nihkeeseen käynnistymiseen löyty syy. imuletku vuotaa, ja järjestelmässä vettä. puhdistetaan ja laitetaan kaikki kuntoon ja korjataan polttoainejärjestelmä kokonaisuudessaan.
Mikä jottei kelpo projektiksi ei paha todellakaan..ihan villi veikkaus että kahella kummi-putkella et selviä . D : D Kanavalle saahaan säpinää ja asennustakin,varmasti moni kaipaillutkin hieno juttu! : D
Onkohan aluevaihde särjetty tilanteessa kun kaksi vaihdetta jää päälle, vaihdekeppikin on näköjään katkennut ja hitsattu. Väkisinhän vipuja vääntämällä tuo vaihde jumi ei aukea. Radio on muuten meidän aikoinaan asentama, kaiuttimet on vaihtunut.
Voi olla että on. Yleensähhä se tuosta kertojan vivusta katkiaa se original putkisokka, siinä mielessä mielenkiintosta jos vipu poikki menny runnomalla, kun yleensä se sokka antaa ekana periks. Mutta selviää kyllä kun kannen irrottaa. Tod.näk laitan tuohon uudenmallin siirtäjä paketin niin ei enää saa kahta vaihdetta päällekkäin. Jos omistaja kenties haluaa. Ainakin tuumasi että tee niiku omaks koneeks.
@@timoruotsalainen3475 kyllä, se just se yleisin miten kaks vaihetta menee päällekkäin. Mutta näilä uusilla siirtäjillä/vaihdekepillä melkein mahdoton saada kahta vaihdetta enää, toki hinnakas mutta ehdoton päivitys mikäli koneella tehdään töitä.
@@laitakankaankonepojat kerran irtosi kovalla pakkasella suoharvennuksella tuulettajan siivet... 200m kerrallaan ajoin pihaan välillä annettiin jäähtyä.
Hyvin paljon riippuu myös kuskista. Mutta tietenkin perus huolto osaa menee. Hinnat on kyllä kohtuullisia tänäpäivänä. Toki jotkut harvinaisemmat osat mitä ei yleensä tarvihe vaihtaa niin on vähä suolasia. Mutta kaikki perushilpe on kyllä edullista.
Omistajan kanssa tänään juttelin, viimeksi milloin töitä tehty ja enemmän liikuteltu niin muisteli n.10vuotta sitten. Eli 10v ollut nuilla sijoillaan ja muutaman kerran kaiketi käytetty käynnissä tuona aikana.
Kerros nyt vähän tarkemmin miten tuo on tuonne pellon laidalle päätynyt? Ei kait ainakaan Metsäman koneita hunnigolle jätä kun se huoltaa niitä jopa ihan liikaakin mitä olen hänen videoitaan kahtonut.
En ole niin syvällistä keskustelua käynyt asiasta omistajan kanssa, mutta käsitin että kytkimen nesteletku puhjennut ja tuon kertojan vivun velttuden takia on jätetty seisomaan, kun ei olla saatu mittään aluetta päälle loppuaikana. Ihan tarkkoja syitä en kaikkia osaa sanoa, mutta nuo oleellisemmat.
@@laitakankaankonepojat Itse ostin uuden Zetor 7745 E mallin v 1991 joka oli varustettu hydrostaattisella Orbitrol ohjauksella. Itselle oli yllättys, että Zetor 7745 traktoreita on myyty myös vanhan mallisella tehostin ohjauksella. Zetor 7745 vaihdossa meni 80-luvun alun huippukunnossa oleva neliveto Zetor 6945. Kotitilalle ensimmäinen uusi Zetor 5511 hankittiin 60-luvun lopulla. Viisi vuotta Zetor 5511 oli tilan ainoana traktorina ja yhtäkään traktorityötä pelloilla tai metsissä ei jäänyt Zetorilla tekemättä. Pitkä akselivälinen etuakselin jousituksella varustettu Zetor 5511 oli mukava ajaa pellolla ja tiellä. Zetoriin verrattuna tilan entinen Valmet 565 oli todella selkää ja korvia rasittava kova ääninen voimaton paukkulauta. Zetor 7745 mallimerkintä E eli ekonomy tarkoitti talousmallia. Käytännössä E mallista puuttui täydellinen etupainosarja ja takapyörien painot. Muita eroavaisuuksia aiemmin myynnissä olleeseen 7745 malliin ei ollut.
