ZC33S vs EK9 (富士ストレートからフルブレーキ)

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2022.8.14 富士VICIC走行会エキスパートクラス
EKシビックと富士のストレートで加速勝負からのサイドバイサイドで200km/hオーバーから1コーナーブレーキ勝負。雨なのでちょっと怖かった…
場所:富士スピードウェイレーシングコース
車両:ZC33Sスイフトスポーツ
タイヤF:BS RE71RS(225/45R16)
　　　R:BS RE71RS(205/50R16)
外気温:28℃
当日ベスト:2′08″700(ハーフウェット)
#ZC33S
#EK9
#富士スピードウェイ

Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 66

@tarosasaki2843 2 года назад

VTECの快音とZC33のパフォーマンスの高さごちそうさまです。😋

@KIKUMAX 2 года назад

VTEC良い音です！走りながら聞き惚れてしまいます。ZC33Sではあんな良い音は出ないのでうらやましいです。

@bichoraro6435 2 года назад

@@KIKUMAX VTEC程の音は出ませんが、ZC33Sにロッソモデロのマフラーをセンターパイプ交換で付けたところ、なかなかいい音しました😄

@KIKUMAX 2 года назад

@@bichoraro6435 いいですね！マフラーを変えると町乗りで走るだけでもかなり気分が変わりますから音は大事ですよね(^^)

@ken1080245 2 года назад

意外にストレートでは差がないってことですね。両方乗った身としてはストレート勝負ならもっとスイスポのほうが速いと思ってました。

@KIKUMAX 2 года назад

33スイフトは小さいですがいちおうターボなので、私もそう思ってストレートで前に出られるかと思ったらシビックが速くて、結局並んで1コーナー進入になってしまいました(汗)

@masa19810106 Год назад

アウト側開けて紳士な感じが良いですね♪

@KIKUMAX Год назад

ありがとうございます。並んでコーナー進入する時は相手のラインを残すのがマナーだと思っています！

@茶筒 Год назад

こちらも少し怖かったです。1.8Lです。

@KIKUMAX Год назад

エンジン1.8Lだったんですね！この日は雨で路面が良くなくて不安定でした。そんな中で並んで1コーナー進入になってしまって申し訳ありませんでした。

@岳和田-h9b 8 месяцев назад

まさかの本人同士での会話ができてて草

@ichibandude Год назад

VTECサウンドもいいけど、音があまりしないのに追い越していくZC33Sも逆にカッコいい。現代のライトウェイトスポーツカーの名車。

@KIKUMAX Год назад

値段が安くて軽くてそこそこパワーがある、楽しめる車です！今は大きくなってしまいましたが、昔のシビックも庶民が買えて楽しめる同じ路線の車で好きでした。

@changs69 Год назад

スイスポの性能とコスパの良さがこの数秒で分からされる

@KIKUMAX Год назад

コスパについては本当に素晴らしい車だと思います。

@Spitz777initialD Год назад

みてて気持ちよくなる動画ですありがとうございました！

@KIKUMAX Год назад

こちらこそ、ご視聴いただきありがとうございます！

@iseki-channel5645 Год назад

あのvtec相手にくらいつけるスイスポすごっ、、、

@KIKUMAX Год назад

コンパクトカーなのに意外とやりよるんです(笑)

@omrx1020817 Год назад

20年以上前のB型エンジンが現行のターボ車と変わらない加速なのはすごい。変態な会社だ…

@KIKUMAX Год назад

確かにそう考えるとVTECはすごいですね！

@user-hf6ui2cp8k Год назад

やっぱターボは凄いですね… EK9がストレートでもここまで追い込まれるなんて…

@KIKUMAX Год назад

NAでパワーを上げるのは大変ですが、ターボはトルクもあるし楽です!

@josea1114 Год назад

スイスポのエンジン音全然聞こえなくて草

@KIKUMAX Год назад

現行車は騒音規制が厳しいのでうるさくできないですね。できてもしませんが！

@SAAB19410 21 день назад

How many hp for the ek9 and the ZC33??

@グレープA 11 месяцев назад

1年前の動画に失礼します。ZC33Sの社外タービン254PS仕様に乗ってますがコンパクトカーに乗ってることを忘れるくらい速いですよね。自分はまだ富士のストレートは経験したことないのでいつか走行してみたいです。ただサウンドは昔のVTECや4AGには敵わないですね…

@KIKUMAX 11 месяцев назад

200馬力くらいでも車体が軽いので、かなりの加速感ですよね！この日は雨でしたがストレートでは210kmくらい出ていました。音はサーキット走る時は物足りないですが、ご近所が気になるので静かなくらいがちょうど良いです(汗)

@ノスタルジー山田 Год назад

快音シビック最高、それに負けない速さのスイスポ最高‼️お二人とも速すぎる‼️✨超cool ぼくもzc33s乗ってます、納車する前は色々いじろうと思っていたのですが性能はもちろん見た目の思ってた以上にかっこよくてなんだかんだノーマルのまま乗ってますw シビックの音でスイスポの音が聞きにくいですが、ノーマルマフラーでも結構いい音しますよね…静かだけどやる気を感じるエレガント感ある音大好きです。

@KIKUMAX Год назад

お金もかからなくて壊れないライトチューンくらいが遊ぶのにはちょうど良いと思っています。もちろんノーマルのままでも楽しめますしZC33Sはコスパの良い車ですよね！マフラーはうるさいのが苦手なので自分も静かなのがちょうど良いと思っています。

@キノコマッシュ-e8j 2 года назад

高回転型エンジンは直線の伸びがすばらしいですね。それについていけるスイフトにもびっくりです。何かしらチューニングされていますか？

@KIKUMAX 2 года назад

シビックのB16Bはすごい伸びでテンロクNAとは思えない速さです。 ZC33Sは純正と同じサイズのハイフロータービンに変えて、吸排気も変わっています。

@キノコマッシュ-e8j 2 года назад

@@KIKUMAX さんお返事ありがとうございます！なるけど、それで馬力がek9と同じぐらい出ていて直線の伸びでもついていけるんですね🤔 クリップからの立ち上がり勝負だとスイフトが速いでしょうね。

@KIKUMAX 2 года назад

@@キノコマッシュ-e8j さん車重は同じくらいだと思うので、馬力が同じなら確かにトルクがあるターボのスイフトのほうが立ち上がりは有利な気がします！

@ダンバイン-j6m Год назад

スイスポのタービン交換済みでしたらシビックより圧倒的に速いと思いますのでシビックもかなりのチューニングをされていると思います。

@大場健人 4 месяца назад

ストレートはほぼ互角、エンドはスイスポのが伸びてますね〜。自分もオートマですが、33S乗ってます。いい車ですよね〜b

@KIKUMAX 4 месяца назад

EK9は5速でZC33Sは6速なので、ストレートの伸び方はギア比の違いもあるかもしれませんね。安くてそこそこ速くてサーキットでも楽しめる良い車だと思います！

@sunnynkm Год назад

Honda's engine tech advances others over 20 years.

@weishen5938 Год назад

Yeah man VT k in yo… have u got one¿ ZC33S can’t be pass DC5 I guess.

@sunnynkm Год назад

I only have zcc3s....

@ハピナス-c5f Месяц назад

速いですEK乗ってましたが富士で1.6Lだとストレートエンド190キロちょっと位でしたね

@KIKUMAX Месяц назад

そうなんですね！ZC33SはGPSロガーの記録ではこの時212キロでした。

@EIJI-jn9mh Год назад

EK9は当時確かに速かったけど ZC33はもっと速い事皆さんご存知ないですよね。トルクを生かした走り方をすればとても魅力的な車ですよね。

@KIKUMAX Год назад

NAで高回転まで回して走るEK9、ターボで低回転からのトルクで走るZC33S、違いはありますがどちらも素晴らしい車だと思います。

@a3miya293 Год назад

ek9のvtecサウンド響くな

@SUZUKIN531 3 месяца назад

シビック側も見てきましたが、スイスポって速いっすね😂

@KIKUMAX 3 месяца назад

見かけによらず、なかなか速いですよね😄

@FallenAngelYohane20 Год назад

スイスポは安定してますね😊 一昔前の軽四に馬鹿みたな馬力でリッターカーと競うのも面白いですよ👍

@KIKUMAX Год назад

軽い車で馬力を上げると楽しいですがミッションなど駆動系が持たなくなるのがつらいです。壊れなくて扱いやすいライトチューンくらいが好きです！

@gonzagnr2 2 года назад

zc33sのエンジンは在庫ありますか？（またはecuは調整されていますか？）

@KIKUMAX 2 года назад

ZC33Sはノーマルではなく。吸排気を交換してECUをセッティング変更しています。

@aa-zq7ty 11 месяцев назад

ekはっや

@yazuman08191 Месяц назад

排ガス、騒音、安全装備の規制を考えずに今の技術力を走行性能に全振りしたらどんな車になるんだろうか

@KIKUMAX Месяц назад

車検はあきらめてサーキット専用車にすればある程度できそうですが、F1みたいに耳栓しないと乗れない車になりそうですね。

@kagdorak Год назад

そして何気に格上の86(BRZ?)ぶっちぎっちゃうヤツ・・・33欲しいわぁ・・・

@KIKUMAX Год назад

この日は雨だったので86さん含めFR車の方はゆっくり走っていた気がします！安くて遊べる33はけっこうおすすめです。

@mk_hobbysroom 3 месяца назад

シビックのストレートの伸びがいいと思ってたら意外とスイスポが伸びてきた(笑)

@KIKUMAX 3 месяца назад

スイスポは高回転苦手なんですが、意外と伸びましたね！

@sambeeeerrr Год назад

33sは速いけど音がないから面白くなくて半年で降りました。

@KIKUMAX Год назад

静かですよね！サーキットだと周りがうるさくて自分の音はほぼ聞こえません(汗) うちにはGR86もありますがこちらも静かで。今時の車は音量規制が厳しいので、音を楽しむならひと昔前の車を買うしかないですね。

@kazenoklonoa8236 Год назад

動画のEK9がうるさすぎるだけでは。 EK9も純正マフラーか常識的なマフラーならもっと静かですしZC33Sの車検対応マフラーで満足できないなら近隣住民にとって迷惑な人です。

@tarosasaki2843 Год назад

ターボは低音なのでNAのように弾けないですからね。スイスポのマフラー交換してもハーフスロは程々良く奏でますがフルスロットルでは静かなんですよね。

@オボットマン 11 месяцев назад

ホンマに乗ってたのかい?

@jenkince6448 8 месяцев назад

良さも分からず降りてて草

@user-dk4el3pp3v Месяц назад

チー牛？？

@weishen5938 Год назад

cuz turbo hahahah JDM is the best!!!