No přitáhli jsme na jaře minulýho roku sm 125 r.v. 2008 a za 2 měsíce jedna "ukáplá" svíce a propálený píst, takže jako naprd, asi špatně naladěná směs, ale jinak super když to jede, akorát to žere 8l na 100 a když to má nádrž na 10 l tak jedeš 100km a tankuješ
Jako milovník Husqvarny potvrzuji temperament Italky. Mám TE 250 04. Ta je hodně zlobivá a chtěla po mě už hodně peněz :-D. A TC 449 12 a ta se zase nedá s ničím srovnat, úplně jiná, než ostatní motorky. Díky za video ;-)
Ja husqvarna milujem ako značku pre mňa je to životný štýl a mnoho krát keď som chcel sa vzdať moto pre to že som mal rozložený motor a nedal sa poskladať tak som si pozrel od vás nejaké video a išiel som ďalej robiť a dnes lietam po zadnom ❤️❤️❤️
zdravim ja mam 410 te rok 97 uz 20 let a sem stale spokojeny. do husqvarny jsem se zamiloval na enduro zavodech kdyz sem na ni videl Jaroslava Katriňáka, to byla laska na celi zivot.
V roce 2008 ten karburátor šel líp naladit, líp se s ním pracovalo a dával smysl. Ale v roce 2022 už z té staré stříkačky dostaneš mnohem větší výkon, protože už není problém koupit plně programovatelnou řídící jednotku a po odladění na brzdě z toho je možné vymačkat koníky na maximum. Doba jde holt kupředu .😉
Chystám se na koupi 610 z roku 99 no tak uvidíme. Začnu víc cvičit nohy jelikož to ještě nemá startér ale jen nakopávačku. 😅 zatim jsem moto s kopačkou měl jen fichtla. Tak snad padnu na dobrý kus.
Pokud myslíš, proč ty hodiny přibývají, tak to je podle času a zátěže, jak běží motor. A na druhou otázku nalezneš odpověď zde: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pJvR-Mp67H0.html jinak děkujeme😊
Mám SWAM Rs500R a na hobby ježdění dostačují. Nedá se to porovnat výkonově, páč je to udělaná motorka pro "chudé" delší servisní intervaly, výměny olejů atd. SWM nemá 2 palivové mapy,ale 3 . Jinak na tom zahřátí a zaběhnutí před ostrou jízdou něco je,i když to ohřeji,tak nejde hned vzít za plnej, je lepší v klidu zamýchat kvalty a pak už vše šlape jak hodinky. Jaké jsou alternativy laděných výfuků na HQ? Na SWM je údajně jen jedna a to ARROW a to je cca 17k . Jinak vše zatím funguje,moc to nežere a účel plní. 💯😁 Díky za odpověď Petr
Jak říká Zedix ve videu, když bude člověk chtít, tak tu motorku může dostat na konkurence schopný level ke KTM. Jinak, co jsme dohledali na netu, tak uváděli, že má jednu palivovou mapu 25 kW, druhá otevřená. Takže buď novější ročník má jednu navíc a nebo výrobce uvedl mylné informace. Nicméně, nás vždy zajímá ta otevřená palivová mapa, ať si člověk užije potenciál stroje. 😊Jinak výfuky, kromě Arrow není problém mistra Pokorného, ten dělá duály za 27 tis a nám udělal singl lauf s mezi svodem za 13,5 tis. 😉
mam tm 250 fi mx 2021 a tiez ma svoj taliansky temperament nie vzdy sa jej chce nastartovat :D ale ked uz ide tak to je radost z jazdy. Raz TM navdy TM
Ahoj super videjko 😊 jinak taky mám it husu ale sm 125 a taky jsem se ji po měsíci chtěl zbavit ale tedka s tím ze vím co z toho jde vytáhnout za výkony a za jak nízkou cenu taky ze s tím posravanim to není tak strašný tak jsem rad ze ji mám 😅
Zedix si první zvykl na citlivý plyn a až potom mohl dávat větší úhel, tak jak to říká ve videu.😉 Například KTM 690 SMC R má 55 kW, ale díky elektronickému plynu je krásně dávkovatelný výkon a jezdí se s ní skvěle po zadním. Jenom na ni sedneš a už dřeš SPZ po zemi. 👌
Na tom malém okruhu je velká pravděpodobnost, že se sklouzneš a na supersportu to máš hned sedřené/ruplé kapoty, zlomené stupačky, poškozený výfuk, můžeš provalit víko motoru viz. video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ljAe5jJkyGE.html Motardy máme na malé okruhy, supersporty na velké. 😊
@@REPSOLGIRL no smko má nové magneto, ultrazvukem vyčištění karbec vše nastavené a stejnak nefaka a crko to když jsem přivezl dom tak jsem ujel 200metru a rozbilo se vše co mohlo, takže ho aspoň můžu opravit celé
Měl jsem možnost svést se na Italce Aprilii tuono V4 1100 factory a když jsem na ni sedl, tak nechtěla nastartovat. Tak že jsem se nakonec ani nesvezl.
já mám husqvarnu strašně rád i jí vlastím mám hsq te 450 07 po kompletní renovaci takže moto f topu alee mám rád italky za mě nová hsq není hsq jen bíla ktm vyráběná v číně
12:40 - 14:00 Treba v Myte, pokud tam nekdo vezme litrovej supersport, tak muze celou trat projet na jednicku, mozna na cilove rovince tam na chvilku lupne dvojku! Navic na tak male, kratke zatacky, to ani nemuze byt zabava s relativne tezkou motorkou. Neni moc prostoru na vyrazne rozdily at v sile stroje, tak jezdecke.
Ale my se tam nebavíme o supersportech. Ve videu vidíš, zrovna v tom čase 12:40, supermoto speciál, který má o 15 koní větší výkon než Husqvarna, což je hodně. Dále ty závodní supermoto speciály mají úplně někde jinde tlumiče, brzdy atd a jejich cena běžně dosahuje půl milionu korun a o tom se bavíme!
@@REPSOLGIRL Jasne, neni to o supersportu, ale videl sem lidi, co si na takovej "placek" vezmou silnou masinu. Pokud profi motard rider sedne na tvou Husquarnu a pak zajede stejnou trat napr. v tom Myte na svem stroji, jakej tam muze byt rozdil v case? A kdyby ty jsi sedl na profi motard a profi motard rider jel tvou Husquarnu, jak by byl rozdil v Myte?
@@04poppop Zedix nemá vůbec žádný problém i na malém okruhu si sednout na ZX 10 a jít to proletět, furt je to dobrý trénink. A u Motoriders jsou rozdělené kategorie, přímo na SZP silniční motocykly, motardy, pitbiky atd. Jinak jaký je rozdíl profi rider a Zedixem najdeš zde ve videu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HVzTdOiE6ZE.html 😉
Měl jsem endurko, italku, Betu 250 RR 2018. Větší sračku jsem nezažil. Odcházelo na tom vše. Projev motoru ale super. Jinak to stojí za vyliž prdel, nicméně beta fanatici budou tvrdit opak :D