Hoši vás bych chtěl v práci všechny co to tu komentujou že rip traktor a podobně... není to osobák a musí to něco vydržet , takhle byste nikdy nic nezrobili na poli ani v lese.
zetory su dobre ale toto bolo uz moc nan, isiel pekne ale vlecka tahala smerom dole co bola aj vyssia vaha na zetor, nehovoriac otom ze zetor bol odlahceny na predok a isiel plny vykon len na zadok proste nebola tam sila ani trakcia to nevadi, ale take LKTecko co je stavane do lesa na tahanie stromov ma to aj silu ten by si pekne poradil ;)
Nevim ktery hnup kdy na to prisel davat predni pneu sipama dozadu.Slysel jsem tolik povidacek o tom ze se min sjizdi,ze zabiraji lepe kdyz je potreba couvnout,ze lip drzi stopu.Blbost!Ja mel 7745 posazenou na 34 pneumatikach a predni napravu nonspin.Vhodny kvalt,uzaverka a vyjede i nemozne.Vytahnul jsem i 815sklopku co sedela po napravy,jen jsem musel na hlinu a ne na asfalt.Tam chudak poskakoval jako kozlik.
Podle mě traktorista neudělal nic špatného jen podcenil kluzký terén. Jak tu nějací chytráci píšou že je nesmysl obrátit přední gumy tak si myslím že je to právě velmi užitečné, když coufete tak váha traktoru jde z kopce a předek se líp chytne a jede.
Nikdy jsem s traktorem nejezdil a nejsem odbornik. Ale nekde jsem cetl, kde se pojednavalo o tom smeru toho sipoveho vzoru, ze vlastne, tak jak on to ma na predku zabira kolo lepe na mekkem povrchu. Ale ten sip se dava obracene proto, aby se ty gumy/ten vzorek sam cistil. Pri tom obracenem sipu, jak on to ma na predku, zustava blato a hlina dele sedet.
@@patrikmelaga3095 Nejen pro to, ale kdyby si chtěl se sekačkou (rotačkou) cůvat do zadu, tak se ani nepohneš protože ta zem je většinou mokrá, samozřejmně tohle má smysl využívat jen v kopcích.
Bejt ja tam tak bCh mu ukazal jak to vyjedu 4 pak použít i nasobic ale pro ty vsechny chytraky: 1-motor nekurvěj,2: spkojku jo, 3vsichni co říkají že to neumi tak ad si to dou skusit a4 pro ně ZE kdyz tp tpu první cestpu nejde tak to skusim jinou ne? Pokud tam nejaka je ;-)moje slova klidně me zhajtujte je mi tp jedno
Promiň, ale tohle je totální amaterismus...nejdřív točí volantem tam a sem, pak se otře o strom když zcouvává a to mezi 1:20 až 1:40 ani nekomentuju...
Kdyby jsi jel odspoda na 1 tak to vyjedeš v pohodě, jel jsi moc rychle a jelikoš byl traktor moc lehky na ten vlek tak jsi kolama rozhrabaval podloží, zasraly se pneu a zustal jsi na kluzkem když jsi musel podřadit.... je mi sice jen 21let ale nikdy bych nejel do kopce na kvalt, který vím že nestačí.... když na kluzkem musiš podřadit tak na 95% jsi už v prdeli a mužeš tak akorát zcouvat a zkusit to znovu..
Píšeš to, jak kdyby jsi měl odjezdino 40 let v těžkém terénu. A 10 vyhrany Dakar. Můj názor je přesně naopak. Tvoje teorie se úplně vyhýbá zákonu setrvačnosti. Mít trochu rovinky ve “30km/h to vyjedes” jak nic. Jo, další zajímavý moc nepodložený nazor co? Jakej je lepší (jestli nějaký)? To nám řekne málo kdo. Nejlepsi to vyzkoušet v uplne stejných podmínkách? Nemožný. Nemá to cenu zkratka….
Pánové, vy ten traktor prostě neumite používat, jestli je to 5 tuna, tak tu taháme 4011 i s trojnásobnou fůrou, 8 a 9 tunu taky nahulákanou rveme v lese a všude 7011
Petr Moucha to mi věř, že vyjedeme kamaráde, bohužel traktor s předkem nemáme, ale lesy a pole jo a tak si s tím mušíme nějak poradit. Řetěz, hupcuk apod, někdy i noha na plynu.
Souhlas, taky jezdím 7011 a taháme zhruba 5 tun, někdy ten předek zatraceně chybí, ale dá se i tak vyjet docela dost.Problém často bývá mezi volantem a sedačkou, někdo vyjede bez předku tam kde druhý se trápí s předkem.
