ZSU-23-4 "Szyłka" samobieżne działo przeciwlotnicze # 18 

Cześć. Jako kierowca-mechanik służba 2 bplot Żagań Las L92/Z94, miałem na stanie takie działo. Szkolenie 3 m-ce w 8 Ośrodku Szkolenia Specjalistów Czołgowych w Chełmnie na podwozie GM575 a następnie na JW do Żagania. Mechanik nie miał łatwo w utrzymaniu całości w 100% sprawnego podwozia (akumulatory, butla powietrzna, silnik turbinowy, gąsienice i zawieszenie oraz kombinacja z paliwem i innymi płynami). Ale wieża to jeszcze bardziej walczyła z elektroniką, najprościej było przekładać całe bloki ze sprawnego działa i dopiero lokalizować uszkodzenie jak znaleźli ten niesprawny blok i dopiero szukano po lampach. Dobrze że mieli na Technicznym starego sierżanta po szkoleniach u "sojusznika" to dawał radę. Najwięcej "walki" było na poligonach jak Wicko Morskie - na strzelania dwa działa musiały wyjechać sprawne co nieraz zarywało późne wieczory i noce. Ale kto z obecnej młodzieży tego nie doświadczył to nie wie jak to było w wojsku. Fajnie po latach zobaczyć tak profesjonalnie przedstawiony materiał. Dziękuję i powodzenia.

"Ten czerwony spust" To nie urządzenie p-poż a włącznik chłodzenia armat i spust do strzelania. Byłem operatorem ZUS w latach 1980-82 w Gubinie w JW 3116. A tak na marginesie z przyjemnością obejrzałem ten filmik.

W latach '90-'91 byłem kierowcą mechanikiem Sziłki ZSU-23-4 po szkółce w Chełmnie. Wadą były polskie gąsienice z których samoczynnie wypadały szpilki, ruskie miały blokady po obu końcach i nie było z nimi problemów. Promieniowanie z radaru było do tego stopnia mocne, że jeden z oficerów aż zemdlał gdy stał w jego pobliżu. Poza tym uwielbiałem dźwięk z odpalonego silnika. Fajne wspomnienia z wojska. Dziękuje za materiał. Pozdrawiam.

Dzieki za film . Pozdrawiam wszystkich którzy służyli na Szilkach . Byłem gazolem ( 😀 kierowca ) takiego działa w 1 Warszawskim Pułku Czołgów w Elblagu . Wiosna 1983 - 1985 Kierowcy byli szkoleni w Braniewie a obsługa wieży w Koszalinie

Fantastyczny odcinek, świetna tematyka. Teraz czekam z niecierpliwością na Kuba lub Kruga 😌

Pełniłem służbę w Koszalinie (przeciwlotnictwo), stalowe berety i tam właśnie pracowaliśmy na Szyłce już po modernizacji. Nasze szkolenia obejmowały stanowisko Celowniczego.

Ten czerwony przycisk przeciwpożarowy, to tak naprawdę spust działek z włącznikiem ich chłodzenia!

Przyzwoity jakościowo materiał, ale mam drobną uwagę. Ta zasłonka nie jest od zapewniania intymności dowódcy, tylko od zapewniania dobrych warunków pracy z ekranem radaru operatorowi. Silne światło po otwarciu włazu w słoneczny dzień utrudnia patrzenie w ekran a przynajmniej upośledza je na pewien czas (akomodacja oka).

Trafiliście idealnie z tą Szyłka. 😁 Tradycyjnie łapka w górę przed obejrzeniem i lecimy z tematem. Dzięki za odcinek, pozdrawiam! 🙂

Super materiał ...jeździłem ZSU w latach 90tych , duży komfort w terenie z odczuć kierowcy; chciałem dodać iż kierowca siedział jak widać zaraz pod działkami -przeżycia podczas strzelania ciągłego ćwiczebnego bezcenne😅

Odcineczek obejrzany, kciuk dodany 👍. Na kolejny czekamy 😁. Mam ogromną prośbę, czy zrobicie materiał na temat MiG-a 19 ? Mam wrażenie, że ten typ samolotu jest mało omawiany. Pozdrawiam serdecznie.

Byłem st. operatorem ZSU w Wesołej 94-95. Ńa żadnej z szyłek które były na stanie nie działał radar, z tego co pamiętam to chyba nawet nikt nie potrafił tego obsługiwać, nikt nigdy przy mnie tego nie uruchomił. Naprowadzanie na cel tylko ręczne, fajna karuzela na turbinie była ;-). Po ostrym strzelaniu na Orzyszu 2 sztuki jedna po drugiej stanęły w ogniu. Ogień z silnika na kilka metrów w górę. Cała kadra na pakę Stara się zapakowała i pojechali po strażaków. Został tylko dowódca mł. chorąży z którym gasiliśmy ten złom. Jeżdżąca trumna w dzisiejszych czasach. Czerwony spust to oczywiście wyzwolenie strzału no i brak wolantu do sterowania lufami i wieżą w czasie gdy uruchomiona była turbina.

Dzięki za film, w końcu w jednym miejscu znalazło się wszystko co chciałem wiedzieć o Szyłce

szkoda, ze pobieżnie wspomniano o kluczowym elemencie - jednostce przeliczającej, a pokazanie elektroniki ograniczyło się do pokazania złączek i tarcz. te czarne tarcze służą chyba jedynie serwisowcom do kalibracji systemu. prawdziwej elektroniki lampowej nie zobaczyliśmy. zakładam, ze dostęp do niej jest dosyć łatwy, bo to często się psuje. generalnie chodzi o to, ze działka musza być automatycznie kierowane tam, gdzie się będzie znajdować samolot w chwili kiedy dolecą pociski, czyli zdecydowanie nie w kierunku, który wskazuje radar. JP musi uwzględniać prędkość (3 dane) i położenie (3 dane) samolotu, a w wypadku strzelania podczas jazdy tez kierunek jazdy (powiedzmy 2 dane) i prędkość. zmienne musza być przeliczone automatycznie, bardzo precyzyjnie, w czasie rzeczywistym. pojawienie się ZSU23-4 zmieniło całkowicie sposób latania nisko lecących samolotów - na wprost mogły lecieć nie dłużej niż 3 sekundy (bazowo, bo ten czas zwiększa się wraz z odległością). lot jak na karuzeli. ta technika nazywa się jinking. zadania szturmowe są obecnie wykonywane z większej wysokości, bo można się spodziewać obecności takich wynalazków łącznie z ręcznymi rakietami plot, a to się wiąże z niższą celnością broni niekierowanej. niskie przeloty są wciąż stosowane w celu ukrycia się przed naziemnymi radarami i wtedy samolot może się nadziać na taki zestaw. warto jeszcze wspomnieć, ze nazwy Szylka nie tłumaczy się na szydło, tak jak to jest blednie podane w wielu źródłach. jest to nazwa rzeki, nad którą znajdowała się fabryka zbrojeniowa. swoja droga to dosyć głupie, ze wskazywali położenie fabryki. po co Szylce prąd trójfazowy, dziwne. właściwie wszystko chodzi na prąd stały, padu zmiennego używamy tylko dlatego, ze można go przesyłać jako prąd wysokiego napięcia na duze odległości z mniejszymi stratami, na male nie bo jest strata na transformatorach. generalnie ciekawy odcinek.

Szyłka na swoje czasy i nawet dziś jest dobrą konstrukcją i skuteczną co najważniejsze.

Ja jeszcze w 2007 roku byłem kierowcą zsu w JW 2399 Świętoszów, na baterii przeciwlotniczej.

Fajnie że zawsze w 2 części filmu przedstawiacie w miarę możliwości wszystkie wersje danego sprzętu.👍

Świetnie zrealizowany odcinek.Perfekcyjny poziom wiedzy i sposób jej przekazania przez prowadzącego.Gratuluje i polecam.

W opisywanym zestawie pod ekranem celowniczego brakuje 2 rękojeści, przy pomocy których sterowało się wieżą i lufami za pomocą hydrauliki (nie korb). Wykonując skręt nadgarstkami dłoni lub unosząc dłonie w nadgarstkach , w mgnieniu oka wieża wykonywała obrót w pożądanym kierunku a lufy unosiły się o właściwy kąt (tak naprowadzało się ręcznie nie automatycznie). Podobnie w trybie ręcznym można było sterować radarem i przeszukiwać określony fragment przestrzeni powietrznej gdy dowództwo przekazywało położenie potencjalnego wrogiego samolotu ( kąt , azymut) Ta czerwona rękojeść to był spust na grubym przewodzie dostępny dla dowódcy i celowniczego, (moja wiedza pochodzi sprzed kilkudziesięciu lat ) . Pozdrawiam

PU-12 to wóz kierowania ogniem baterii/dywizjonu OPL na podwoziu BTR-60PA - czasami nazywany BTR-60PU-12 (19:42) i służył, jak słusznie podajecie, do zadawania celów do porażenia z głównego lub zapasowego stanowiska dowodzenia baterii/dywizjonu do poszczególnych wozów bojowych. Radar wstępnego poszukiwania, który pokazujecie na filmie (19:35) to radar P-12 “Spoon Rest A”, tylko te radary w AR były już dawno wycofane z pierwszorzutowych jednostek OPL-wojsk i do współpracy z ZSU-23-4 wykorzystywano nowsze P-15 i P-18. W LWP było z resztą dość podobnie. Faktycznie P-12 były wykorzystywane do wskazywania celów dla baterii ZSU-23-4, ale tylko w armiach "dalszych sojuszników" - kraje afrykańskie, bliskowschodnie, etc.

Świetny program. Poza liczbą 87, spotkałem informację, że WP zakupiło 91 pojazdów ZSU-23-4 z pamięci z Forum Bezpieczeństwo. W artykule Roberta Rochowicza "Ostatnia dekada wojsk lądowych Sił Zbrojnych PRL" podana została liczba 88. Autor przyznaje jednak, że artyleria LWP to jedna z najtrudniejszych do zgłębienia dziedzin.

Byłem operatorem zsu szylka w Kożuchowie jw 3001 w roku 82/83 To był stan wojenny Pewnego razu złapał mnie porucznik jak słuchałem wolnej Europy na radiostacji Powiedziałem że słuchałem muzyki Jak wychodzileem z Wojska dowiedziałem się że była założona na mnie teczka

Następny odcinek poproszę o wozie dowodzenia obok, którego stałeś na samym początku... Lata temu służyłem na takim wozie... Chętnie poznałbym ich historię...

Zajebiste na prawdę dobra robota, aż dziwne że wcześniej nie zrobiliście materiału o zsu 23

To jest kosmos, jak bardzo zaawansowana technicznie byłą Szyłka, a w tym samym czasie w ZSRR produkowano motocykle jeszcze żywcem z lat 30. Na jedne rzeczy była kasa a na inne nie.

Służyłem na szylkach w latach 93 94 przypomniała mi się młodość to były piękne czasy

Na Dolny Śląsk mam dość daleko ale będąc tam kilka lat temu o muzeum Pana Gabrysia musiałem zahaczyć. Razem z kolegą interesującym się również militariami byliśmy jak dzieci w Disneylandzie. Olbrzymi zbiór ... chcąc wszystko obejrzeć dokładniej trzeba by pewnie pod muzeum bazować kilka dni pod namiotem i zaraz po otwarciu siedzieć do godzin zamknięcia.

Jeden z moich ulubionych pojazdów wojskowych, dzięki za odcinek :D

SUPER MATERJAŁ DOŚĆ SZCZEGUŁOWY BRAK PEWNYCH INFORMACJI NA TEMAT EKSPLOATACJI W LWP ALE TO HISTORJA.

No lubię takie kanały. W oddziale MWL w Osówcu obok Bydgoszczy obejrzałem sobie Toczkę, Skuda, Pion. Na Święto Niepodległości otwarli :)

Fajny odcinek służyłem na takich w Braniewie. Małe sprostowanie ... owy czerwony spust to nie gaśnica a spust dowodcy, mógł strzelac na komede operatora, były jeszcze rurki gtore ogrzewały dłonie.

Osobiście mała korekta co do prędkości max (może inni kierowcy też mają doświadczenia..) . Na utwardzonej drodze kostka pod Braniewem 63-67km/h goniłem "Jeppa" dowodzenia.... Pozdrawiam Przeciwlotnicze oraz ogólnie Bombardierów i Kadrę z Braniewa.

Ma Wicku morskim oglądałem strzelania, strzelały ,,białe " . Jedne plutony celniej inne słabiutko, zależy od załogi

Super,tak powinno się wykładać temat,na poważnie,ale jakże ciekawie.

Dobrze się pan wyrobił w prowadzeniu i omawianiu pozdrawiam, a odcinek ciekawy ; ) niech pan więcej nagrywa : )

@6:20 - A je to reference is just incredible. Soviet designers made lots of great designs ...... but sometimes forgot that you have to fit crew inside.

Gratulacje z bardzo dobrą robotę. Czapki z głów 😄, a nawet hełmofon z głowy.

Cudeńko! Zazdroszczę tym co mieli okazję obsługiwać to działo samobieżne... Dzięki za ten odcinek! 🙂

Na tym kanale zasady są proste: jest nowy odcinek, to najpierw idzie łapka w góre, a potem jest oglądany. W dzisiejszym przypadku „potem” może nastąpić nawet jutro ;)

Bardzo wartościowy program.

bardzo ciekawy program i bardzo dobry prowadzący

Fajny odcinek.Belka z tyłu popularnie nazywana jest zapałką.Zasłona dawała dodatkowe zaciemnienie w celu polepszenia widoczności zobrazowania na radarze.

Uzupełnienie do mojej poprzedniej wypowiedzi: Kiedy wiązka radaru trafiła na cel wystarczyło nacisnąć przycisk na wspomnianych rękojeściach - od tej chwili radar automatycznie podążał za celem. Po włączeniu przeliczników następowało określenie na bazie odległości zmierzonej przez radar i kąta podniesienia , o jakie kąty wyprzedzenia powinny być ustawione lufy. Po włączeniu napędów hydraulicznych następowało w mgnieniu oka ustawienie całej wieży i luf we właściwym położeniu. Teraz wystarczyło nacisnąć spust. Można było wprowadzać korekty na przelicznikach.

Obejrzę wieczorem :)

Lubię takie konkretne informacje. Dziwne że sprzęt sprawdzał na tych lampach w warunkach bojowych, szczególnie na Bliskim Wschodzie.

Mile wspominam służbe na Szyłce jako operator działek 1992 Jelenia Góra :)

moja ulubiona seria filmów omawiająca sprzęt używany w Wojsku Polskim, w końcówce przydałaby się tylko informacja gdzie w Polsce można omawiany sprzęt obejrzeć na własne oczy; a jeśli mógłbym coś podpowiedzieć to może warto byłoby nawiązać stałą współpracę z MBP w Poznaniu i maj. Ogrodniczukiem, myślę że byłoby to żródłem fantastycznych materiałów o tamtejszych eksponatach

inni mogą się od was uczyć , gratki

Witam. Mam problem z dokładnymi i wiarygodnymi wymiarami pojazdów wojskowych. Chodzi o szerokość, długość i wysokości. Czy jest jakaś strona w internecie podająca takie informacje? Pozdrawiam

Dzięki za fantastyczny materiał 👍

Uwielbiam wasze filmy.

Po tych modernizacjach do 90 roku można było jeszcze jakieś helikopter tym ściągnąć No teraz można jedynie wykorzystać to jak już nic więcej nie zostanie

Ten czerwony spust u dowódcy to spust ognia a nie przeciw pożarowy. Celowniczy wydawał komendę 'WCELU' a dowódca naciskał spust i podawał poprawki😀Piękne chwile spędziłem w tym wozie,a czy była taka niewygodna.. gdzie tam w zimie na poligonie 'wicko' można było się nawet w szyłce wyspać😀 czy imprezkę zrobić😂🍻Miło było obejrzeć ten odcinek i z sentymentem wspomnieć....

Super odcinek, zawsze czekam z wypiekami w rękach na kolejne, profesjonalne prezentacje sprzętu wojskowego. Muzyka z "Sąsiadów", podczas wchodzenia do maszyny, przypomniała mi dzieciństwo... Pozdrawiam

Dzięki. Super odcinek!

widziałem już wszystko (nie które odcinki nawet po kilka razy) i tak sobie myślę że może czas najwyższy aby zacząć omawiać sprzęt Zachodni a nie tylko radziecki. a tak w ogóle ,jak by było częściej to już by było mistrzostwo świata . kanał świetny ale trzeba iść do przodu. Pozdrawiam.

Byłem kierowcą elektromechanikiem w ZSU 23_4 ! Po ostrzale starego czołgu na poligonie pancerz odlatywał płatami !!!

Super odcinek! Czekam na następne.

Materiał bardzo ciekawy. Mam jednak pytanie-co oznacza słowo PASYWIZACJA? Dziekuje za ewentualne podpowiedzi.

Dobry sprzęt.. Ciężko było utrzymać w sprawności technicznej..

Super program👍

Dla laików wzbudza zainteresowanie, dla znawców tematu najbardziej razi ,,ten czerwony spust", który faktycznie jest rękojeścią spustową do prowadzenia ognia przez dowódcę zestawu, a ,,spust" - włącznik wspomnianego systemu przeciwpożarowego mieści się na pulpicie dowódcy pod klapką ROSA bo tak nazywa się system przeciwpożarowy zestawu.

Super film💕

naprawdę super film - leci subek ...

Jako człowiek o nazwisku Gawryś pierwsze 15 sekund materiału walnęło mnie jak wór ceglanych fallusów.

jak zwykle profeska

Dzięki za film

Super odcinek, ale nie dla laikow :). Pozdrawiam Polish/Canadian z Montrealu.

Sluzylem w takiej baterii ,,Szylek" w 1971/72 w Gorzowie Wlkp. 4-ta Pomorska Dywizja Powietrzno Desantowa. PoIgon w Ustce.

W Wietnamie były testowane dobrze radziły sobie z helikopterami

Kolejny świetny materiał czekamy na następne.

świetna seria. więcej chcemy

byłem operatorem radaru w takiej 96-97 👍

przespałem we wierzy wiele dni;). Na baterii mieliśmy 3 sztuki tylko jedna była na chodzie ;P

dla zasięgów pozdr.

Świetnie ! ! To co będzie następne? Wyrzutnia Krug? A może Łuna ? :)

Ale ten kanał jest dobry!

Bardzo ciekawy film.

Jak na tamte czasy Szylka byla dobrym sprzetem.

Za moich czasów, aby obniżyć koszty szkolenia działonowych wewnątrz armaty 100 mm czołgu T-55 montowano lufę od Szyłki i chłopaki ćwiczyli za pomocą amunicji 23 mm.

Super

Pierwszy etap automatyki to bylo zlapanie celu na radar , nastepnie wieza , a potem armata ustawialy sie prosto na cel. Definiowalo to parametry zerowe do przelicznika, dowodca i operator kata mieli cel tez na swoich celownikach optycznych. Po recznym ustawieniu wskaznika na kineskopie odleglosciomierza , przelicznik 1A7 wprowadzal korekty. Na radiostacji dowodca aktywowal " ZAPROS" czyli zapytanie radiowe swoj lub obcy. Jak nie dostawal odpowiedzi, ze "swoj" i widzial, z to obcy to mogl wydac komende "ile sekund ognia". Decydowal tez czy strzela recznie jak leci prosto na niego, wprowadzal reczne korekty Alfa ,Beta ,Gamma, mogl wylaczyc wysokie napiecie magnetronu, jak sie bal rakiety lecacej na radar itp. Korekta Delta 1 to bylo przesuniecie zwiazane z lotem celu, Delta 2 - opoznienie pociskow liczone od odleglosciomierza, Delta-3 , krzywa balistyczna od odleglosci i Delta 4- krzywa balistyczna od podniesienia armaty. Alfa - korekta predkosci poczatkowej pociskow, Beta-korekta wiezy i Gamma - korekta podniesienia armaty. Antena w nocy przeszukuje i kreci sie wokolo. W trybie sledzenia celu antena wahluje, a katomierz horyzontalny nie widzi wysokosci . Przelicznik bierze go z inklinacji (kata nachylenia) anteny i zaklada, ze jest staly i tak ustawia armate. Predkosc zestawu nie byla uwzgleniana, pochylenia podczas jazdy tez nie, bo armata miala zyroskopy. Nowsza Tunguska ma juz dwie anteny , ta miedzy lufami do strzelania jest polaryzowana pionowo (wertykalnie) tzw. wysokosciomierz, a odleglosciomierz horyzontalnie, a ta na wiezy jest spolaryzowana horyzontalnie i kreci sie wokolo, co widac, bo jest paraboliczna. Szilka miala jeden magnetron ok. 6GHz , ale klistron odleglosciomierza byl spolaryzowany poprzecznie , zeby heterodyny koherentne mniej sie zaklocaly.

Wóz wygląda na pozyskany z nadwyżek "ZW" (lufy w stanie magazynowym a wnętrze jak nowe). Pozostaje ubolewać że nie został poddany modernizacji (Biała) i gnije, bo WP dalej nie ma nic lepszego. Pzdr.

Oglądam 🤗

Bardzo ciekawe

chyba w Koszalinie uczyli obsługi tych zestawów, naprawiałem radiostacje r-123

Dodatkowo, nomenklatura - w LWP i dalej w WP, w artylerii przeciwlotniczej wojsk oraz rakietowej OPK, obowiązuje nomenklatura "artyleryjska", a nie blacharska (zmecholsko-pancerniacka) - czyli działon/bateria/dywizjon/pułk lub brygada.

W tle mój skot R3M którego oddałem do muzeum w Świdnicy

Może następny filmik o zestawie rakietowym S-125 Newa

W predkosci obrotu wieży nie ma błedu? 70 stopni na sek to naprawde szybko.

Dzisiaj dropnął w War Thunder. Super pojazd.

Czekalem na nia !!!!

Super 👍

Sluzylem w Szylkach w 1981/1982 w 10 Sudeckij DP. Wszystko przedstawione zostalo poprawnie za wyjatkiem przelicznika; nie byl analogowy tylko elektromechaniczny.

Lubie odcinki wasze

w warszawskim oddziale Muzeum WP przy Powsińskiej stoi taki jeden, choc nie wiem czy w takim wspaniałym stanie jak ten. wogole tam stoi mnóstwo ciekawego sprzętu .

Świetny odcinek a kiedy brdm2?

Szkoliłem się na szyłce na szkółce w Olsztynie

Będzie t-72 i t-80?

Bardzo interesujący odcinek.