśnie ten zawór, bo wcześniej troszkę nierówno chodził. Pytanie, odpowietrzać na odpalonym odkręcając po kolei nakrętki przy zaworach ? Pozdrawiam. Pomocny i dobry film. Leci sub

U mnie bylo to samo ,wymienilem ten zawor i silnik pracuje jak nowy az chce sie znowu jezdzic ,dzieki za naprowadzenie,bo juz slyszalem historie ze to wina wtrysku 🤦

Ja właśnie borykam sie z tym problemem, rowniez sprawdzilem prametry czujnika i chyba jest chlapniety, chociaz nie jestem pewien. Mój zazwyczaj telepie chwile po odpaleniu i potem przestaje, a na rozgrzanym to tak jak mówiłeś raz to jest a raz nie.

Jakiego kabla uzywasz aby polaczyc sie z autem?

Jaki numer czesci dokladnie i w ktory to mitjscu jest w silniku

Czy problem był tylko na zimnym silniku ?

Witam A3 2013r 2.0tdi CBRC 305tys.km, przy przyspieszaniu(słychac powiedziałbym stukanie wtrysku, chyba jak sie chce wypalać dpf), na postoju przygazowane i slychać ale inaczej i wyrażnie że to zawór w pompie CR(podobno dawkowania i też mega ważny), dawki wtrysków niby w normie dwa do 0,15mg i dwa czasami 0,3 a czasami do 0,5mg, odchyłki cisnienia paliwa również mam spore od 220 po 290kpa, silnik sie trzęsie ale równo pracuje, kurcze ten w pompe ponad 300, ten na listwe CR 500, ten na listwie CR juz wymieniałem(bo cykał) przy 250tyś na identyczny, ale używany po 150tyś.km, nie wiem co teraz wymienić czy zacząć od tego w pompie? opiłków jeszcze 5tys temu nie było tam widać

Trzeba robić adaptacje?

Jaki VCDS? Ile dałeś? 😁

Po wymianie zaworu nie ma bloku z ciśnieniem paliwa, które tam skacze przed wymianą.

Drgania na kierowcy były i na budzie ?

Można się z Tobą jakoś skontaktować? Mam podobny problem

Kurcze elegancko pokazane wszystko :) Co prawda mam CBBB w B6, lekko mi telepie silnikiem podczas wypalania DPF, miales tak może gdy ten zaworek byl walniety ? Ile dales za ten zawor ? ;)

A obroty tez falowaly ?

Witam ,czy miałeś drgania na biegu jałowym takie nie ciągłe ? Czy podczas drgań były dziwieki metaliczne ala dwumas ? Borykam się z tym problemem, wymieniłem 2 lata temu dwumas ,poduszki i parę innych pierdół, co najlepsze czasami tych drgań po prostu nie ma , często jest jak jest zimny silnik i właśnie wtedy słychać jakby dwumas się odzywał , spojrzałem w różnice regulacji i ciśnienie skacze do ponad 6000 hPa

Te drgania i telepanie tylko na zimnym silniku miałeś czy jak miał 90C też było ?

Borykam się z podobną przypadłością, jednak jak patrzę na odczyty z Vcds u Ciebie, to różnica ciśnień po wymianie również "skacze" rzeczywiście przed była wartość roznicy nawet 13000, po na tym krótkim sprawdzeniu Max różnice widziałem 6000. Czy przy dluzszym odczycie przed wymianą różnice były większe? Jakie wartości? Zastanawiam się czy w to iść, różnice mam ale waham się, 500 piechotą nie chodzi ;) Film super! Czy do tej pory jest ok u Ciebie, czy tez problem powrócił (ktoś w komentarzach sugerował, ze wróci)

Hej, jakie mieliście objawy? Ja mam że auto co jakiś czas szarpie podczas jazdy, raz na kilka lub kilkadziesiąt kilometrów, auto nie ma błędów, żaden mechanik nie wie co ma z tym zrobić.

Przed chwilą sprawdzałem u mnie to różnice rzędu 40-100tys hPa i rzuca strasznie wartościami u ciebie nawet przed wymianą w miarę to wyglądało. U mnie wibracje czuć mocno telepie budą. Zamówiłem czujnik jutro podmianka. Okaże się czy to jest przyczyną. OBY aktualizacja: po wymianie różnicę oscylują + - 35tys hpa faktycznie jakby drgania lekko ustąiły na jałowym. Niestety nie jestem wstanie zrobić resetu ustawień zaworu mój vcds nie posiada tej opcji. Czy jest konieczny ten reset ??

Witam Mam Audi a5 3.0 tdi 240 ps Wywala mi błąd p0087 za niskie ciśnienie i falują obroty Czy może być winny ten czujnik ? Wtryski 1. 0,25 2. 0,33 3. 1,20 4. 0,22 5. -2,10 6. 0,21 Jak odpalę to nieraz świeci świeca żarowa zgaszę i odpalę i znika i jest ok Jakieś podpowiedzi ? Pozdrawiam

Przed wymianą te drgania to bardziej takie mrowienie na budzie było ?

Cześć, kupiłem kabel i VCDS, łaczy się ładnie,,,, ale niemam tej opcji do resetowania wartosci wyuczonych ciśnień, to coś z vcds czy wina auta ( 2.0 tdi 2008 ) ?

Wiecie może co może być jak samochodem szarpnie na wolnych obrotach tak jakby na ułamek sekundy zabrakło paliwa ? W czasie jazdy tez to występuje raz na 300km a nieraz co 50 ? Błędów niema.

Cześć mam pytanie: czy za drgania silnika może być odpowiedzialny czujnik ciśnienia paliwa? n47 f31 2015 t. objawy drgania na niskich obrotach - wymienione wtryski na nowe, wymieniony zawór regulacji ciśnienia.. i nadal czuć drgania na niskich obrotach.. takie mrowienie. Został mi czujnik.. ale już ponad 15k wsadziłem żeby to ogarnąć i nic. Poduszki nowe, koło pasowe nowe..

Czy te drgania było czuć na biegu jałowym na gałce zmiany biegów? Mi np drga fotel pasażera, lekkie dodanie gazu w okolicach 1000 obrotów na minute i drgania znikają. Czy wymiana tego chujostwa pomoże?

U mnie dlugo kręci na zimnym silniku , pare sekund nierowno chodzi i potem, jak cieply to wzystko chodzi elegancko i pali od strzala. Moze byc ten zawor ? Wtryski nowe , opiłków nie ma , zero błędów.

Czy auto wypłuwało "Check" lub kod błędu/zamrożoną ramkę przy uszkodzonym zaworze ?. Mam a4 2.0 z 2015 i wymieniłem dwumas, niewiele pomogło w kwestii delikatnych drgań i szukam dalej.

jaki rozmiar klucza jest potrzebny do wymiany tego zaworu?

Stary tamat jak byś włączył wykres z ciśnienia na listwie to byś zobaczył jakie jest wahanie ciśnienia na listwie

A nie zmniejszyło Ci się spalanie po wymianie?

Wymieniłem ten zawór rok temu, dalej się trzęsie, czy jak zrobię teraz reset może to pomóc ?

Mam taki sam vcds ale nie miałem opcji kasowania adaptacji tego zaworu. Silnik CAGA

Mogą być objawy tego czujnika ze samochód tez gasnie ?

Czy miales tez tak, ze podczas wypalania DPF drgania calkowicie ustepowały?

Witam. U mnie nie ma takiej pozycji jak " Resetowanie wartości wyuczonych jedn. odmierz. dawki i zaworu regulacji ciśnienia" wie ktoś może dlaczego?

W 2011r CAGA niema funkcji resetu wartości wyuczonych

A nie miałeś problemów z dłuższym odpalaniem właśnie na starym zaworze ?

Jaki klucz potrzebny do odkrecenia?

Może Pan podać rozmiar uszczelki bardzo proszę!!!

Dzień dobry Gdzie wejść w vcds aby sprawdzić cisnienie paliwa

Były problemy z odpalaniem?

Jak się go odkręca i zakreca ...szkoda ze Pan nie pokazał.tam są jakieś dwie śruby

Moze tez cizeko odpalac po nocy

co to za film jak nie pokazał jak chodził wczesniej

Otwory w sitku maja 5 um więc okiem opiłków nie zobaczysz.

Nic nie pomogłeś i zaraz Ci problem wróci bo ci pompa niskiego ciśnienia opiłkuje. Powtarzam niskiego a nie wysokiego bo wysokiego ciśnienia nie opiłkuje. Kto się zna na tym to wie.