Zelf een TURBO vervangen! *PROBEREN BIJ MIJN CITROEN JUMPER* 

Thanks voor de tips! Die randen wegschuren is wel een goed idee als die randen er zitten. Misschien zit er nog performance voordelen aan als je de binnenkant mooi glad maakt :) Slecht idd van Garrett... Terwijl ze juist zo'n goeie naam hebben. Succes met de Fiat! Creatief ruimte maken is altijd een goeie haha

Ik heb een update, ik heb mijn turbo omgewisseld in 1 dag, zonder veel moeite, via de rechter wielkast. Veel makkelijker dan verwacht. De turbo die er op zat heb ik goed bekeken en het draaiwerk en de rotors waren tot mijn verbazing brandschoon en in goede conditie! Maar het gietwerk binnenin het compressor huis, de aluminium helft, die overgang naar buiten toe die 'volute' is gemaakt met een giet insert en die zit er scheef op..! En de lucht botst daardoor tegen een rand van ~0,5cm! En dit veroorzaakt dus turbulentie.... Dat blijkt mijnsinziens inderdaad de tekortkoming te zijn en de oorzaak van het gegier, gejank bij het optrekken! Sinds ik mijn ruilturbo met verbeterd huis heb gemonteerd, (avondje schuren op de werkbank), is het geluid bijna weg hij klinkt veel gezonder, loopt soepeler, minder ruis ook bij hogere toeren. En mensen kijken niet meer om als ik langs rij! En het mooiste is, met ring-ratelsleuteltje 8 kan je dus van onderaf gemakkelijk de 5 boutjes los krijgen en alleen het turbinehuis demonteren, bewerken en weer terug zetten! Het feitelijke demonteren en her monteren is een 10 minuten job! Misschien moet ik daar zelf een yt over maken haha. Maar ja wauw ik wist niet dat het zo basic kan zijn, prachtig! En een gratis fix! of je turbo sneller stuk draait als je er niks aan doet, dat denk ik niet, maar hij klinkt wel veel blijer nu! Ik denk dat veel mensen hier wat aan hebben. Laatst op de parkeerplaats reed ook een jumpy met precies dezelfde gier als ik HAD. (Ik rij zelf een scudo 2.0 jtd uit 2005) @@dutchgarage

Thank you! Much appreciated, and will consider to over-dub my videos and start a second channel

I really think you should. I know you guys speak excellent English. Surely you could use the same channel and just change the thumbnail for the English version.

Scherp! Dat had inderdaad niet gehoeven bij deze auto. Bij sommige auto's zit er ook een klep tussen de waterleidingen en dat moet hij wel open gezet worden

Dat klinkt inderdaad als een turbo probleem.

@@dutchgarage ze verdenken nu de turbo of de hogedruk pomp sinds het een 2.2 hdi is

@@BrdMrx_77 ik zou eerder de turbo verdenken

@@dutchgarage ja ik ook

Zie mijn reactie hierboven, ik geef de slechte afwerking van het gietwerk de schuld! Scherpe randen, vooral bij de 'volute' waar rond over gaat naar recht bij de compressor kant. Sommigen hebben het al af fabriek dat gegier! tenminste lees ik op fora. Er valt volgens mij heel wat te verbeteren, gewoon met een schuurpapiertje! Ik moet hem nog uit proberen, maar ja. Die nu gemonteerd zit is schoon, er zit geen speling op, de wastegate is goed, aansturing goed, en als het huis niet gescheurd is dan moet DAT het wel zijn?! De oorzaak van dat gegier! En ik kan verder niets vinden! Dus ik heb hier een revisie exemplaar liggen, geflowd. En ik ga hem omwisselen, testen en de oude aan een up close onderzoek onderwerpen, kijken if i'm on to something! Je zou toch verwachten van Garrett dat het plug & play is, ja plug and play the flute ;)