Had je oude camper maar van dat chassis gehaald en een jonger exemplaar er onder gebouwd. Sprinter is ook te licht. Je gaat als zelf bouwer snel over je gewicht heen. Grt Huub
In Europa is een parkeerplaats 600 cm. Volgens mij is het handig om je daar aan te houden, dan kan je overal waar je wilt parkeren, zonder beperkingen, zeker in de stad. Maar goed iedereen heeft daar zijn eigen ideeen over...
Duidelijke uitleg! Maar begrijp ik nu goed dat jullie een nieuwe Sprinter willen kopen? En verwacht je niet dat, als je onderweg bent, toch video,s wilt uploaden? Wat gaan jullie doen met bv internet? Ik zag dat je kleine ronde units heb voor op het dak. Kan in combi met simkaart en heeft WiFi router.
Ok, maar pas luchtvering toe op jullie nieuwe camper. Geweldige wegligging en kom je op een camperplek door het level systeem heb je geen blokken meer nodig. Succes
Ben benieuwd wat het gaat worden, hoe lang het gaat duren eer hij klaar is, wat de totale kosten zullen worden, en of je dan at the end uiteindelijk werkelijk beter uit bent dan een wat modernere kant en klare bestaande Euro 6 camper kopen. Of het het allemaal waard is dus, al die extra moeite. Houden jullie er met de nieuwe toekomstige reizen/wonen op een vaste plek verhouding in de toekomst dan weer een eigen woning op na, of wonen jullie dan tussendoor steeds bij een van jullie ouders?
Ikzelf heb ervaringen opgedaan met een 514CDI RWD met vol-luchtvering achter (af fabriek). Dat is erg prijzig, en er ligt geen reservewiel meer onder de bus. Zonder belading is hij erg stuiterig, bij een totaalgewicht van 3,5 - 4t of meer begint hij wat lekkerder te rijden. Als je hier een camper op wilt bouwen, moet je daar wel rekening mee houden. Persoonlijk zou ik in jou geval een FWD nemen, want dan is het chassis achterop 8cm lager. Ipv. vol-luchtvering zou ik hulpluchtvering (af fabriek) nemen.
☝️Na mijn vakantie met mijn tweede camper, mijn ervaring zegt: camper moet niet te hoog en mag altijd iets langer zijn. ( 600 tot 650 ). Denk aan alle mogelijkheden zoals parkplaatsen viaducten, rijden binnen steden. Alkoof is leuk maar niet handig. Neem wat langer bed. Stevige kasten en tafel is erg van belang. Gebruik twee watertanks, plaats een links en een rechts van de camper, dat zorgt voor de stabiliteit. fietsenrek nooit aan de wanden van de camper vast schroeven. Gebruik een fietsrek op de trekhaak basis. er is een bedrijf in nederland dat hij maakt een mooie fiberglas huisje op je voertuig basis. inrichting doe je zelf. Denk aan RDW eisen en keuringen ze zijn niet zo makkelijk. Kun je zelf ook de plek van de ramen kiezen en zelf ook monteren. Ik zag ooit op de marktplaats. ☝️Keuze van de voertuig is niet moeilijk, je moet kijken welke voertuig wordt meest gebruikt, dat je kan altijd en overal in de wereld direct aan de onderdelen komen. veel onderdelen betekent goedkoop in onderhoud. veel succes 😉
Interessant... ga het project zeker volgen. Ps.. De reisbus is inderdaad geen goed idee. Onderhoud is zeer kostbaar. Dit type voertuig is niet gemaakt om stil te staan. Altijd gedoe met het luchtsysteem (remmen, handrem, schakelen, luchtbalgen (vering)). Met een verbruik van 1 op 3.5 is het ook een kostbare manier van reizen.
Ik zie ze ook met zo n hefbed, wanneer je niet slaapt is het bed omhoog tegen het plafond aan., ga je slapen laat je het bed zakken tot je erin kunt stappen , dus geen trapje nodig.
Komt goed julie moeten ermee op pad dus dat telt en je moet je er zelf comform mee voelen !! Wat me wel zou interesseren is welke kleur of print jullie gaan kiezen of misschien iets van graffiti, laat het me weten kleine gratis spray van mij als jullie willen groetjes. Hebben jullie de hitte trouwens een beetje doorstaan, we zaten aan de oostzee en langs het noord-oost kanaal qua hitte iets minder als hier en gelukkig beetje wind .komen jullie naar de rtm II in Groesbeek om nog eventueel idieen te wisselen of op te doen. Welke keuze WC een sany-broyeur of een droog toilet of gewoon cassette of?????
Kijk ook eens naar het kanaal -Benny goes overland-. Die hebben een MB Vario 4x4 met alkoof gebouwd (zijn 2 filmpjes van). Daar krijg je veel inspiratie door lijkt me.
Is gewoon een camper huren niet verstandiger, kan je diverse maten uitproberen. Vw. California met bed onder t dak geen optie? Dat bouwen wordt niets, dat eindigt meestal in grote teleurstelling. Bij mij wel, was 2x duurder uit dan kant en klare.
Heb 7 jaar (seizoen) een camping gehad en wat mij ALTIJD opviel dat Wereldreizigers NOOIT een grote camper hadden Maar veelal kleine busjes zoals VW bus of Buchanka het Russische brood GAAT nooit stuk door simpele robuuste techniek of veelal Japanse busjes. Heb heel wat capriolen gezien van lieden met VEEL te grote voertuigen waar een camper van gemaakt is.
@@WoutervanSlooten Er is genoeg bewijs op internet te vinden dat het een ijzersterk ontwerp is. Maar zijn uiteraard wezens op aarde die alles weten te slopen.
Geen Volkswagen de 2 liter diesel is gewoon slecht zuipt olie en is bij 80000km versleten Klinkt cru maar helaas ist waar zie redhead cylinderkopf technik op RU-vid
Pfff.... ja..... wat is nu de juiste auto??? Wij zijn lang geleden begonnen mar een VW busje. Toen een verlengde Peugeot J5. Toen een Mercedes sprinter bus, als lege bestel bus gekocht en zelf als camper geknutseld 😜. Maar ik riep altijd... als ik later oud ben, wil ik een echte camper, met wc en douche en niet meer elke avond je zitje ombouwen tot bed. Dus hebben we na 10 jaar trouwe dienst onze sprinter verkocht en een alkoof camper gekocht, qua indeling ongeveer gelijk aan jullie oude camper.. Heerlijk... wat een ruimte.. wel een huishoudtrap in tweeën gezaagd, daarmee is het bed voor ons als pensionado's veel beter te beklimmen 😛. Voor wat betreft de sprinter... prima auto.. beetje roest gevoelig,.. maar bij de Mercedes dealer betaal je de hoofdprijs (in Nederland). Succes met de aanschaf, wij blijven jullie volgen. Hartelijke groeten, Peter.
Als ik dit hoor kan je ook aan een opzet unit denken, desnoods op 4X4 . Wij hebben zelf 15 jaar een Tischer gehad op een Nissan king cab, als casco in Duitsland gekocht en zelf in getimmerd. Scheelde destijds enorm in de wegenbelasting, want de unit wordt als vracht gezien en telt in gewicht niet mee! Weet ook dat Mercedes in de garage de hoofdprijs vraagt. Niet voor niets staat 70% van alle campers op Fiat. Onze eerste camper was een zelf ingebouwde Citroën HY, zo’n wasbord bus met schuifdeur uit de jaren 70. Daarna de Ticher, nu hebben we een niet meer te herkennen Laika uit ‘96. De beste aangebrachte verbetering is vloerverwarming. Ik heb in alle campers altijd hete lucht gehad, dat beviel zeer matig vanwege stof verplaatsing, nu een Engels scheepskacheltje op diesel met een water warmtewisselaar die eerst een radiator in de badkamer voedt en daarna de vloer alles met een mini circulatiepomp. Alles basic maar werkt perfect. Met Webasto kan het allemaal veel luxer. Veel succes met de plannen ik blijf het volgen!
