У меня такой самый зогншен 250-5 ,все норм да вот начал масло жрать,грешу на кольца и сальники клапанов,на днях буду вытаскивать двигатель а щас пока смотрю видео,всем удачи и мира
Прокладку головки неправильно поставил. Не совместил отверстия маслянного канала. Причем на обоих цилиндрах. При запуске двигателя наверняка все масло вылетело. И еще. При сборке, желательно отверстие картера под поршнем закрыть тряпкой. Улетит туда стопорное кольцо пальца поршня, придется разбирать весь двигатель.
Странно. Я раза три пересмотрел момент снятия и установки головок. Прокладки однозначно стояли наоборот. А канал в районе выхлопной трубы, оказался за пределами прокладки. Зато ушко с отверстием в прокладке оказалось со стороны карбюратора. Я могу ошибаться. Может это не масляный канал, а просто незадействованная дырка (скажем для маслорадиатора). Зимой буду свой перебирать. Тогда точно узнаю: дырка это или отверстие. Надеюсь никого не обидел. Все равно респект за видео. Очень позновательно. 1:21:42 1:36:02 А вот как было 24:33 Посмотрел другое ваше видео где производился ремонт двигателя 2v49fmm из-за коленвала. Так вот там вообще нету этих отверстий. Ни в головке, ни в цилиндре. Так что может действительно эти дырки никуда не ведут. И пофиг, как ставить прокладку. Кстати хотел спросить. А зачем цепи ГРМ меняли? Они вроде, такой же длины, как и новые.
Здравствуйте. Есть вопрос по поводу свечей зажигания, применяемых в данном двигателе и его клонах. Мануал ямахи рекомендует NGK C6HSA, в то время как китайские мануалы чаще ссылаются на NGK CR6HSA, то есть с резистором. Какие именно стоит использовать и почему? Заранее спасибо
Да купи ты себе эл.гайковерт. если конечно хочешь работать быстрее, приятнее и денег больше зарабатывать за то же время. Пневмвтика прошлый век. Я ее только как тяжелую артелетию использую.
@@МОПЕДОДЕЛ да ладно, переделывал после твоего ремонта. 3х ремонтов. А проблема была в том, что протерялась упорная шайба и контргайку, так ведь, Стас?
@@ДмитрийМалик-ф4э Дима, после того как я столкнулся с проскальзыванием сцепления, разобрав, я тоже подумал об шайбе под корзиной сцепления. Для этого я внимательно пересмотрел виде с разборкой этого узла, ведь я это снимал. Никакой там шайбы не было, я все собрал как было изначально в этом мотоцыкле.
На 55:46, автор, ты говоришь, что по мануалу нужно 20w40, ты рекомендуешь 20w50...., Но !! В моем мануале к этому мотоциклу (зоншен) указано 10w40.. но!! Еще одно "НО"!!!.. на моем картере, возле заливной горловины прицеплена наклейка 10w30... Мать его!! Что мне лить???!!!
