Подскажи.. думаю как пкрвый мот взять) что то брать типа 650 и больше не хочу . Думал что то прочтое что будет не жалко ечли уроню , шкрябну и т.д. из двухколесного был велик дкт 20 назад)) и для роста 197 он не будет малкнткий ?
Помогите пожалуйста, поставил бсз на Юпитер 3, не заводиться. Все чего добился, это чихает во все щели, и легаеться, схватил пару раз на секунду и заглох. Зажигание крутил во все стороны, ранне и позднее ставил, все четко выставлял, бабины менял, понять не могу, почему так ?
"Болты жидкие,в карбюратор попадает ржавчина,реле-регулятор выходит из строя,пластик лопается,звезды за 10000км сьедает,из движка течет масло...".А так-все надежно?!
Цена мотоцикла 1000$, ко мне привозят на ремонт и то новые ценой в 2500$, в сравнении с этим, там мусор. А это перечень всех моментах, во многих японцах вопросов не меньше, потому да, за 1000$, даже если все косяки там есть, это надёжно. Зимой привозили такой, со всеми болячками почти, с годами накопились, под 40ткм пробег. Полное ТО и ремонт почти всего, с переборкой вилки, всего 200$ (все зч и работа). Это пыль, вообще ни что. Именно по этому он один из самых продаваемых или даже самый, китаец на вторичном рынке РБ, а выбор космический, конкурент у него д4 125, но их сравнивать даже нельзя, но тот под категорию а1 подходит, потому продаётся.
В датчике кпп впаяны резисторы по котором эбу ограничивает мощность на первых 3х передачах, в одном из видно по этому мотоциклу есть видео по переделке такого датчика
@@9882572life спасибо. Я уже прочитал на форумах. Ещё можно блок х-тре поставить и убрать тем самым это самое снижение мощности, путем отключения запаздывания зажигания. Пишут ещё что и на 6й оно есть.
Вот я 100 кг весом спортивного телосложения без живота, с прессиком даже), рост 185, хочу sv650s второго поколения, как она будет мне, я первосезонник буду?
А почему он так на предметы стал реагировать, у меня раньше зватило просто закрашенной крышки из нутри, а теперь перед датчиком вообще ничего не болжно быть, даже просто на ткань
Трех фазный рр идет с тремя желтыми проводами они же фазы. Красный и зеленый это плюс минус. Заряд в норме должно выдавать 14.2-14.8 У тебя видно что не дозаряд 13.8 максимум что то ты не так подключил или рр не трех фазное.
3 жёлтых идёт на японцах, австрийцах и тд практически всегда. На китайцах все цвета радуги. Реле 3х фазное, ставили уже минимум штуки 4-5. На днях возможно в японца +/- такое пойдет. Нормальный заряд вообще считается от 13.5 до 14.6, в зависимости от нагрузки в момент замера и общего состояния акб.
Обычно п...ят те кто собирает на ктм б/у или бмв причем все уже на китайских запчастях😂. Я катаюсь на х250 и я катаюсь а некоторые еще собирают на японца или австрийца😂 . Лучше ездить на минск гусь ,чем быть скамейкером😂
Молодчина! У самого пассат 1997 года выпуска 1.8 AEB (бензин турбо) с 2007 года на нём катаюсь и менять пока не планирую. Сколько уже переделал в нём за всё время эксплуатации - не счесть. До сих пор в строю машинка и в этом видео собрано многое с чем сам сталкивался. Александр, жму вам руку! МОЛОДЦА! ; - )
Вот с первого раза не дощло нет второй ???? Да аыкинь ьы нахуй этот кислотный грунт , покрой эпоксидным , бля когда уже люди будут учится на своих ошибках ????
My biggest respect to this awesome Restauration ❤ i drive the exact same Passat with the 1.8t engine, if i ever want to restore mine, i come to you. Great great work bro 💪💪💪
Был у нас зимой сх200, этот прикольные в целом и общем. Человек ставил двигатель в него от сх200, то же самое. Вот в сравнении с х250, сх200 интереснее, хоть и слабее по мощности. Хода подвески у сх200 больше, рама лучше, мягче. Очень даже ничего мот. И запчасти не дефицит.
@@9882572life планирую купить первый мот для летних поездок на работу (по асфальту 22 км, а если срезать через лес, то выходит меньше 15 км). Мой рост 170, а вес 100. Какой из них посоветуете?