deze week weer op pad met brutus naar barendrecht en daarna opweg naar de n214. #berging #cmv #falkom #pech #takelwagen #towtruck #vrachtwagens #wrecker #ongeluk
Een betweter van een heftruckchauffeur, die jou als ervaren takelateur vertelt hoe het moet. Een dan zo rustig blijven, chapeau.. Ik had hem al lang op zijn plaats gezet. Overigens weer een prachtige vlog om te zien.
Veel commentaar hier op die heftruckchauffeur. Zoals ik het zie bood die man alleen zijn hulp aan en zoals jullie konden zien heeft Tom daar geen probleem mee. Hij heeft er handig gebruik van gemaakt en het plan functioneerde prima. Chauffeur blij, heftruckchauffeur blij, Tom blij. Mooie vlog weer.
Het geluk is is dat het goed is gegaan. Als het mis was gegaan, ook met de heftruck en chauffeur, was er een uitdaging met de verzekering en aansprakelijkheid. De heftruck mag niet voor dit soort doeleinden gebruikt worden. Dat is duidelijk.
Een heftruck is niet om te hijsen maar als je het dan doe gebruik dan wel 2 leppels om kracht te verdelen. of gebruik het hefbord zelf. Daarnaast wordt hij overdreven hoog gezet waardoor er meer instabiliteit ontstaat. betwijfel zelf of dit de beste of de veiligste manier was voor de heftruck. verder mooie vlog weer! ga zo door.
Ik blijf me verbazen hoe je zo'n berging weer op weet te lossen .👌 Perfect dat je ook die laatste trailer nog even controleert voor hij de weg weer op gaat veiligheid voor alles. Gr Jan.
Tom dat jij je door zo’n man laat vertellen hoe jij je werk moet doen snap ik echt niet, natuurlijk mag ie suggesties geven maar jij weet hoe je dit het beste kan doen. Ach hij zit nu met een kromme lepel en misschien zelfs wel een krom vorkenbord 🙈 Doet niks af van dat je érg leuke content maakt, ga zo door!
is dat niet gewoon allemaal onder het motto klant is koning? zo heb ik jaren in de it gewerkt, wistik regelmatig heel solide oplossingen voor uiterst complexe problemen en dan was er geen geld voor (over) of had de klant van een vriend gehoord dat oplossing Y echt de shit was. dus Tom helemaal met je eens zolang het niet gevaarlijk is of zolang de klant bepaalde gevaren niet duidelijk over het hoofd ziet gewoon lekker doen wat ze zelf willen jouw expertise en een eventueel beroep/beklag daarop kan toch alleen maar slagen als je "slecht werk" levert en niet als je "niet het beste werk" deed.
@@renehildebrand7361 Je denkt niet dat de lease maatschappij een rekening stuurt voor een krom vorkenbord? Kromme vorkenborden en lepels zijn niet echt de "normale gebruikerssporen" waarvan de kosten in de leaseprijs zitten.
Die heftruck was een pionnetje geweest als de vrachtwagen zou wegglijden. Eigelijk gewoon gevaarlijk zo. Tom jij had het prima onder controlle. Dank voor het meekijken.
Mooi dat je met die bakwagen je eigenbelang ging doen want alleen met heftruck achter was het niet gelukt.Ga zo door kijk al uit naar de volgende vlog van je.👍👍👍👍
Hoi Tom, net wat je zegt niet echt spannend, maar zat toch weer te kijken van hoe gaat hij dit weer oplossen, als je het zo ziet heel eenvoudig, maar je moet het maar weten hoe je handelen moet, keurig opgelost Tom, bedankt voor deze video en ik zie je graag in de volgende, 👍💪🤳
Mooi om te zien, Tom vind het allemaal prima😂 wie is hier de berger jij of ik. Staan gelukkig ook geen bordjes, zachte berm. Wel je stalen vuist gebruiken!
Wat een toffe video weer. Heb alleen nog een vraagje. Op 31 mei heb ik een examengala. Daar heb ik nog vervoer voor nodig. Is het mogelijk dat ik met 1 van de 2 zware bergers naar school toe kan worden gebracht? Mijn school is in Rotterdam.
Hallo Tom het was weer leuk video echt waar Tom nou heb ik eens een vraagje de laatste vrachtwagen die los heb getrokken wat zijn de bedragen die de vrachtwagen chauffeur moeten betalen net zoals bij deze want het loopt wel aardig in de kosten natuurlijk
Was weer mooi om te zien. Rustig gebleven en met jouw skills Top!! Ik vraag mezelf wel af hoe e.e.a. kan ontstaan met name bij de laatste truck. In slaap gevallen of zo?
Ik denk dat dit ook vooral komt doordat je met de grote berging meer tijd hebt om alles te laten zien. In de lichte berging gaat het vooral om veilig en snel de rijbaan vrij te maken. Dan is het veel lastiger om het te laten zien.
Die gozer die langs de N214 is gaan over nachten die zijn baas zal niet blij zijn duur nachtje. vraagje Tom waarom moest die Oostblok chauffeur nu achter jouw aan mee naar de zaak was dat voor de rekening?
Mooie video Tom netjes gedaan maar het blijft verbazend hoe sommige chauffeurs toch elke keer weer van de harde weg afgaan en zich vast rijden in die zachte bermen ; gebrek aan inzicht.
Die eerste zij zeker geen IDEE hoe het kan 😒 enne nr 2 je heb toch wel gewacht tot ie ze 45 min had 😅 Je maak wat mee met sommige die kunnen overal rijden 😊 Leuke vlog goed weekend gr leon
Blijft toch bijzonder dat chauffeurs welke berm dan ook inrijden met een vrachtwagen. Toen ik mijn grootrijbewijs haalde, herhaalde mijn instructeur iedere les weer dat je met een vrachtwagen per definitie niet in de berm rijdt of staat. Nooit.
Die tweede auto, nou ben ik totaal niet bekend in jou regio, kom uit Friesland, maar euh een vreemde plek om te rusten al zeg ik het zelf.. Naast de weg op doorgroei stenen en ernaast... Die doorgroeien, volgens mij heten ze zo, liggen er denk ik niet om je vrachtwagen op te zetten om te rusten maar ja wie ben ik...
Hallo Tom jij bent ook een ex militair, en heb jij jouw groot rijbewijs daar ook gehaald? Mijn vader heeft zijn grote rijbewijs wel bij het leger gehaald
Ik vraag me af hoe veel kracht je zo schuin op 1 sleep punt zet met trekken. Ik vond het geen gek idee dat je collega vroeg om er een dwarsbalk tussen te zetten. Hoeveel mag je aan 1kant trekken
Verschrikkelijk die heftruckchauffeur, volgens mij is hij er stellig van overtuigt dat als hij er met zijn heftruck er niet stond je die vrachtwagen er nooit uitgekregen zou hebben 🤣
