Na tom plniči to utíká jen pod zátkou, stačí vyměnit těsnění. Kdysi tam bývalo kožené, to stačilo namočit do oleje a zas fungovalo. Před přípojnou hlavicí vzadu to bude taky jen fíbrové těsnění pod převlečnou maticí. Jinak před tou hlavicí má být ventil, aby nebyla pořád pod tlakem. Těsnění pod klapkou pak hodně trpí, když není připojená hadice od vleku. Často vzduch uniká z brzdiče, protože plocha válečku je vyžraná od vlhkosti a manžeta se rychle odře.
