Мой инстаграм: instagram.com/esherazok1981/?hl=ru Зарабатывай на своих яйцах: rich-birds.cc/?i=1588085 Второй канал: ru-vid.com/show-UCdp7f-3pwGxjPVQ4ShWkTlw
Это называется капельный эффект. Да, когда войлок касается дна корпуса то пары быстрее улетучиваются, это банальная физика. Но... первое, не надо лить в неё столько бензина, чтобы начинало капать, это лишнее. Второе, чем дольше зажигалка горит, тем больше нагревается и тем быстрее испаряется топливо, это же происходит и при ношении в плотном кармане близко к телу, опять же, банальная физика. Ну и конечно очень сильно зависит от качества топлива...и чтобы там не говорили ценители «заговоров», zippo не просто так рекомендует именно своё топливо (прочтите хоть кто-нибудь, хотя бы разок спецификацию их топлива, и задайтесь вопросом, может ли хорошее топливо стоить как непонятная бодяга). А вообще, хотите чтобы ничего не испарялось? Для вас уже давно есть инсерты и газовые и даже электронные, поэтому отвалите нафиг от бедных зажигалок, это не игрушки.
У меня вопрос... Зачем изобретать велосипед, если он уже изобретён??? В коробке есть инструкция к зажишалке, как ее заправить!!! Наши господа славяне не могут успокоиться без колхоза.... А потом зажечь не могут... То подуй, то ещё что...
Верх шурупа стоит выше, чем дно инсерта. Поэтому без разницы будет ли войлок на уровне дна инсерта или на 2мм утоплен внутрь, он всё равно не будет касаться металлического дна корпуса зажигалки.
Если хомячки, следуя инструкции, начинают отгибать войлок при каждой заправке, он начинает нехило так выписать с одной стороны. Что бы это понять не нужно быть доктором наук
Крайне редко пишу коменты , но в этот раз решил отблагодарить! Выполнив все Ваши рекомендации - зажигалка реально на двое суток работает дольше. Благодарочка !!!
Зажигалки подобного типа фуфло. Чисто по конструкции. У моего деда была трофейная немецкая бензиновая зажигалка. Причём не фабричного производства, а самодельная. Представляла собой эдакий продолговатый бочонок - по всем габаритам примерно как большой палец руки. Так вот емкость с бензином не просто вставлялась в корпус, а наглухо завинчивалась - что обеспечивало как герметизацию самого топлива, так и абсолютную непроницаемость внешней влаги. И колпачок сверху тоже не откидывался понтово, а завинчивался. Одной заправки в такой зажигалке хватало почти на месяц активного использования, а хранить в заправленном виде можно было чуть ли не год, ибо бензин был наглухо запечатан и не имел ни единого шанса испариться.
Есть китайская, похожей конструкции, на Валбересе покупал. С той лишь разницей, что колпачек закрывающий фитиль, не закручивается, а просто плотно вставляется ... На бензине "Калоша" , реально держит около 20 дней! На ЗИППОвском, наверное дольше будет держать...
Зиппо плохо держит бензин в первые дни после покупки. Дальше будет держать дольше. Объяснение простое. Сразу после покупки часто люди не выпускают ее из рук, она нагревается и хорошо испаряет. А потом как наиграются и начинают ее использовать по прямому назначению зажигалка больше не греется и держит заправку лучше. P.S. Отправте вашу в сервисный центр - вам инсерт заменят и все будет ок.
Спасибо за видосы про Зиппо! После просмотров всех твоих видео о Зиппо - сразу же купил себе такую же! Очень рад покупке и в поюзе! Пожалуйста, сними видео о том, как полировать Brushed brass, чтобы обновить внешний вид, а то страшные царапины уже появились, не такие классные следы поюза как у тебя. P.S. Моя Зиппо после твоих инструкций держит бенз стабильно неделю, хоть и много подкуриваю. Еще раз спасибо!
Если все герметично,где и куда заливается бензин, и сам фитиль,зажигалка и будет дольше держать заправку,чем и отличается ZIPPO от других зажигалок,герметичных,это её слабое место,как бы ее не хвалили,красиво,да,просто ,да,но не эффективно.Вот если бы дно зажиналки,вывели наружу и винт под заливку,и винт под кремень,и колпачек на крышку,а то другое что,то и выносливости прибавится ей.
ну вообще спасибо, разобрал, перебрал, система работает, главное чтобы оригинальная была сборка, а так все помогает гоняю на 95 бензине, на неделю хватает
Я ничего не перекладывал. Горит 12-ые сутки. Подкуриваю в день больше двадцати сигарет + ещё так бывает чиркаю. На войлок не лью - это неправильно. И заправляю немного...
Она у тебя плохо зажигалась скорее всего из за перегрева судя по цвету верхушки инсерта ты её неплохо так перегрел и колесико отпустилось(у него снизилась твёрдость), и теперь оно плохо высекает искру.
Сначала хотел выдержки из металлургических справочников нассать в комменты, а потом подумалось - "да хуле ты им докажешь..." Сука, колесо отпустилось... Паццталом...
@@Elvecore Отжиг (понижение прочностных характеристик до минимума) происходит при температурах, вызывающих начало свечения металла в видимом спектре. Вы правда будете эксплуатировать зажигалку в таком режиме, что КОЛЕСО будет светиться малиновым??? Хочу это лицезреть... Нагрев до 200-250 градусов в течение относительно продолжительного времени - это отпуск (нормализация), слабо влияющий на конечную твердость. Но, опять-таки, даже нагрев до этой температуры позволит колесом плавить оловяно-свинцовый припой (при отсутствии подходящих термометров припоями можно "на глазок" отслеживать процесс отпуска - не отжига! - сплавов стали). При этом бельзинчеГ в зиппогалке уже давно как перейдет в потусторонний мир и начнется процесс пиролиза хлопка "ваты" (температура около 210 Цельсиевских градусоф плюс-минус лапоть). Напомню, корпус зиппогалки латунный - восхитительный теплопроводник. А что, в таком случае, будет являться источником энергии для нагрева колеса? В общем, сказка сказочная... Колесо могло засраться, могли выкрошиться вершины насечки (хз как, не спрашивай) но, пле, потерять твердость вследствие нагрева - это да, это сила...
@@sawnyone спасибо за развернутый ответ. а я вот часто слышал про недопустимость обработки(полировки) ножей/бритв бормашиной с войлочной насадкой и пастой. Якобы, это перегревает и отпускает "тонкую" кромку, к чему сам скептически отношусь и пытаюсь опровергнуть, ибо там нагрев максимум до 70°.
@@Elvecore А вот тут всё возможно - теплопроводность стали относительно низкая и перегреть РК довольно не тяжело. Но вряд-ли войлоком с пастой... Думаю, градусов до ста пятидесяти можно разогреть - парафины (или что там в ГОИ) будут плавиться и кипеть , препятствуя дальнейшему разогреву... А вот на абразивах типа пенопласта с крошкой перегреть ваще легко... Но тут, как говорится - дай дураку дилдо стеклянное... Нужно будет проверить поведение РК под войлоком бормашинки. На большом круге заточного это вряд-ли достижимо. Не припомню появления цветов побежалости на РК под войлочным кругом
В одном видео 4 года назад ты говорил что на прокладку лить нельзя здесь ты говоришь что можно. Так как заправлять то? Мне говорили тоже что если на неё то дольше держит.
Фитиль будет передавливаться :-) это фиаско. Зачем снимать и говорить то в чем ты ноль полный. Жесть. А заправка..... лить на войлок. Да при покупке Zippo есть рисунки с инструкцией где показано для особо одаренных, что войлок нужно поднять.
С Алика заказал резинлвый уплотнитель. Устанавливается вместо войлока. Он с крышечкой и местом под запасной кремний. Плотно и хорошо держит. +2 дня дает запаса.
зиппо по сохранности топлива самая худшая модель бензиновых зажигалок. в тоже время конкурентом зиппо в США в годы войны была зажигалка немного дороже зиппо и качественней и тоже поставлялась на фронт это Bowers Kalamazo/ лучшая зажигалка времен войны. топливо могло хранится 15-30 дней .и работала на любом топливе абсолютно. нет петель и люфтов, зажигалка почти вечная и производитель выпускал зажигалки задолго до зипо
Есть у меня короче хорошая копия зажигалки годов так из 90 (если не раньше). Держит бензин довольно неплохо (по сравнению с китайской зажигалкой её хватало на 4-5 дней без заправки). Проблема только была в том что она не зажигалась как нужно, но вытащив один единственный кусок ваты, я её разрезал на куски, и засунул как пологается Zippo (фитиль также сделал змейкой). Зажигается теперь отлично, и войлок встал поглубже, чем было до этого...
Позже напишу ещё на сколько её хватит сейчас. И кстати спасибо за совет из видео про пружину, потому что она очень тугая, и не удабно пользоваться зажигалкой)
Криворукость зашкаливает... Кремень не оригинальный, бензин не оригинальный, заправка прямо на фельт, перезаправка. Поймите вы наконец, что производитель не зря производит свой бензин и не зря выпускает свой кремний.
А если на дно корпуса положить уплотнитель? Ну или на войлок вырезать прокладку, чуть большую, чтобы инсерт прижимал ко дну корпуса её. Из материала стойкого к бензину. Будет герметично. Или лажа? Или можно на дно корпуса, по периметру, подходящим герметиком сделать уплотнение.
Еще Разок ) стремится всегда есть куда! Сейчас почти каждый день видосы и 22 тыс подписонов ,а через год по 2 видоса в час и 10 Лямов подписей)! Если есть стремление и желание то и будет результат)
Не, не поможет! Может чуть и увеличится срок, но не на сильно много! Там через фитиль испарение идёт не хило! Надо ещё и фитиль как-то герметизировать!
Да..... А ведь когда только начали продавать эти зажигалки, я понимаю что это маркетинг, там было упоминание - если ваша зажигалка, не зажется с первого раза - мы её поменяем на новую, или вернём деньги!
Существует приблуда , резиновый колпак вместо войлока.Что гермитизирует испарение паров с данной зоны инсерта.Практика показала что разницы нет. А следовательно утечка паров осуществляется через верх, по львиной доли через петли. Заливая топливо через войлок вы естественно заливаете его больше чем обычно вот и результат. Это логично. Вот если найдёт кто способ герметизировать петли , то цены ему не будет.
Поставил на дно вместо войлока резину, а на фитиль надеваю отрезок силиконового шланга 20х10х1 мм (закрывает фитиль и упирается от донышка в крышку). Камера испарения у фитиля - под крышкой по умолчанию была 36х12х20 мм (~8640 мм3), стала 8х20 мм (1005 мм3) - 1 : 8,6! Подтянул петли, поправил на просвет ровность прикрытия крышки. Петли можно ещё попробовать засолидолить - "сопли" перекроют там щели (я не делал). Также можно чуть подрезать фитиль на 1/4. И можно попробовать реденько (!) намотать на фитиль тонкую медную проволочку - собрать пучок испаряющих нитей в одну кучку (ну это уже так, идея - хз как повлияет в реале).
@@Stalinist7087 да, я видел такие, но, к сожалению, в таких инсерах исчезает вот этот вот клик - дзынь. Некоторым нравится, некоторым не нравится, дзынь, в принципе, это основная фишка этой зажигалки. Я, конечно, не утверждаю, просто читал по такое в комментариях.
@@radarradar4846 Согласен. Тоже нравился волшебный звон зажигалки, пока не понял, то дорогое топливо надо экономить. Хотя и с купленным инсертом звук есть.
Я уже давно перешёл на Нефрас(Калоша),прекрасно работает,курю много,недельки на полторы хватает.Топливо халявное,на работе его валом,покупаю только кремни.
У меня четыре зипаря. Две на повседнев, и кастом. Кастомные лежат в коробках. Для меня они слишком ценные в плане редкости. Индивидуальный рисунок, покрытие. Если я вваливаю пять - шесть косарей за жигу, она должна цеплять визуально. Чтобы пушка бомба. 1) Покупайте только у проверенных продавцов. Китайцы не спят. Кресало, донный штамп, надписи на инсерте могут быть в идеале. И даже клик как у настоящей Зиппо. Дьявол кроется в деталях. Насечки на кулачке нету или заклёпы на кресале из другого металла чем у оригинала. 2) Возьмите за правило подливать топливо каждые четыре дня. Не ждите когда пламя начнёт плясать. Вы же телефон не забываете заряжать? Топливо естественно только ориг. Мне в таком режиме хватает канистры на три месяца. 3) Не когда не заправляйте чтобы с неё бежало! Излишки топлива будут гореть между инсертом и корпусом, высаживая само топливо в инсерте. 3) Не надо ею клацать от нех делать. Зажигать от штанов, ронять. Прикурил положил, всё. Моя повседневная 168 армор уже два года работает без нареканий. Не чего не перекладывал, фитиль не подрезал. Чёрная как моя жизнь изнутри. И в горе и в радости как говорится. Единственное, колесо зубной щеткой иногда чищу когда начинает со второй попытки зажигаться. Вот и всё обслуживание. Если для кого-то всё это сложно... Двадцать рублей в табачке отдал за стекляшку и всё. Кто то здесь спрашивал о спецах по Зиппо в ВК. Группа называется Зиппо фан клуб. Там чуваки повёрнутые на Зиппо. Всегда помогут определить ориг или нет. У них свой магазин на Авито. Обычные, кастомы, лимитки, винтажные.... На любой вкус и кошелек. Цены кусаются, но зато 100% ориг и выбор ограменный. Я бы там пол магазина скупил, если бы бюджет позволял.
Оху мены из несколько щипок оригинальных, пробовал заправлять по полной, лежит месяц другой и все испаряется. Разочаровался в хипповать полностью, буду продавать их нафиг, бестолковая вещь. А вы даже заправляете неправильно ! Надо поднимать войлок.
Считаю Раз пошла такая пьянка, Режь последний огурец. Если захотел иметь оригинальную зажигалку зиппо, Будь готов и на оригинальный бензин раскошелиться. Конечно понимаю что хочется подешевле, Но извиняюсь, например многие экономя заливают дешёвой калошей, галошей итд. Во перых коптит не по детски, К тому же чистить подустанешь. В кармане вонища этим нефразом.
Спасибо за ролик! Купите медяшку Zorro windproof waterproof и счастья тоже будет много. За недорого причём. И не промокает. Можно кстати купить вообще газовый инсерт. Ну или Zippo armor.
Zippo на большого любителя. Зоппо-маном не являюсь и слава богу курить бросил по этому зажигалки перекинул в туристический рюкзак. Когда курил, zippo это КАПЕЦ какая частая заправка, каждые 5-6 дней. Помню, купишь Крикет и быстрее потеряешь её чем в ней газ кончится. Не понимаю как американцы во время войны во Вьетнаме ими пользовались?)) Откуда постоянное топливо? время на обслуживание и т.п.
@@karapot81 вконтакте есть группа спецов по Зиппо, выложите там фото, тогда точно сомнения отпадут. Ну и эта... Лайк, подписка, все дела... У меня много интересного ;)
Вот все жалуются на автора в комментариях, а я хочу сказать, других видео на ютюбе не нашел, если у нас столько любителей zippo и знатаков, снимите видео о том как продлить удержание топлива внутри "по правильному"
