Zotye T600 Китаец который смог, обзор после пробега 65т.к. 

2017 г.в. сборка Беларусь, 1.5 на мехе. мотор с Мицубиси кольт, чугунный блок, мотор ещё разработан японцами в 90-х. китайцы на него повесили электронный дроссель и впрыск. подогнали по ПТС под евро-5, а по факту евро-3, только без ЕГРа и впиндюрили цепь вместо ремня. стоит обычная турбина, которая регулируется вакуумником, что очень неплохо для регулировки подхвата турбины с низов. по ПТС 149 л.с., но после чиповки имеем почти 170л.с.. после выбил каталик на 60 т.км. и убрал лишнюю схему в подключении кондюка. итог: нет абсолютно провала и затупа при включении кондюка. при резком перекидывании педалек (не надо перегазовывать и поднимать обороты) шлифует до отсечки почти до конца 2-ой передачи. единственное, что не успел сделать - это поставить джетер на газульку. да тачка тяжеловата для этого мотора, но едет достойно. свои 200 выкладывает спокойно даже на стоке. коробка с фольца - неубиваемая пятиступка. теперь по мотору. китайцы пишут что мотор 4g15s, по факту это япошка поколения 4a91. инженер по гарантии оф диллера утверждал, что китайцы взяли мотор с ровера. но не все знают что моторы на Ровер китайцы опять же взяли у японцев. и наверное это случайность, но это тот же самый модельный ряд двигателей мицухи. по ходовке могу сказать следующее - она не убиваемая. полная копия шасси ix35, он таксон 2-го поколения. и наполовину подходит от кия. я поменял аморты вкруг, т.к. люблю машину чувсвтвотать, а не входить в повороты покачиваясь как лайнер по волнам. кстати аморты менял сам. делов на 2 часа. сход-развал делать не нужно, т.к. стойки передние отцентрованы по кузову. там просто два болта, а не эксцентрики. сзади обычная многорычажка. кстати в Китае эти модели есть 4вд. но мое мнение такое: для вд нужен мотор минимум 2л. а так я бы хотел видеть в данном авто для моно привода двигатель 1.8Т. вот это было бы то что доктор прописал)))) есть ещё вопросы? могу расписать более подробно.

Отличная машина. У меня есть т600 2016 г/в 1,5 турбо Уже 73000 км пробег никаких проблем нет

У меня тоже зотик т 600 2018 года пока всё огонь . Я доволен машинкой

Это крыша до первого хорошего града! 😀😀😀

Добрый день. Где включается подогрев сидений Т600?

Не загнила ещё ?)

А что по мультимедии? Навигатор есть? Андроид там или что?

Какой еще полный привод?

У моих знакомых ZOTYE T600. Через 1,5 года начали покрываться коррозией пороги. А кто-то из блогеров нахваливал авто, радуясь его оцинкованному кузову.

Где такую комплектацию нашли с 2-х литровым,да ещё на роботе???

Она точно на полном приводе? разве есть такие?

Zotye t600 не полный привод а только перед

Магнитола не штатная.

17:35 Полный привод, вы что Карл?

Китайци делают все для мировых производителей авто а что свой тоже могут

ЗТЕ 🤣🤣🤣

На 11:57 явно видно ржавчину на стакане

Зоти банкрот теперь

2017 г.в. сборка Беларусь, 1.5 на мехе. мотор с Мицубиси кольт, чугунный блок, мотор ещё разработан японцами в 90-х. китайцы на него повесили электронный дроссель и впрыск. подогнали по ПТС под евро-5, а по факту евро-3, только без ЕГРа и впиндюрили цепь вместо ремня. стоит обычная турбина, которая регулируется вакуумником, что очень неплохо для регулировки подхвата турбины с низов. по ПТС 149 л.с., но после чиповки имеем почти 170л.с.. после выбил каталик на 60 т.км. и убрал лишнюю схему в подключении кондюка. итог: нет абсолютно провала и затупа при включении кондюка. при резком перекидывании педалек (не надо перегазовывать и поднимать обороты) шлифует до отсечки почти до конца 2-ой передачи. единственное, что не успел сделать - это поставить джетер на газульку. да тачка тяжеловата для этого мотора, но едет достойно. свои 200 выкладывает спокойно даже на стоке. коробка с фольца - неубиваемая пятиступка. теперь по мотору. китайцы пишут что мотор 4g15s, по факту это япошка поколения 4a91. инженер по гарантии оф диллера утверждал, что китайцы взяли мотор с ровера. но не все знают что моторы на Ровер китайцы опять же взяли у японцев. и наверное это случайность, но это тот же самый модельный ряд двигателей мицухи. по ходовке могу сказать следующее - она не убиваемая. полная копия шасси ix35, он таксон 2-го поколения. и наполовину подходит от кия. я поменял аморты вкруг, т.к. люблю машину чувсвтвотать, а не входить в повороты покачиваясь как лайнер по волнам. кстати аморты менял сам. делов на 2 часа. сход-развал делать не нужно, т.к. стойки передние отцентрованы по кузову. там просто два болта, а не эксцентрики. сзади обычная многорычажка. кстати в Китае эти модели есть 4вд. но мое мнение такое: для вд нужен мотор минимум 2л. а так я бы хотел видеть в данном авто для моно привода двигатель 1.8Т. вот это было бы то что доктор прописал)))) есть ещё вопросы? могу расписать более подробно.

2017 г.в. сборка Беларусь, 1.5 на мехе. мотор с Мицубиси кольт, чугунный блок, мотор ещё разработан японцами в 90-х. китайцы на него повесили электронный дроссель и впрыск. подогнали по ПТС под евро-5, а по факту евро-3, только без ЕГРа и впиндюрили цепь вместо ремня. стоит обычная турбина, которая регулируется вакуумником, что очень неплохо для регулировки подхвата турбины с низов. по ПТС 149 л.с., но после чиповки имеем почти 170л.с.. после выбил каталик на 60 т.км. и убрал лишнюю схему в подключении кондюка. итог: нет абсолютно провала и затупа при включении кондюка. при резком перекидывании педалек (не надо перегазовывать и поднимать обороты) шлифует до отсечки почти до конца 2-ой передачи. единственное, что не успел сделать - это поставить джетер на газульку. да тачка тяжеловата для этого мотора, но едет достойно. свои 200 выкладывает спокойно даже на стоке. коробка с фольца - неубиваемая пятиступка. теперь по мотору. китайцы пишут что мотор 4g15s, по факту это япошка поколения 4a91. инженер по гарантии оф диллера утверждал, что китайцы взяли мотор с ровера. но не все знают что моторы на Ровер китайцы опять же взяли у японцев. и наверное это случайность, но это тот же самый модельный ряд двигателей мицухи. по ходовке могу сказать следующее - она не убиваемая. полная копия шасси ix35, он таксон 2-го поколения. и наполовину подходит от кия. я поменял аморты вкруг, т.к. люблю машину чувсвтвотать, а не входить в повороты покачиваясь как лайнер по волнам. кстати аморты менял сам. делов на 2 часа. сход-развал делать не нужно, т.к. стойки передние отцентрованы по кузову. там просто два болта, а не эксцентрики. сзади обычная многорычажка. кстати в Китае эти модели есть 4вд. но мое мнение такое: для вд нужен мотор минимум 2л. а так я бы хотел видеть в данном авто для моно привода двигатель 1.8Т. вот это было бы то что доктор прописал)))) есть ещё вопросы? могу расписать более подробно. ну или позвони мне 89298266046 расскажу как есть. могу фотки уже бывшего авто скинуть