Uff cieszę się Bartku że wszystko gra. Tak jak mówisz, przezorny zawsze ubezpieczony i zawsze trzeba przeciwdziałać, a nie mieć do siebie żalu, jak już coś się stanie, że "a mogłem coś zrobić", tyczy się to każdej rzeczy w naszym życiu. Dobrze też, że odległość trzymaliście, bo taki karambol no cóż nie zbyt ciekawie 😂 Pozdrówki wariacie, szerokiej drogi i jak najmniej takich akcji. Propo wielkie gratulacje za akcje charytatywna ;p 😇
Bartass ja cie Lubie za wyrozumiałość i pozytywizm na twoich monologach mieszkam od ciebie niedaleko do Grudziądza mam 25 km nawet dziś jechałem koło twojej bazy w Grudziądzu jest bardzo duża wyglonda owiele ładniej niż na monologach a i taka mała ciekawostka jak widzę czerwonom scanie to szukam tabliczek bartass Brodnica i bardzo cie Lubie pozdrawiam serdecznie 🙌🙌🙌
Cześć. Bardzo pouczający odcinek na "żywym przykładzie". Oczywiście masz rację, nigdy nie wiadomo - chyba, że ktoś potrafi przewidzieć przyszłość - kiedy i co się stanie na drodze, a zwłaszcza kiedy będzie sytuacja awaryjna, gwałtowne hamowanie itp. Jest takie przysłowie:"Przezorny zawsze ubezpieczony". I wszyscy powinni się go trzymać. Dziękuję za film, pozdrawiam serdecznie! :)
kolego wozimy w podobny sposób beczki z olejem dla firmy FUCHS , poznaliśmy ich ciekawy sposób na zabezpieczenie górnych beczek ( zatwierdzony przez ADAC , BAG... itp ) potrzebne są długie pasy + kilka palet . Znam kierowce , który miał czołówke a towar stał jak żołnierzyki na warcie ... 😄 tz mamy przećwiczone 👍
Witam, pytanie z innej beczki. Na filmie widać może laptopa Acer Nitro 5? Jeśli tak to proszę napisz jaką masz przetwornicę żeby stabilnie działał Ci ten laptop, ponieważ mam problem z doborem. To Gamingowy laptop i ma duży pobór prądu oraz ma jakiś filtr antyprzepięciowy i nie każda przetwornica jest odpowiednia. dzieki!
Ja wczoraj miałem podobny przypadek i tak samo załadowane. Deska i pasy również zrobiły robotę. Może nie takie ciężkie palety były Ale ani cm się nie ruszyło. Pozdrawiam
Ładunek ma być wsparty o ścianę czołową ładowni. Jeśli przekracza nacisk na oś, to znaczy, że źle załadowano. Tak samo z piętrowaniem. Każda paleta ma być wsparta o czoło. Więc albo ładujesz dwie warstwy na całą lufę i ma to ponieść, albo jedną, bez stosowania protez typu belka wsparta o kłonicę czy inne taktyki z Afryki.
Kolego z Kujaw szacun za filmy i poczucie humoru w nich, ale z takim ładunkiem nie ruszyłbym spod rampy. Niech spedytor albo sztapler z tym jedzie! Nie wolno piętrować beczek/IBC z cieczą.
Kiedy zaczynałem jako kierowca dużego, to na początku wszystkie ładunki spinałem pasami, zabezpieczałem listwami i matami antypoślizgowymi, bo tak mi pokazał starszy kierowca który mnie uczył i do którego czuje wielki respekt. Potem jak już wsiadłem sam na zestaw to zaczęła się samowolka, olewka totalna. Któregoś dnia mając załadowaną blachę na muldzie (zabezpieczoną rzecz jasna) załadowałem od innego kierowcy z firmy kilkanaście pustych europalet na przedzie. No to Marcinek, czyli ja, powiedział sobie że "hehe, do góry nie poleci" i nie zabezpieczyłem tych palet. Po przyjeździe na bazę żeby te palety zrzucić zobaczyłem totalny rozpierdul na pace. Wtedy sobie pomyślałem że trafiło mi się największe szczęście że to się tylko europalety zwaliły, a nie normalny ładunek. Od tamtej pory zawsze zabezpieczam każdy rząd ładunku, nawet pomimo totalnego lenia. Pozdro sześćset!
Znowu się udało i nie ma firanki w sosie po bolońsku. Ale dodatkowo paleta na sztorc i pas na początek drugiego sztapla to by nie zaszkodził. I nie dodałeś " Panowie i Panie trzymamy odstęp " bo taka jest główna przyczyna zamieszania hej :-))
Coś tam z Dafem jest nie tak, w sensie inny kierowca miał stłuczke w niemczech, Dafik czeka na części. W międzyczasie szefo kupił nową Scanie i akurat mu się trafiło.
To jak to jest z tym tacho że 5h czekałeś i to się dolicza do czasu jazdy albo do maksymalnego dziennego odpoczynku czy jak to jest ??? Bo jeszcze nie jeżdżę a bardzo ciekawią mnie takie informacje :D ps: nwm czy za bardzo zrozumiale napisałem ale fajnie by było znać odpowiedź ;)
Janusz Tytanowy Aa czyli te 5h z okresu 24 h ?? A jeszcze takie pytanie na które szukam odpowiedzi jaką czynność się oznacza na załadunkach/rozładunkach ??
Miałem kiedyś tak zabezpieczony towar. Zamiast sosu, granulat w kartonach na europalecie. Gabaryty tych palet takie same. Do góry 6 palet spiętrowanych. 2 belki zabezpieczające + pasy i gumy pod dolnymi paletami. Waga łączna 22t. Wynik? 600 euro w Niemczech mandatu. Była łapanka, auto nowe, doki ok to kazali pakę otworzyć. W dziesięciu oglądali, co to za belki ( nowe aluminiowe), gdzie mam certyfikat A4 od każdej belki, że nie wolno tak ładować towaru na naczepie która nie ma kłonic poprzecznych. ADAC przyjechało, przywieźli 4 stare europalety i 8 pasów "ADAC naklejki" palety postawili na pion i założyli 8 pasów zaciągniętych do tyłu. Wzięli 700eu (sama stara paleta w niemczech 30eu) policjant po 7 godz kwity oddał i do widzenia. Na parkingu nie było ani jednego Niemca. Kontrolowani sami Polacy, Czech, Węgier i kilku innych. Droga A8 okolice Monachium.
Dobrze że beczki wytrzymały i ich zawartość nie rozlała się bo oprócz strat w ładunku było by sporo roboty z posprzątaniem. Pare lat temu mój znajomy miał wypadek wioząc keczup. Ocalała tylko 1/3 a reszta w rowie, na drodze i rzecz jasna na naczepie. Pare godzin sprzątania. Ja natomiast wioząc meble również zmuszony byłem awaryjnie hamować i doszło do przemieszczenia i zniszczenia trzech stolików kawowych. Firma wykonała naprawę i wyceniła materiały potrzebne do naprawy zniszczeń na 400 zł a robociznę na 2600zł. Na drodze to jak w loterii. Pozdrawiam i szerokości.
Mojego taty kolega wiózł telewizory i Niemiec kazał mu zapiońć pasy i muwi Niemcowi rze to się zgniecie wszystko zadzwonił do szefa a szef mu nat to zapni jak każe mocno tak jak on kce powaliło się wszystko później ktoś musiał zapłacić za te telewizory powiedzenia szerokiej drogi
