Nebudem sa hádať,nie som znalec takže je to možné.Ako sa to dá inak odlíšiť? Čo viem tak 8t mali záves na ďalší vlek, 9t už nie, no je možné že sa mýlim :)
Rozlišíš je tím že 8 tuna má na korbě jenom 4 panty (4,5 metru dlouhá korba) a 9 tuna má na korbě 5 pantů 5 metrová korba jinak je pravda jak říkáš 9tuna nemá závěs na druhý vlek...ale často se sudnávali a naopak na jiný zase dodělávali
8t má spodne šasy rovné ako má táto vlečka a 9t podvozky mali pred zadnou nápravou rozšírene šasy a mali dlhšie a širšie korby narozdiel od 8t ale pozor na niektorých 8t možme nájsť aj 9t korby širšie nie však dlhšie :)))
Slyšel jsi už, že za vlády Marie Terezie si lidé dávali příjmení podle toho co dělali nebo podle toho jací byli ? Např. když jsi byl kovářem (práce se železem) jmenoval ses Jan Kovář... Podívej se tedy na své příjmení a pak popřemýšlej nad svým komentářem... ;) ;) Samozřejmě každý má právo na svůj vlastní názor...ale ne každý názor je pravdivý... ;)
@@JZD_Mir_Neveklov Moderní sráče? Tak pardon za odpruženou kabinu, klimatizaci ap.. Myslím že třeba s T9 od New hollandu uděláš víc jak s nějakými starý krámem... 😪
Evžen Huml To je jedno, já osobně na 7245 taky dávám furt meziplyn na každým kvaltu. Jinak myslím si, že pokud je to motor bez turba, tak ten může klidně podtočit, ale když vemeš třeba 160 krystala, tak to je zdechlá lemra než zabere turbo.
No hlavně plochá motory (bez turba) jsou taky kapku spolehlivější, protože je netlakuje turbo. Neříkám, že jsou výkonnější, to ne, ale u zetoru mám raději motory bez turba.
