Wenn ich daran zurück denke , mit seiner Majestät habe ich Tagelang Abraum verladen , wir hatten einen alten Magirus Merkur als Kipper , der alte kam morgens an und sagte nur Abraum fahren ! und besser konnte man den Tag nicht verbringen.
Hubert Zettelmeyer Konz bei Trier , das waren noch Qualitäts Baumaschinen , hatten wir auf der Kiesbaggerei den ZL 2001 und den Hanomag 60E , wo sind sie alle hin , man findet fast keine ZL 2001 mehr ????????? , der Vorteil des ZL und Hanomag ! beide lenkten mit dem Hinterwagen ! sehr gut bei Arbeiten wo es eng war !
Ich habe viele Lader unterm Hintern gehabt , Volvo BM 4400 , Ohrenstein und Koppel , Cat , Kramer , Komatsu , Hanomag und sogar einen Lizenzbau des Zettelmeyer den Wilhag noch mit Hinterrad Lenkung , aber der 2001 er da kam keiner Ran !
Habe jetzt im Polen einen gefunden , meine Güte was machen die alle mit den Maschinen ? , die Mascine die angeboten wird ist Baujahr 1983 und sieht aus als hätte die den Kartoffelkrieg mit gemacht !
Ja danke die Papiere und was Mann braucht habe ich. Ersatzteile sind noch zu bekommen am besten über ein Landmaschinen Händler des Vertrauens es wurden damals nur deutsche Hersteller Komponenten verbaut. Ja herzlichen Glückwunsch zu deinem Zettelmeyer ja wenn sie mal ne Frage haben kein Problem. Ein Video muss ich mal wieder machen stimmt.
Ja mit der Mb Motor ist ja echt ein guter Motor gerade auch was ersatzteile usw. Angeht, er wurde ja auch bis zu den 90ern gebaut. Ja zwecks Motorersatzteilversorgung mache ich mir keine Sorgen aber bei dem Rest schon eher.
Und danke für die Glückwünsche, kanns auch kaum erwarten ihn zu fahren und drann zu schrauben, ich werde auch noch ne zusatzhydraulig verbauen müssen das wird auch interesant.
@@lennartf.4868 ja das Getriebe ist bei der Serie der Schwachpunkt das Getriebe ist von ZF 4-wg 180 kann man aber auch noch Sachen bekommen das ist aber auch im zl 1801 drin
Ich hätte hier zwei fragen, ich bin jetzt mit allen Ölen und filtern durch, jedoch Frage ich mich warum der entlüftungs Filter des Hydrauliktanks nur Luft einlässt und nicht herrauslässt, sollte das nicht andersherum sein? Der Filter ist ein Vergleichsfilter von SF. Jetzt zur zweiten Frage, nach dem ablassen des Getriebe Öls habe ich nur ein Teil der im Wartungsbuch vorgesehenen Menge Öl wider eingefüllt, hatte aber trotzdem das Öl doppelt so hoch wie der zweite Strich am Öl Messstab. Sollte das Öl nicht in der oberen Hälfte zwischen des ersten und dem zweiten Strich sein? Sonst läuft soweit alles ganz gut, die nächsten zwei technische Baustellen sind alles dicht machen und einen dritten Hydraulikkreis hinzufügen. Vielen Dank für die Hilfe.✌
Hallo also das er Luft rein lässt ist richtig er baut im Tank einen Gewissen druck auf das ist normal das das Ventil nicht die Luft raus lässt ich hoffe du hast ein 30 einbereis Öl genommen. Das Getriebe Öl darf nicht wenn er im lehrlauf gerade steht im kalten Zustand also Motor läuft nicht über dem zweiten Strich sein im warmen Zustand nicht über dem ersten. Ganz leicht ist nicht schlimm dann las lieber mal schnell Öl ab 👍🏾
Was ich noch sagen wollte Motor teile kann man auch bei eBay bekommen auch wenn man es erst mal nicht braucht aber was Mann hat hat Mann es wurden auch fiele Sachen in andere Baumaschinen verbaut .
Sehr schöner 2001er ich bin am Mittwoch auch stolzer Besitzer eines 2001er, wie regeln sie das mit der Ersatzteil Versorgung ? Ich habe auch den mb om352a. Haben sie noch das Service Buch/Anleitung? Posten sie mal wieder ein Video von ihrem 2001er? Grüße
Für den OM352 bekommst du ohne Probleme Ersatzteile und was das A hinter dem 352 angeht so steht das nur für den Typ Motor mit TURBO POWER Kolbenbodenkühlung denn der OM352 wurde meist ohne Turbo in LKW verbaut den findest du im 911 , 1113 , und sogar in manchen Typ 2 Düsseldorf Transportern
Übrigens das Handbuch zum Lader ? , ich kenne nur die damals größte Zettelmeyer Vertretung in NRW und die war in Düsseldorf , du musst mal Googeln ob da noch was zu finden ist oder in einem Baumaschinenforum , eventuell kann dir ein Sammler eine Kopie schicken ?
@@pzdiv28 Servus Paul, danke für deine Anmerkung, ich hab mittlerweile alle Prospekte/Ersatzteilbuch ect. Mittlerweile sind auch alle Öle und Filter gewechselt, als nächstes heißt es alles dicht machen und ein zusätzlichen Hydraulik kreis hinzufügen und danach geht's ans lackieren. :)
Kleiner Hinweis zu den Daimler Motoren , ich habe einen Düsseldorfer ( Düdo ) mit dem OM 314 Wehrmachtsmotor , kurzes intermezzo , FINGER WEG VOM VOLLLASTANSCHLAG der Einspritzpumpe ! , die Daimler Motoren sind für das was sie leisten sollen EINGESTELLT ! , ein unbedarfter der sich an der Pumpe vergreift macht mehr Kaputt wie ganz !! , bitte immer einen Fachmann mit dem Notwendigen Werkzeug und Messgeräten hinzu ziehen.
