ZERO DSR/X 2023 | Prueba y Opinión

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Zero Motorcycles nos invita a Sicilia para probar su primera maxi-trail eléctrica, la nueva Zero DSR/X. Sensaciones únicas, potencia, facilidad de conducción y confort, el nuevo modelo entra de lleno en la competencia del segmento, sin tener nada que envidiar al motor de combustión. ¡Te contamos nuestra opinión y primeras impresiones!
Equipamiento:
Casco: Nexx Xwed2
Guantes: Leatt Moto
Chaqueta: Levior Kaizen
Pantalones: Levior Kaizen
Botas: Acerbis Adventure
Contenido:
0:00 Introducción
0:51 Especificaciones
6:49 Prueba dinámica
16:55 Conclusiones
#motorbikemag #electronic #trail #traveling #eco #zeromotorcycles #zero

Авто/Мото

Опубликовано:

14 сен 2022

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Комментарии : 42

@juannoevivescontardo2034 2 года назад

¿Cuánta distancia puede recorrer con una carga completa?

@diegoherreronavarro8569 2 года назад

Gracias por el video!!!lo único que para un video de casi 20 minutos, la única crítica sea que el asiento es un poco duro...no pasa nada por sacar defectos, si se hacen con respeto y como criticas constructivas pueden llegar a ser incluso positivas. Animo con el canal!!!!!graciasss!!!!craksss!!!

@srta.superflua1787 2 года назад

Las zero son carísimas. 26.000€!!!! Venga ya

@OrlandoRick 2 года назад

No olvides la alternativa Energica Experia. Batería de 22,5 kWh, alcance de 160 millas, carga rápida de CCS a 24 kW (1 hora o menos), diseñado en un túnel de viento y un precio de entrada más bajo ($ 23,750 USD).

@MrSegoman7 7 месяцев назад

28738€ pelada, bateria de 22,5kWh, sin extras ni paquetes (Sport, City o Touring) ni garantia extendida de batería a 5 años.

@drady8541 2 года назад

Presentar una electrica y no hacer pruebas de autonomia…. Mal

@josemanuel6604 2 года назад

Hay está el truco...

@MrPakete9 2 года назад

Tiene muy buena pinta, lo único que no me convence es que la gran baza sea que no suena.... :(

@amcapa1 Год назад

A mi es su gran baza. No ruido, no molestar. FANTASTICO. Menos mal que vamos en ese camino. Para todo lo demas, ir a una discoteca o a la sala de maquinas de un carguero. No falta ruido, y tiene su puntito de aire viciado de combustible o queroseno en el ambiente, que se que a mas de uno le encanta. Y recordemos que 1 litro de combustible necesita 1000 litros de aire para quemarse.

@ADVTouring693 2 года назад

Que si la compraría? Porque comprar un electrodoméstico en ves de una motocicleta hecha y derecha. Ni se diga de automias y tiempos de carga😂una licuadora nunca va sustituir mi cb500x😎saludos👍🏻

@Gyodofer 2 года назад

Me super interesan los vehiculos electricos, y me encantaria utilizar uno diariamente..... en cuanto he visto el video y el PROBADOR, enseguida me puse a verlo. Tanto la revista como este piloto ME ENCANTAN, son muy buenos sus reportes..... por lo demas, recorrer Sicilia en una maxitrail electrica..... un sueño, para un habitante del culo del mundo, un sueño lejano pero bueno, EXCELENTE VIDEO Y REPORTE, GRACIAS !!!!!

@knightridervuelve9550 2 года назад

Las motos eléctricas sólo tienen sentido en población, o para trayectos cortos entre poblaciones, siempre que no te alejes mucho de casa. No tienen autonomía suficiente, ninguna, y tengo una de ellas. Gastarse 27000€ en una trail que lo más que te permite es dar una vuelta a una hora máximo de casa es absurdo, eso no se amortiza. Y luego, ¿Te fiarías de meterte por campo arriesgando a perderte sabiendo que la moto tiene un alcance limitado y que no puedes repostar? Al fin y al cabo, con una moto de combustión siempre encontrarás una gasolinera donde repostar en dos minutos y seguir el viaje.

@PacoMicras 2 года назад

Creo que estas bastante equivocado compañero. Precisamente en donde las eléctricas tienen mucha autonomía y destacan en prestaciones frente a las motos de combustión es en el campo, debido a que se corre poco y se regenera mucho. Por el contrario las motos térmicas consumen muchísimo, debido a que tienen que ir muy revolucionadas y en marchas cortas. Y te lo digo por experiencia, no en la barra del bar. Salgo asiduamente con compañeros por el monte que tienen fantásticas KTMs, BMWs GS, Yamaha Tenere, etc. y hacemos rutas mixtas on / off-road de unos 300 km y precisamente las que han tenido problemas de combustible en el monte son las térmicas que han tenido que abandonar el track y bajar al valle y hacer muchos km hasta encontrar alguna gasolinera en zonas poco habitadas. Efectivamente, luego ya en carretera y circulando rápido, es necesario planificar bien la ruta para hacer coincidir la carga de tu moto eléctrica con la necesaria parada para repostar el estomago y estirar las piernas. Pero esto no es tan traumático como algunos tratáis de razonar para manifestar un rechazo absoluto a las motos eléctricas y desde luego el resto de las ventajas lo compensan y en mucho. Al menos para mi. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fFqLl5b7vuE.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_conOp2GWHA.html

@knightridervuelve9550 2 года назад

@@PacoMicras Sí, todos los de aquí estamos equivocados. Por eso las carreteras están llenas de motos eléctricas como la tuya. La única ventaja real de una moto eléctrica sería ahorrar en gasolina, pero su precio hace que no se amortice. No discuto que a ti te pueda ir bien, o que te amoldes a las circunstancias y prestaciones de la moto, pero no es para todo el mundo, solamente un caprichoso con dinero se permite eso. Pero vamos, si tan estupenda es, apúntate a un rally de unos 500km, normalito, a ver cómo te va. Y te diré más, a medio plazo, aunque fuese verdad que sacan baterías nuevas con más autonomía y bajasen de precio, no hay infraestructura eléctrica para que los vehículos eléctricos coparan ni un 20 % del parque automovilístico. Puede que algún día, pero lo dudo.

@papovidalfernandez7179 2 года назад

Esperar que zero baje los precios

@wendelinalvarez8576 2 года назад

Muchas viento y se escucha cuando reduce sonido

@raul8254 Год назад

xke las siguen haciendo con guardafango delantero de pistero xd

@r0n4l3770 2 года назад

No hablaste de la autonomía...

@carlostrujilloalvarado1500 2 года назад

Lo más importante la autónomia

@PacoMicras 2 года назад

Eso es campeón, y a poder ser en circuito y a 180 km/h. El resto de las mil ventajas en el día a día del uso de esta moto no tienen la más mínima importancia para ti, aunque si lo sea para el 99.999% de los mortales. Háztelo ver....

@sergiocarrascomadariaga2604 2 года назад

Nunca me compraría una eléctrica, una por precio y otra por autonomía.

@gabrielfresia5982 2 года назад

Compraría un GS 1250 y disfrutaría ese bóxer x ruta y caminos de tierra - compraria una eléctrica para caminos urbanos y un scooter -

@_durandal 2 года назад

170 km de autonomía. Muchas horas de carga

@hernanjulio4069 Год назад

Y la seguridad? Esas motos se prenden ya ha habido accidentes que poco se mencionan. Un extintor no estaria mal llevarlo.

@mayali1367 3 месяца назад

Si fuera rico, si.

@romanmgonzalez 2 года назад

Nunca me compraría una moto eléctrica. No tiene valor de reventa. ¿Quién compra de 2a una moto eléctrica con batería usada?

@victorcerdan 2 года назад

Ni de conya! Ni por trail y mucho menos por elèctrica. Una salida de domingo para pasarla haciendo cafés mientras la “moto” recarga?.., si encuentras donde claro! Que ha quedado de jugar con el embrague negociando alguna curvita? Quizás serán el futuro pero no el presente y espero que el presente dure mucho. Los patinetes por el carril bici. Las motos son pasión, no monotonía. Aparte de que eso de que son eco…, cuando toque reciclar millones de baterías hablaremos… Parlem de motos, Pere! Abraçada!

@marianonieto9756 2 года назад

Imagino que la autonomía te da para dar un par de vueltas a la manzana... De momento lo único electrónico que me convence es mi ebike 🤷🏼‍♂️

@josemanuel6604 2 года назад

Para el día de los inocentes está bien.... El precio también es broma .__.

@franciscojaviergilbarcelo2070 2 года назад

135 km autonomía jajaja

@PacoMicras 2 года назад

Esta moto esta ya a un nivel que va a obligar a BMW, KTM, Yamaha, etc. a ponerse las pilas si no quieren perder su cuota de mercado en maxi-trails en breve. Sorprendente que los enemigos de la movilidad sostenible y amantes del zumo de dinosaurio se sigan agarrando como un clavo ardiendo al tema de la autonomía, olvidándose de las mil otras ventajas del día a día de las eléctricas inalcanzables para las de combustión. Esta moto tiene en off-road la misma autonomía que su equivalente de combustión, unos 300 km, siendo mucho mas eficiente que todas ellas en el monte debido a su par motor y ausencia de marchas. A mi Zero DSR del 2017 con batería de 13 kWh le saco 250 km en el campo. Pero claro, aquí lo único que vale es sacar la cifra de ir por autovía a todo gas, aunque sea un uso que jamás se le va a dar a esta moto, ni a la mayor parte de las trail. Cuanto dentro de poco las baterías de estado solido permitan que estas motos tengan 600 km de autonomía, estos "moteros" promotores de la contaminación y las guerras, dirán que son una basura y no son motos porque no meten ruido ni huelen a gasolina y humo, a pesar de que ni les dejen entrar en las ciudades ni en el monte. Por fin los verdaderos amantes de las motos tenemos unas maquinas espectaculares en prestaciones con las que disfrutamos como enanos sin molestar con ruidos desagradables ni humos tóxicos al resto de los mortales.

@knightridervuelve9550 2 года назад

Amigo Paco, cuando las motos vuelen, podremos ir a todos lados volando. De momento, lo que tienes es una inversión cara que solo te permite alejarte de tu casa 125km, es decir, un par de horas de diversión por campo si no corres mucho. Y no, la mayoría de los que se compran una trail no la usan por campo, sino por carretera o autopista. Por otro lado, eso de que no contaminan es una falacia. Tanto la extracción y fabricación de las baterías como la generación de electricidad para cargarlas contamina. Cierto que se produce en otro sitio distinto al de uso, pero no deja de ser contaminación. A fecha de hoy, todo lo que no sea un scooter o moto eléctrica barata para ir a currar a diario o moverte en población es tirar el dinero.

@PacoMicras 2 года назад

@@knightridervuelve9550 Tienes razón, las eléctricas buenas son muy caras, pero para eso ya nos sacrificamos los early adopters y hacemos posible que sean mas asequibles gracias a la economía de escala y la optimización de los procesos de producción. Nunca un sistema nuevo es barato al principio, imagino que los primeros coches serian solo para los ricos, pero si estamos esperando a que sean baratas sin comprar ninguna antes creo que no se nos arregla. Con respecto a la contaminación me parece muy bien que se haga toda la trazabilidad de lo que suponen los vehículos eléctricos pero que lo apliques también a los de combustión y calcula lo que ha supuesto todo el proceso de llevar la gasolina del pozo a la rueda, es decir la extracción del petróleo, los gaseoductos, los buques petroleros, el refinado, el trasporte hasta la gasolinera, etc. así como los daños colaterales de su consumo, como el mantenimiento de satrapas, guerras, dictaduras.... Un poco de seriedad, porfa.

@fard484 2 года назад

Esas motos no las quiere nadie, menos tú que estas cegado. Cuando tengan 600 km de autonomía hablamos, mientras tanto es un frigorífico caro! Yo he comprado una nueva euro 5 y puede respirar el escape que no huele nada. La nuevas no contaminan tanto como las pones. Y le he puesto un akrapovic y hace un ruido normal. No todos los moteros les gusta el ruido.

@JosefMorat 2 года назад

El mundo evoluciona, hay quien evoluciona con ello...y quien se cuada atrás. Lo que más me impresionan, son los cometarios de los que se autonombran moteros de verdad, el hecho en el día tras día es que más y más moteros suben a motos eléctricas y no vuelven nunca más a su hierro oxidado y malolientes, con todo el respeto por las motos de gasolina (las he conducido por más de 40 años, disfrutando), que, pero son una tecnología del pasado.

@fard484 2 года назад

@@JosefMorat la verdad que gracias a gente como tú. que se gastan verdaderas fortunas en frigoríficos andantes pagando el progreso de un vehículo que quiere llamarse moto. Al final la sacarán y yo me compraré el frigorífico andante. Pero eso cuando se acabe las motos de verdad. Mientras disfruto como mi z900 50 aniversario con kit performance. Como suena esa máquina!!! Virgen!!! Igual que tu frigorífico. Jajajajajja

@farmaenvia Год назад

No decir la autonomía presentando un moto eléctrica....se te ha visto el plumero....27,000 euros. y quedarte tirado en medio del monte por no calcular bien dnd hay un enchufe..... que desastre, esto del eléctrico es un engaño en toda regla en motos y coches.... durabilidad de la bateria etc etc eso si ahorras en la gasolina....