Respect... Wer beachtet heutzutage noch solche Saurier Motoren die zum alten Eisen gehören weil die ohne Turbo leistungsschwach sind Respect... hab auch AAB bj 93 Allstar womo 7 sitzer was kein Standard mehr ist, Respect... dass du solchen Motor instandsetzt die mechanisch solide dauerläufer sind hab vor auch einen AAB Ersatz Motor als Winter project zu realisieren Danke für die hilfreiche videos
Moinsen, beim Reinigen des Kopfes und des Blockes, wo die Dichtung aufsitzt, ist es da nicht mega gefährlich mit Messing zu "reinigen"? Kann man da nicht mega die Unebenheiten oder Risse in den Kopf hauen? LG
Jo ist ist nicht die feine englische Art aber immer noch besser als eine drahtbürste oder Schleifpapier. Kleine Unebenheiten gleicht ja die kopfdichtung aus. Beim Block habe ich kein Bedenken da Messing deutlich weicher ist als Grauguss. Beim Kopf habe ich vorsichtig gearbeitet nicht zu schnell und nicht zu lange auf einer Stelle. Rein nur mit Papier, Zahnbürsten und reiniger habe ich den Dreck nicht ab bekommen.
@@Ziedden Hm, ich habe mir extra Kunstoffaufsätze bestellt. Ich denke ich werde da solange drüber polieren mit Bremsenreiniger, bis das Zeug ab ist ;D Habs noch beim 4,2l aus meinen Videos vor. Natürlich gleich zweimal bei zwei Bänken für doppelten Spaß :D
Wenn man mit Verstand an die Sache rann geht bekommt man das hin. Es sollte klar sein was eine Anzugsreihenfolge oder wissen wie man mit Drehmoment oder Drehwinkel anzieht. Ansonsten sage ich immer das es sehende Arbeit ist. Mann sollte konzentriert ran gehe ist sich nach reinfolge alles hinlegen wie ma das Ausbaut. Dann sollte nichts schief gehen. Es gibt viele Anleitungen am besten in Textform. Für den T4 gibt es die t4wiki einfach bei google reinhauen und da steht so gut wie alles in step by step Format.
@@Ziedden vielen dank für deine schnelle antwort ich spiele wirklich damit das selber um zu sezten. leider bin ich mir aktuell immernoch nicht ganz sicher ob meine diagnose mit der zylinderkopfdichtung stimmt. bevor ich mein waagen zerlege probier ich einmsk diesen co2 test zu machen. ich mein weißer rauch + hoher ölverbrauch schricht schon für ein zkd will aber nicht alles ausbauen und festellen das alles i.o ist. weißt du ob die reperatur auch von oben aus funktioniert ohne den Motor als ganzes aus zu bauen?
@Lukas klap kommt man von oben ran mit den Aspuffklammern ist das ein bisschen kompliziert aber es geht. Würde dir dringend empfehlen dir das Werkzeug dafür zu kaufen (ebay t4 auspuff klammern eingeben ist das ding mit 2 bügeln was man auseinander Schrauben kann). Wichtig vor Gebrauch schön mit krichöl einsprühen sonst geht da gar nicht mit (also das wkz). Wenn du gleich dran bist mach den Zahnriemen neu und das Ritzel was auf der Kurbelwelle sitzt. Weißer Rauch kann auch Öl sein. Ganz einfach lässt sich das erkennen wenn du direkt nach dem Start Druck auf den kühlflüssigkeitsbehälter hast. Kannst mir ihm Notfall auch per kontakt@zieten-tuning.de schreiben dann kann ich dir auch mal ein paar links zukommen lassen.
@@Ziedden wow erste sahne vielen dank für deine schnelle antwort habe ich garnicht so flott gesehen. ich bin aktuell noch dabei mir die nötigen werkzeuge zu besorgen. bedingt durch mein Umzug nach spanien aber ich garnichts an werkzeugen und will nicht da mit einem offenen Motor stehen mit der falschen vorbereitung.vielen dank für deine hilfe kriegst auf jeden fall ne rückmeldung ob alles gut geklappt hat :)
![Zylinderkopf Montage und Zylinderkopfdichtungswechsel [T4 2.4D AAB]](/img/logo.svg){kind=logo}
