اولا ال 3008 هي اللي فيها اوبشنز اكتر من ال c5 مش العكس ثانيا العربية مش واسعه من جوه زي ما انت قولت العربية بجد ضيقه بالذات مع عائلة بجد مساحة الارجل ورا ضيقه لو السواق طويل شوية قسما بالله بتبقي معاناه ثالثا فتيس ايه اللي متناغم مع الموتور ومش بينتش الفتيس كله نتشات خاصة ما بين الغيارات الاولي رابعا عزل ايه اللي مش احسن حاجه لأ هي مقارنة بمنافسيها تقريبا احسن حاجه والعزل فيها حلو وأنا بالذات بدور علي نقطة العزل كويس خامسا ماتيريال اي اللي كويسه جدا العربية كلها معظمها بلاستيك واي حد عارف كده الخامات سيئة وتقفيل الأبواب مش احسن حاجه خاصة زراير الشبابيك سادسا جريب كنترول ايه اللي كويس كدا هو اصلا ملوش لازمه ومنظر ع الفاضي ي اخي حتي احمد الوكيل اللي قابض من التوكيل دعايه قايل كدا😅 سابعا التكيف في عز الحر مايبقاش كويس جدا زي ما انت قولت لو هنقارنها بتوسان او سبورتاج او عربية ياباني وانا كان معايا سبورتاج ومجرب كله دا ومش هبد !!!!!!!!وانا بقولك انا مالك للعربية بقالي سنه ونص بقعد فيها اكتر من بيتي وعارف بقولك ايه انت كلامك كله متزعلش مني اي كلام وعمال تتكلم ولا كأن في اي عيوب زي نقص زيت الموتور اللي المفروض يكون رقم واحد من العيوب وعلي فكره انا بحب برضه العربية بس بقول الواقع وانت شبه مقولتش عيوب اي حاجه عمال تقول كويسه مفيش نقد ف الفيديو وامت ما اكتفتش بكدا لكن بتقول معلومات غلط انا اسف ع انفعالي بس بجد لو حد خد علي كلام كل الناس اللي بتعمل ريفيوهات بجد هيندم الا من رحم ربي سواء العربية دي او غيرها!
@@mohamedahmeduser9600 الفيديو ده يا فندم معمول اول مالعربيه منزلت مكنش لسه عيوب العربيه من نقص زيت مبنتش وكنا بنقارن خاماتها مع خامات مثيلتها السعريه في الوقت ده اللي هي اسبورتاج مثلا وطبعا خامتها احسن بكتير وصالونها بالنسبه للعزل هي اوحش عزل في اخواتها الجراند لاند وال٣٠٠٨ بالنسبه للتقفيل الفروشات والحجات دي هي احسن من ال ٣٠٠٨ والفيديو ده كان اول العربيه منزلا بكرر الكلام وبرده لحد دلوقتي بنصح بيها الناس لو هيعرف يتعامل مع تقص الزيت لان سعرها لسه قيمه مقابل سعر بالنسبه لمثيلتها
دلوقتي العربيات الجديدة بتديك مسافة ووقت للزيت وكمان نسبة مئوية لعمر الزيت يعني وانت مدور وواقف زي ماشي ولو ممشتش اصلا الزيت ليه عمر افتراضي حتي اذا ما اتحركت السيارة
من فضل حضرتك انا اشتريت عربيه سبورتاج كسر زيرو عداد ٢٤الف كم لكن وجدت ٤ ايطارات نفس التاريخ والاستبن مستهلك جدا وتاريخه فرق٦ أشهر.. السؤال.. ايطار الاستبن ممكن يكون اتغير بفرده قديمه ولا هو بتاعها وكده أشك ان مالك السياره الأول نزل عدادها
فياقرا السيارات ، صنعتها أفضل الشركات العالميه ، واكيد هم مش اغبياء عشان يصنع ماده بدون ما يجربها ويشوف تأثيرها علي المحرك او زيت السياره ، هي اصلا لا تتفاعل ولا تؤثر علي خواص الزيت ، شغلها كله مع المعدن فقط ، وبالتجربه ، انا جربتها كام مره ، والفارق كان كبير ، ومنتجات لها فعاليه ، وخاصه من شركة لوكومولي ، او ايزي ،،، الشي الثاني ، رقم لزوجة الزيت ، وخاصه الرقم الكبير ، زي 40 او 50 هذي تشير الي لزوجة الزيت في الحراره العاليه ، يعني لما تكون تكون مقيم في بلاد طقسها حار ، زي دول الخليج ، لازم تصب زيت لزوجته عاليه في درجات الحراره العاليه ، عشان الزيت ما يخسرش لزوجته ويبقي زي الميه ، ضيفك كلامه مش منطقي مع احترامي لك وله
الاخ نصف معلوماته عن التيريو غلط !! استاذي العزيز!! فيدوهاتك السابقة اكتر من ممتازه !! ولكن هذه الحلقة كنت غير موفق في اختيار ضيوفك! لكم كامل الشكر والتقدير والاحترام
يعطيك العافيه يا مهندس سيارتي هونداي سنتافيا 2012 ماشي 220,000 كيلو في الاول استخدم 10 دبليو 30 او 5 دبليو 30 والان استخدم 15 دبليو 40 اقدر اغير اللزوجه 10 دبليو 40 وشكرا
يا استاذ موضوع تبديل الزيت قبل خمسة الاف معناه ان موتورك بيشتغل عا الواقف فترات لاباس بها او ان التسارع وعداد ال RPM بيكون عالي لفترات معينة ، لذلك ممكن تغير الزيت قبل خمسة الاف اذا بتوقف في الزحمة كثير ، لان وقت اشتغال الموتور عا الوقوف بيستهلك من عمر الزيت
وبعدين انا عندي موتور كهرباء بالمنزل ياباشا و لوحطيت جواه زيت عشره آلاف كيلو متر أعرف أزي أنو قطع عشره آلاف وهوه ثابت مابيمشييييييش . هل أحسبلو بالساعه مثلٱ ؟ وكم ساعه بتتحسب العشره ألف كيلو متر ؟
إللى بيتكلم مش فاهم حاجة عن التصليح المشكلة مش فى لحام الكوتش سواء خابور أو لحام بارد أو بادج سريع أو لحام مكواة المشكلة فى الصنيعى أو الفنى إللى لايصلح الكوتش كل لحام وله مميزات وعيوب الخابور مميزاته مش بياخد وقت وبيحافظ على الترصيص مع العلم الفنى يكون عارف زاوية ميل الثقب إذا كان عامودي أو في زاوية ميل بالنسبة للسريع أو البادج أو البارد أو الرقعة إللى بيقول عليها خبير مشلان للثقب الرفيع جدا وممكن تضع قطعة بلستين صغيرة لسد الثقب ثم البادج وعند حل وتركيب الإطار يجب مراعاة الترصيص بالنسبة للمكواة اوالسخن يجب مراعاة الخامات الجيدة مع مرعاة خبرة الفنى فى تسوية اللحام وتبريده فى حوض المياه مباشرة وبالنسبة للنيتروجين ممتاز لتزويد الإطارات ولكن مع الأسف لا يوجد جهاز يفصل النيتروجين عن الهواء بنسبة كبيرة ومش موجود في مصر إلا قليل جدا آسف على الاطالة ولكن للتوضيح لمن يهمه الأمر
بيقولك التلاته غلط ع الكاوتش 😁 طول عمرنا بنلحم الكاوتش بقطعة شنبر مكان الفتحه بتسدها تمامآ جوا وبره وبيتم تجليخها بالحجر ولزقها رقعه بارد من الداخل وف عربيات بتشيل ٢ و٣ طن وشغاله لحد ما الكاوتش يجيب اخره والرك زى منتا قولت ع الصنايعى اللى بيلحم والمكواه قليل لما بشتغل بيها إلا لما يكون قطع كبير ف جانب الكاوتش اما المشروم اللى بيقول عليه فاهو اشبه بالخبور بالظبط المختلف انه من الداخل وملاصق فيه رقعه اما النيتروجين وف السعودية كمان يعنى نيتروچين اصل مش مخلوط هوا وبيتقاس بمقاس حراره بعد كل مشوار للعربيه بتلاقى الفرده ماسكه حراره برضو وبيزيد داخل الكاوتش زى الهوا بالظبط نمرتين وتلاته مع حرارة الكاوتش لأ ده من المضحك كمان ان فيه ناس بتقولك الكاوتش لو فيه خرم ومتعبى نيتروچين الكاوتش مينمش بسرعه زى الهواء 😁 وبيخلى العربيه طريه عن الهواء مع العلم انك ممكن تخلى العربيه طريه او صلبه بالهواء وده تبع مقاس الهواء بتاع اللى بيزود الكاوتش ممكن ميكونش المقاس كويس وبعدين لما تكون مسافر مشوار طويل لازم الكاوتش يسخن وبالذات ف الصيف حتى لو فيه تلج فاالهواء او النيتروجين بيزيد داخل الكاوتش ٣ او٤نمر ولو عندك حساسات وشاشه هيبان اودامك لما بتوصل بعد المشوار والعربيه بتوقفها والكاوتش بيبرد الهواء بينزل تانى زى مكان ومع الايام بيقل كمان والا كان الهوا مع السخنيه فضل يرتفع لحد ما الكاوتش ينفجر وانت بعد اسبوعين او اسبوع لو الكاوتش سليم بتروح تظبط الكاوتش
This technician men not bad but need more detailed scientific information about the three types of oil ( Mineral oil & semi-synthetic oil &fully synthetic oil), each car manufacturer company have a manual operation guide that recommends a specific oil type for the engine, more information,,,,,,,,,,
@@2way547 التيربو يكون متوصل في الاكزوزت الخارج من المحرك عشان يشغل فراشاته المروحه المزدوجه وحده وظيفتها تلف الفراشه بسبب خروج الهواء من العادم والثانيه عشان يدخل الهواء لغرفه التبريد الي في مقدمه السياره وبعدها ينضغط الهواء البارد في حجره الاحتراق لان كل ما زاده بروده الهواء في غرفه الاحتراق زاده كثافه الأوكسجين تساعد ع أن كميه الانفجار في غرفه الاحتراق تزيد طبعا مع زياده نسبه البنزين اما بالنسبه أن ليون اسم الأسد في اسبانيا ممكن معاك حق فيها والسياره سيات بالاصل اسبانيه ولكن الآن ملك للعملاق الالماني فوكس فاجن بس صراحه ما بعرف اذا الي الان تصنع في اسبانيا شكرا ع ردك ع تعليقي واعتذر عن منك لو كان عندي غلط في المعلومات ❤️ وربنا يوفقك
ولا يهمك طبعا معلومة التيربو صحيحه وده اللي كنت اقصده ممكن الطريقه بس موضحتش ولحد دلوقتي السيات مصنعها في اسبانيا وفعلا هي تبع مجموعة فولكس ووضحنها في الفيديو والموتور اللي فيها هو هو اللي بيستخدم في اوكتافيا و جولف و A3 وانا اللي متشكر علي تعليقك ولينا الشرف علي متابعتك للقناه
السلام عليك سؤال لو تكرمت سيارتي مركب عليها 205/55R16 هل يمكن تبديل فقط إطار عدد 2 205/55R16 أو 215/65R16 بهكذا قياس أم يجب تبديل الأربعة نفس القياس أرجو إبداء الرأي و شكرا
اكيد بس بيبقي لكل عربيه حد معين وانت بتاخد حاجه مقابل حاجه بتاخد ثبات مقابل ان العفشه بتضعف من الجنط الاكبر مثلا فلكل عربيه مقاسات مناسبه مع العفشه بتعتها وليها حد في التكبير
