ZAWORY BEZ SPRĘŻYN ? ROZRZĄD DESMODROMICZNY, CO TO JEST I JAK DZIAŁA ? 

Chris, Wszystkiego Najlepszego z okazji dnia nauczyciela ! :-)

Jedyny gość który nie jest napalony na hajs tylko chce przekazać nam jak najwiecej, widać ze urodzony aby pomagać ludziom i wnosić im jak najwiecej . Pozdrawiam

Chris powinien wykładać na polibudzie! Wielu nauczycieli i wykładowców mogłoby się uczyć tego w jaki sposób przekazuje wiedzę. Pozdrowienia Profesorze ;)

Warto zauważyć z jaką łatwością obracasz wałki ręką. Z takich detali bierze się moc bo opory wewnętrzne silnika też mają duże znaczenie. . W rozwiązaniu ze sprężynami to ich twardość praktycznie wyznacza górną granicę obrotów maksymalnych - im twardsze sprężyny tym wyższe obroty ale też wyższe opory w niskim zakresie, tutaj tego zjawiska praktycznie nie ma. Czekam na napęd rozrządu wałkiem królewskim - kolejne finezyjne rozwiązanie. Pozdrawiam!

Bardzo fajnie pokazane - słyszałem o tym rozwiązaniu kiedyś, ale nigdy nie widziałem jak to działa w praktyce. Dzięki za film!

Zajebisty film! Moim zdaniem jesteś najlepszym youtuberem na polskiej scenie motoryzacyjnej.

Ależ to jest inżynieryjnie piękne i eleganckie rozwiązanie.

Lubię twoje filmy, bo nadal wiedza przerasta żarty, sam jestem mechanikiem, tyle że od ciężarowych, a mimo tego sporo się uczę od Ciebie. Pozdrawiam i dziękuję za zajęcia :)

Nowy film od Profesora Chrisa zawsze powoduje u mnie dziecięcą radość i uśmiech na twarzy :)

Oglądam Cię od niedawna, głównie w wolnych chwilach dla relaksu, bardzo cenię ludzi którzy o skomplikowanych sprawach potrafią mówić prostym językiem co powoduje łatwe przyswojenie wiedzy, czego brakowało np na studiach PB... pozdro

Świetny odcinek 😀, ten rozrząd nadaje charakterystycznego pomruku motocyklom Ducatti, jak ja lubię Włoską inżynierie. A to rozwiązanie kojaży mi się z motrsportem silniki Ducatti w tamtych czasach kręcił się wyżej niż konkurencja.

Świetny materiał, ciekawy i merytoryczny. Prosimy o więcej filmów z takimi niecodziennymi rozwiązaniami technicznymi Profesorze! Jako inżynier mechaniki i budowy maszyn oraz konstruktor maszyn uwielbiam Twoje filmy, szczególnie z sekcji zwłok. Wszystkiego dobrego i pozdrawiam!

Dzień dobry, Chris ten materiał o głowicy jest po prostu świetny rób to co robisz dalej a na pewno zwiększysz swoje oglądalność a i ja jako samouk dowiem się więcej o mechanice z którą podejrzewam nigdy mieć nie będę, zajmuję się drobnymi naprawami ale rozwiązania z PRL czyli fiaty, Syreny, a i inne technologie z tamtych lat nigdy nie wrócą, więc twoje filmiki mnie uczą jak i innych tylko szkoda że co nie którzy nie rozumieją że każde informacje które udostepniasz to nie odbieranie mechaniką pracy tylko doszkalanie! A na koniec możesz mnie za cytować Nie liczy się szkoła tylko praktyka bo mam znajomych którzy są po technikach samochodowych a i tak nie są wstanie wymienić oleju czy filtrów, na wiasem pisząc jestem z zawodu elektronik automatyki przemysłowej a i tak twierdzę że to co nauczyła mnie szkoła to można sobie wsadzić w.......... Nie będę wulgarny. Dla Ciebie zawsze łapka w górę odemnie. P.S. oglądałem wasz program z Łusym i ten filmik był dla mnie na 5+ a ponieważ nie walczycie a wspieracię internet to też mam skruba na filmikach z Łysym. Na koniec tak trzymać, kciuki w górę.

Szacun za tak wielki wkład, aby pokazać kolejną ciekawostkę.

Czasem fajnie zobaczyć inne rozwiązania konstrukcyjne, te mniej znane, mniej wykorzystywane w produkcji. Fajna by była taka seria :)

Podoba mi się to ze Chris jest samoukiem i sam zaspokaja swoją mechaniczną ciekawość 🤔Pozdrawiam. Dzięki Twoim filmikom wiele się nauczyłem i wiele się nauczę co za tym idzie zaoszczędziłem trochę kasy👏

Świetny filmik o czymś czego sam bym nie obejrzał, ale że Ty o tym mówisz to z chęcią obejrzałem.

Dzieks za kolejny od-cinek o za-worach!

Na dzien dobry lapa w gore. Temat ciekawy mysle ze w tamtych latach przemyslenia byly oparte na rozwiazaniach sily kinetycznej czy jakos takos. Czyli energia mechaniczna. Nie codzienny temat u mechanika samochodowego. Wiec szacun dla Profesora. Pozdrawiam Wszystkich

Super. Dobry profesor z pasją potrafi dużo lepiej wytłumaczyć temat

słyszałem o tym rozrządzie ale nie wiedziałem jak działa. dziękuję za ten film.

Zespół Szkół Zawodowych im. Profesora Chrisa. 👍

Zajebiście wytłumaczone jak zawsze Chrisie, dzięki. Nie słyszałem o takim rozwiązaniu.

I tego mi właśnie brakowało do porannej kawy, konkret rodem z dobrej szkoły zawodowej jak drzewiej bywało...

Takie filmy przywracają wiarę w ludzi. Poniewaz na internecie jest tak dużo Główna że znaleźć coś co jest wartościowe czasami graniczy z cudem i człowiek się poddaję jak Bernie przez ten ocean guwna .

I to się nazywa tłumaczenie co i jak działa, a nie jakieś bazgranie na tablicy. Więcej takich filmów Profesorze.

Dzięki wielkie Chris - jak zawsze rzeczowo i z humorem wyjaśnione. Ten rozrząd jest droższy od klasycznego ale można domyślać się dlaczego - to właśnie przez te obroty, które musiałaby znosić sprężyna. Ciężka pływająca sprężyna wkręcona na 15 000 obrotów skutecznie zdławiłaby to cacko, a ta mała sprężynka domykająca będzie odporna na ten efekt.

Super filmik. Szacun za to, że ci się w ogóle chciało poświęcić czas na przygotowanie ciekawej prezentacji.

No Chris To przeskoczyłeś sam siebie . Bardzo ciekawe a demonstracja rewelacja. I do tego dajesz się lubić!

Te filmiki lubię najbardziej gdzie pokazane jest jak działa dane rozwiązanie techniczne. Pozdro

Jak zwykle w miękkim wydaniu dawka wiedzy. Pozdrawiam Profesorze

W końcu trochę przynudzania!!! Super Profesorze, zdrowia życzę!

Forza DUCATI !!! Dzieki Krisu za pokazanie działania tego rozrządu, teraz jako użytkownik takiego motocykla już wiem o co chodzi :)

Super nie zastanawiałem się nigdy o co w tym chodzi bo za mało tego aby się z tym spotkać na co dzień a teraz wiem dzięki. Pozdro

Krisie może opowiedziałbyś kiedyś coś o systemie pasywnego skrętu kół tylnych ReAsx w Saabach. Jest to bardzo ciekawe rozwiązanie, o którym sami właściciele Saabów często nie wiedzą.

Profesorze jak zawsze wszystko dokładnie wytłumaczone i w zabawny oryginalny sposób djtwdj w głowie zostanie pozdrawiam i tak trzymaj Profesorze Chris

najbardziej pozytywna osoba na yt. wprawdzie tłumaczenie bywa za długie i nudnawe dla kogoś kto już wie ocb no ale inaczej się nie da żeby każdy, nawet najmniej kumaty człek mógł zrozumieć. bo jeśli nie zrozumie, to już nic innego nie pomoże 😄. Człowiek z którym można napić się wódki 😜. Nie da się sora nie lubić.

Hej Chris. Lubię oglądać twoje filmy. Dziś patrzę a tu masz głowice od takiej właśnie ducati jak ja mam🙂 na dniach samemu zmieniam rozrząd i będę regulowal luzy zaworówe. Ogólnie chyba jedyna wada jaka ma rozrząd desmo to właśnie skomplikowanie i kłopotliwy serwis. Zawory w tym modelu reguluje się co 24tys km. Cała magia tego rozwiązania to bardzo małe opory pracy wałka. Nie wiem jak w twojej głowicy ale sprawna głowica ma tak, że te walki się praktycznie same kręcą. Bez użycia wielkiej siły. Gdy swoją ducati pracuje na jałowych obrotach i przegazuje to wrażenie jest takie jakby silnik wkreca się z łatwością silnika 125ccm 2t. Wkreca się bez takiego opóźnienia tylko natychmiastowo masz strzał obrotów na 5 tys. Tak sobie to wyobrażam że klasyczne silniki muszę najpierw zużyć dużo energi na scisniecie sprężyny zaworówe zanim odda moc. Tutaj masz to natychmiast. Reakcja jest bardzo szybka pomimo, że to silnik v2 który generalnie nie lubi się kręcić zbyt wysoko. Dodatkową zaletą to brak możliwości spotkania się tłoka z zaworem. Nie ma sprężyny więc przy wysokich obrotach wyklucza się możliwość, że sprężyna nie zdąży domknac zaworu. Jeszcze przy wysokich obrotach sprężyny maja takie zjawisko się się kręcą i trzęsą. Cały zawór dostaje wibracje i równiez się kręci. W ten sposób wyciera gniada zaworówe wyrabia uszczelniacze itd. Po prostu traci szczelność. Jeśli chodzi o sport i długa pracę na wysokich obrotach to ma znaczenie. Na codzień nikt nie jezdzi mając 11-16 tys obrotów. Dlatego mało ktory producent stosuje takie rozwiązania do cywilnych pojazdów.

Rewelka I za poczucie humour z tłumikiem od traktora łapka w górę haha. Ale serio nawet chciało ci się malować i nakręcić szacun naprawde. Pozdrawiam Chris

Nie no jesteś kotem, serio tak jak tu ktoś napisał najlepszy kanał o motoryzacji a przynajmniej o mechanice i naprawach, dziwi mnie przy tym że łysy ma ponad pół miliona subów a ty tylko 70 tyś, tak samo Autoholicy, poziom mega, tematy mega, pasja, a subów relatywnie mało w stosunku do prezentowanych treści i ich jakości. Tak trzymaj Chris. Hej teraz wałek królewski, tez ciekawy temat. Pozdrawiam

Przyznaję że jak zobaczyłem tytuł to najpierw pomyślałem, że to będzie jakiś film o kwadratowych jajach lub coś w rodzaju wymiany oleju w tłumiku,) Przyznaję się do niewiedzy ! Temat okazał się bardzo interesujący , przekazany bez tzw. pedagogicznego nadęcia ;) Czekam na następne odcinki.

Kurdę, patrzylem jak na produkcję cukierków. Od momentu kiedy Ci napisałem, że uczniowie powinni mieć zadawane jako pracę domową oglądanie Twoich filmów to chyba najfajniejszy odcinek. DZIĘKI! Oby tak dalej.

Coraz lepiej. Wartościowy kanał. Czekam na wymianę oleju w tłumiku od traktora 😉

Kris film mega. O tego typu rozrządzie nie słyszałem a troszke lat po tym świecie stąpam. Pozdrawiam.

Twoje filmy powinny być na lekcjach mechanizacji puszczane i było by gita nie jakieś ględzenie

Dlatego właśnie szanuje opór włochów i ich motocykle. Czasem mam wrażenie że ścigali się kto zrobi bardziej nietypowe rozwiązanie, przykład ? lata 70 te - ducati 350 desmo - rozrząd desmodromiczny, wałek królewski a były wersje torowe z głowicą 4 zaworową na kołach zębatych. W innych koła przednie z dwoma bębnami hamulcowymi po prawej i po lewej stronie, zamiast klasycznych amortyzatorów z tyłu amortyzatory cierne z centralnymi sprężynami pod silnikiem, 50 ccm silnika 4 suwowe w latah 60-tych. Polecam wybrać się na giełdę na torze Imola i pooglądac sobie tą pomysłowość i finezję.

Super film. Widać że jesteś prawdziwym mechanikiem z pasją i widać że kochasz to co robisz. Pozdrawiam

Chrisu Jedyny normalny czlowiek na tym yt, jeszcze astrofaza i scifun warto obejrzeć mnóstwo cennych informacji pozdro czekam na nastepny odcinek chetnie zobaczylbym jak pracuje kolo zmiennej fazy w f4p :)

Dawaj więcej tego typu filmików jak jest coś zbudowane i jak działa. Mnie to kręci.

Profesorze, super odcinek, nie wiedziałem o istnieniu takiego systemu. Dziękuję za wielką pracę włożoną w produkcję tego odcinku :)

Chris załóż muzeum mechaniki samochodowej. czesci masz dosc, miejsca tez. jak zrobisz opisy w twoim stylu to klienci sie znajda, fajnie bylo by z dzieckiem przyjechac i mu pokazac jak działa samochod. w UK takie mini muzea sa popularne. ciekawsze to niz do supermarketu jezdzic w weekend.

Myślę że przy naprawde wysokich obrotach silnika zaletą tego rozwiązania jest to że zamykanie zaworów odbywa sie w sposób w pełni kontrolowany

Jestem pełen podziwu dla Twojego zaangażowania i chęci.Swoją drogą sposób pokazania zagadnienia godny uczelni technicznych--wiem wiem są inne czasy kompy symulacje 3D ale jak dotkniesz to jednak jest czad.Kłaniam się nisko profesorze ;)

Drogi profesorze, ducati zaleca wykonanie dwóch pomiarów na każdym zaworze: luz "zamykania" i "otwierania", luzy te mierzymy oczywiście na zimnym silniku i w odpowiedniej do tego pozycji samego rozrządu, umieszczając szczelinomierz pomiędzy dźwigienkami a elementami regulacyjnymi na danym zaworze (tulejka i "czapka") nie pomiędzy wałkiem! Co ciekawe by prawidłowo zmierzyć luz "zamykający" trzeba uprzednio wywrzeć odpowiedni nacisk na sprzężynę kasującej luz / domykającej zawór i dopiero dokonujemy pomiaru. Ducati twierdzi że stosując rozrząd desmodromiczny eliminuje bezwładność zaworów przy wysokich obrotach silnika przy niewielkich oporach własnych oczywiście ma to sens w motocyklach torowych ale w większości wersji ulicznych to tylko sztucznie zbudowany prestiż a tym samym kosztowne utrapienie dla właściciela bo wiele małych serwisów nawet nie potrafi tego zrobić. Profesorze jak tam twoje traktory???

No wykonanie modelu perfekcja. Pozdrawiam. Oby tak dalej

Chętnie bym posłuchał o hydraulicznych popychaczach. Film super!

Świetny film. Zarąbiście się ogląda. A i pomysł z tym żeby oddać tą głowice do szkoły też super.

Zajebisty film. Ogólnie ten rozrząd to jest dosyć fajne rozwiązanie. Nie jest tak skomplikowane jak się wydaje po nazwie.

Wielki propsik :) Temat mega ciekawy, i bardzo profesjonalnie podejście bez cytowania wikipedii jak inni :)

Krzysiu szacun, mało jest aż tak dokładnie opisujących istotę działania filmów na YT, a jest ich niestety cała masa. Pozdro

A masz. Dałem suba I like. Tak ładnie zrobiony przekrój urządzenia widziałem ostatni raz w technikum gdzieś koło 2k. Piękna sprawa jak na czasy gdzie króluje grafika komputerowa.

Bardzo ciekawie opowiadasz, dobra robota Krajaninie ;)

Krzychu jeżeli chodzi o spawanie kół to szkoda że nie można w kom. fotek wrzucać, trafił mi się jeden cukiereczek od gościa co se autko w super komisie kupił :D Śmiechu było co nie miara, ale że to smigało... Nie do uwierzenia. Mam foto na TTZ Performance na fb. Jak masz chęć to rzuć okiem. A co do rozrządu desmo. Ducati ma dobrych marketingowców, więcej elementów które ulegają zużyciu, a pozytywów raczej nie dostrzegam w dodatku że są motocykle które kręcą się o wiele wyżej i maja normalny rozrząd. Pozdro!

Kolejny bardzo interesujacy film Chris!!! Musiales sporo czasu wlozyc w przygotowanie! Dzieki i pozdro!

Zajebisty film ,wielkie dzięki za nakręcenie filmu o tym systemie rozrządu,pozdrawiam.

Oooo. Zajebisty odcinek Kris!!!!!!!!!!!!!👌👌👌👌👌 Zagłębiałem się w temat tego rozrządu. Tyle ludziom.sie natlumaczylem a teraz będzie filmik do pokazania.

Panie Profesorze WSZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO Z OKAZJI DNIA NAUCZYCIELA 👊👍👌🖒👏👏😎 Pozdro 👊

Ciekawy materiał . Profesor mistrz !! Lubie cie sluchac jak tlumaczysz ciekawe rzeczy . Czekam na filmik z ciapkia . Pozdro 😁😁😁

Ale numer jeszcze wczoraj mijałem na spacerze dzwoniący silnik w motorze Duccati i próbowałem wyjaśnić działanie tego silnika osobie towarzyszącej i.... proszę Chris mi to ułatwił obrazkowo . Super materiał

Dzień nauczyciela i cyk nowy filmik od Profesora Chrisa

Chrisie zrub odcinek o różnicach w silniku motocykla i turbo benzyny dlaczego np Yamaha R1 ma blisko 200 HP a 1.8 T ma np. 200 HP i ale te silniki to jak woda i ogień maja zupełnie inną charakterystykę pracy i tp.

Suuuperr Panie Profesorze!!! (Mój osobisty pozytywny odzew) Zdrowia! :)

Koło dwumasowe - czy mógłbyś wytłumaczyć zasadę działania alternatywy=Moguł balansowania wału w Hyundai 2.0 CRDI (D4EA) , (lub moze inna nazwa moduł balansujacych wałów)montuje sie go pod wałem korbowym?

Witam.Kapitalny film bardzo ciekawy dużo się nauczyłem,Dzieki i pozdrawiam

Nauczycielu mój - Zrób proszę filmik (najlepiej na przykładzie, może znajdziesz rozbitka gdzieś na złomie) jak to chodzi z AVS czyli ten Audi Valve lift System. Pozdro najlepszy mechaniczny jutuberze!

Podobał mi się ten materiał. Czekam na następne

O kurde po tym jak zobaczylem syfika ze zdrowymi progami to myslalem ze nic mnie nie zaskoczy a tu prosze bardzo doktor chris bawi i uczy

Super ciekawy filmik ;) moze i taki rozrzad ma wieksza bezwladnosc wiec teoretycznie bedzie stawial wiekszy opor przy wkrecaniu sie na obroty, ale odpadaja opory zwiazane z twardymi sprezynami. Ponadto taki silnik mozna zakrecic wyzej niz tradycynjy, kwestia pompy opejowej, przy suchej misce mozna krecic prawie jak turbiny gazowe ;) moim zdaniem lekkie skomplikowanie serwisu jest znacznie mniej znaczace niz kozysci z tego plynace

Ooo, nie znalem takiego rozwiazania. Mega :) Swoja droga, posluchajcie sobie jak to Ducati 999 chodzi na wolnych obrotach. Jak sieczkarnia do slomy :P

Rozwiązanie takie sobie. A mnie interesuje ile mocy potrzeba zmarnować na napędzanie rozrządu. Kiedyś zachciało mi się wstawić do mego staruszka golfa silnik 16 zaworowy.Ale szybko się przekonałem że napędzanie samego rozrządu zabiera mi tyle mocy że niema sensu trzymać go w karoserii. Ledwie dawałem radę obrócić kluczem te dwa wałki. A samochód z około 9 l LPG zaczął spalać minimum 12. A czasem i 18. Więc to tylko do palenia gumy. A nie użytkowania w codziennych warunkach A co z dwudziesto zaworowcami? Co prawda tam zaworki są malutkie, i może opory są mniejsze.

Koszulka Pana Profesora nawiązuje bezpośrednio do 100-lecia odzyskania niepodległości przez Polskę. O takiego Profesora nic nie robiłem! :-)

Fajne urządzonko;) nawet nie wiedziałem że coś takiego istnieje szczerze mówiąc;) dzięki Chris! Świetny filmik i jak zwykle świetne omówienie tematu! Pozdrawiam

Takie cudo było już we włoskich wyścigówkach w latach 30-tych. Misiaczku, następnym razem krzyżówka TDI i F1 czyli złom V10, proszę.

Fajny materiał. Ja osobiście czekam na rozrząd sterowany za pośrednictwem bluetooth

Co się z tdsem dzieje bo ciekawość mnie zżera. Ja odwzorowalem projekt a teraz myślę nad krótszym dyfrem, elektro szperą, hydrołapą. Tylko nie wiem czy driftowoz w tdsie ma sens? Nie zniechęca mnie brak mocy bo jest jej sporo po modach, ale to że moc jest w wąskim paśmie obrotów. Dla porównania 3.5 V8 w automacie po śniegu lata się super a tdsem zaraz trzeba biegami mieszać

Kris, zrób film dotyczący grzania świec w mrozy po kilka razy

Ciekawe jakie są ograniczenia jeśli chodzi o max obroty w takim systemie. Zamontuj do tego elektryczny napęd i będzie fajnym model pokazowy

Bardzo ciekawy materiał jak i same rozwiązanie technologiczne

Chris Ty na pewno wiedz o co chodzi w skrzyni Toyoty E-CVT, wytłumacz mi. Ma kompletnie inną budowę niż CVT, chociaż podobne działanie.

Chris Super temat,dobra robota.

Dziękuję Ci profesorze za ten pokaz, który był dla mnie C I E K A W Y ;)

Jestem pod wrażeniem, kto to wymyślił? Rozwiązanie ciekawe, tylko zbyt skomplikowane, żeby długo i prawidłowo funkcjonowało. Nauczyciel z Ciebie niezły, co ja piszę bardzo dobry. A ciekawość z jaką podchodzisz do rozwiązań technicznych stosowanych w pojazdach jest niesamowita. Masz już olbrzymią wiedzę i umiesz ją przekazywać innym brawo. Serdecznie pozdrawiam

Szacun za pokazywanie czegoś innego (ciekawego) niż inni.

Rób więcej takich filmików, mega ciekawe :) aż chce się oglądać. Pozdro!

super filmik panie Profesorze takich wynalazkow jeszcze nie widzialem ale kiedy ty ostatnio wymieniales olej w tym tlumniku???? i czy on byl wywazony? wszystkiego najlepszego z okazji dnia belfra

Więcej, więcej, więcej, więcej😍 "bardzo dobra robota" pozdrawiam

Czy słyszałeś o tym,że Japończycy już od lat pracują nad tym żeby w sportowych motocyklach przekroczyć barierę 20tyś obrotów aby wycisnąć jeszcze większą moc z silnika?Ten zakres jest podobno nie do przeskoczenia właśnie przez zawory a właściwie przez sprężyny,bo przy takich obrotach ich reakcja jest już zbyt opóźniona(nie nadążają skakać).Ciekawi mnie,co o tym sądzisz.Czy nie istnieje jakaś alternatywa,żeby to ominąć?

Jak Adam Słodowy niemalże. Prawda jest taka, że jeśli ktoś nie potrafi wytłumaczyć skomplikowanej rzeczy w prosty sposób to znaczy, że tak naprawdę tego nie zna/nie rozumie a tu, "nasz Profesor Chris" robi to koncertowo i praktycznie. Dzięki za kolejny ciekawy film :)

Witam serdecznie z opolskiego mechaniczniaka (ZSM Opole). Jako belfer zajmujący się wątkami motocyklowymi jestem bardzo zainteresowany możliwością zdobycia pokazanego rozrządu. Jesteśmy szkołą pro motocyklową, nastawieni min. na kształcenie w zawodzie mechanik motocyklowy i rozwijanie pasji motoryzacyjnych wśród młodzieży. Wczoraj odbyła się na terenie szkoły cykliczna impreza ZSMotka (14 edycja), czyli zakończenie sezonu motocyklowego. W imprezie brało udział około 250 maszyn z województwa opolskiego/śląskiego. Poniżej kilka migawek z boiska szkoły: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yh6d2-nS_24.html

Wartościowy materiał , dzięki ✌️