also an deiner Stelle würde ich mal die Kamera etwas höher stellen damit du nicht mit dem Kinn auf dem Tisch liegen musst 💩 und die Ecken gefallen mir gar nicht
Das hab ich auch schon zweimal gemacht. Bei mir ist an einen der kleinen Schlitten, die in der Nut rutschen was abgebrochen. Kann man diese Schlitten einzeln als Ersatzteil nachkaufen?
Hallo zusammen, das ist ein super Video👍 Eine Frage habe ich allerdings. Bleibt der Bremsflüssigkeitsbehälter während der ganzen Zeit, in der gepumpt wird, geöffnet? Vielen Dank für eure Antwort😊
Zeitachse 22:46 ... ein alter Bekannter im neuen Gewandt ... wie wahr, wie wahr !! Ich hab bereits die Fossibot 2400 ... beim direkten Vergleich drängt sich dieser Gedanke auf. Nur das reine Gewandt betrachtet ist dieses doch schon um einiges besser geworden .....
Hallo Michael, bin begeistern von deinen Arbeiten und die Lösung von den Problemzonen. Ich hätte eine Frage zu der Kabine, wie ist das mit dem Fahrzeug Tüv mit Kabine geregelt? Hast Du da schon vorgesorgt das du auf Deine Selbstbaukabine Tüv bekommst? Vielen Dank für Deine Antwort. Viele Grüße Jan
Hab da zwei Anmerkungen zu deinem Video. Ich habe ne psr 18 li-2 die weit über 10 Jahre alt ist und nach dem ich sie eine Nacht vergessen habe ausm Garten wieder mit reinzunehmen, hatte ich genau die beschriebenen fehler... Funkenflug, Rauchentwicklung, keine Leistung und das Gehäuse fing auch schon etwas an zu schmoren, so dass die aufgebrachte Gummischicht nun nur noch rumflattert. Da mir mein Vadder schon als ich 4 oder 5 Jahre alt war, den ersten kaputten Kassettenrecorder mit nen paar Schraubenziehern auf den Tisch legte und sagt "hier meen Kleener, haste wat zum Spielen!" und das dann mit allen kaputten Geräten gemacht hat, habe ich rund 1Jahr später, es sogar geschafft Muttis Mixer zu reparieren, bei dem ne Kohle gebrochen war. Stank zwar wie die Hölle das Ding aber hat noch 2Jahre gehalten ;) Ergo war mir jetzt, 45 Jahre später klar, wo hier der Hase begraben liegt, nämlich am Kurzschluss der Kollektorfelder. Jetzt dann endlich zu meinen Hinweisen: 1. Mein Motor war hinten leider nicht mit wenigen Nasen verpresst, sondern der komplette Rand ist so zusagen Nahtlos (bis auf die vier Aussparungen) sauber umgebörtelt und man hat nahezu keine Chance das auf zu bekommen. Also habe ich mich mit ner langen Nadel (gibt auch so schöne gebogene Werkzeuge, die man z.B. vom Zahnarzt kennt, habe ich nur auf die schnelle nicht gefunden ;) ) hingesetzt und durch die seitlichen Öffnungen so gut es ging... 2. die "Ritzen" zwischen den einzelnen Kupferfeldern, sauber gekratzt und unter Zuhilfenahme von Kontaktspray und Druckluft sichergestellt, dass es an den Stellen halt keinen Kurzschluss oder Kriechstrom zwischen den Kupferfeldern gibt. Will sagen, es liegt gar nicht mal an den Kohlen oder den Kollektorfeldern an sich, sondern das wichtige sind die Zwischenräume, die die einzelnen Kollektorfelder elektrisch voneinander trennt. Wenn da noch zwei nen Kurzen haben, kommt es genau zu der Problematik, dass die Spannung abfällt und die Stromstärke massiv ansteigt. Daher empfehle ich, so man den Motor auf bekommt, wie hier im Video, mit z.B. ner kleinen Drahtbürste oder halt ner stabilen Nadel etc., diese "Spalten" ordentlich sauberzumachen und darauf zu achten, dass da kein Kohlestaub oder Metallspäne mehr drin sind, die zum Nachtbarfeld nen Kontakt herstellen könnten. Die Kanten der Kohlen dann noch mal brechen kann nicht schaden, denn vor der Reinigung waren die Zwischenräume ja mit Dreck voll und jetzt, wo da wieder ne saubere Kante ist, besteht halt das Risiko (auch wenn es minimal ist) das ne Kohle dran hängen bleibt mit seiner Kannte und wenns blöd läuft, dabei die Kohle bricht. Spaßeshalber habe ich dann noch, anstatt die Kabel wieder an den Motor zu löten, Kabelschuhe aufgepresst, was das ganze bei einer erneuten Reparatur weitaus einfacher macht, man muss halt nur sehen das man das Ganze dann vorsichtig so hingebogen bekommt, das auch das Gehäuse wieder zu geht, den viel Platz ist hinter dem Motor halt nicht.
Hallo Micha, danke für die gute Erklärung! Hast du für deinen Fall mal eine ROI- Rechnung gemacht? Würde mich interessieren. Danke dir im voraus! Grüße Uli
Hallo, mal eine grundsätzliche Frage: habe ich mit dem Router besseren Empfang als direkt am Handy? Ich lebe in meinem Alkoven Wohnmobil und an meinem derzeitigen Standort Stadtrand ist der Empfang saumäßig. Liegt das Handy im Alkoven ist es etwas besser. Würde der Einsatz eines Routers das verbessern?
Hallo ich habe eine Frage zu ihrer Solaranlage. Ich habe 3 Ssolarmodule mit 6 MC 4 Leitungen. Die Gleichstromsicherung hat aber nur 2 Eingänge. Wie bekomme ich die Leitungen an die Sicherung. M.f.G. W. Kluin
Ich versuche gerade einen Träger zu planen und finde keinerlei Angaben zum Sprinter/Crafter Dach. Haben die jetzt Aufnahmepunkte (wenn ja wie viele) oder wie hier C-Schienen (wenn ja wie lang ist die). Gibt es da nirgends Zeichnungen und Maße für die verschiedenen Längen?
kannst mal zeigen wie es theoretisch ginge das man nix einspeist alles speichert...oder wie man es kombiniert mit windrad(klein) ohne anmeldung sagen wir mal in einem land wo es legal ist
Kann man bei dem Nokian die Spikes beliebig oft rein und rausschrauben? Weißt du das? ... und da ich den gerade im Netz fertig bespiket gesehen habe. Kann man diese serienmäßigen Spikes auch raus und reindrehen?
obwohl ich auch ein Anker Solix BK Habe ist mein Befestiungmaterial ander ausgefürt bei allen You Tuber sind es immer L-Profile , ich habe U-Profile alst Ständermaterial . Leider geht bei mir das Update nicht da die ersteinrichtung nicht funtioniert hat . Somit läuf meine Solix auf 600W.
Hi Micha! Erstmal ganz großes Kompliment für deinen tollen Kanal! Ich bin gerade am Planen einer prinzipiell sehr ähnlichen Anlage, allerdings gesetzesaktuell mit 2000W PV / 800W WR-Leistung, u. Hoymiles Micro WR . Drosselung des WR ebenfalls über einen Shelly 3M i.V. mit Open-DTU realisiert werden. Das ist allerdings wohl ein ziemliches Gefrickel, daher finde ich deine Lösung hochinteressant! Wie sind bei deiner Anlage die Auswertemöglichkeiten ) aktuell u. History?) Eigentlich müsste man hie 2 Systeme auswerten: Die Solar-Ladeleistung, und die erzeugte WR-Leistung bzw. Bilanz, wobei letzteres natürlich entscheidend ist. Hast du da eine halbwegs komfortable Lösung bzw. App? Der Aufbau auf deinem Brett (Frage Material?) gefällt mir sehr gut! Hast du eine Idee, ob es bzgl. VDE irgendwelche Vorschriften, z.B. bzgl. Brennbarkeit? Möchte vermeiden, dass, falls ich die Anlage mal vergrößere und anmelde, der Elektriker Sorgenfalten bekommt 🙂
ich glaube, ich weiß jetzt, wie du den Shelly eingebunden hast! Könnte es sein, dass du einen Lumentree SUN Wechselrichter in der Spezialausführung von ask4it verwendet hast? Habe ihn mir gerade (incl. des Truckie Sticks) auf Amazon bestellt! 🙂
Kann der Ladebooster die 0.15V verlust von deinem ssd-Relais/ BMS kompensieren oder verzichtest du bewusst auf maximale Ladung um die Zellen zu schonen? Bei meinem System ohne Booster ist der Spannungsabfall am Relais suboptimal, bis jetzt hat es zum Glück immer gereicht, da ich genug Reservekapazität habe😅 Was spricht gegen einen Einbau nach dem Relay?
Ich habe mir eine Kabine für einen Anhänger gebaut (zu dem Zeitpunkt hatte ich noch keinen Pickup) und spiele mit dem Gedanken, mir sowas nochmal für den Pickup zu bauen. Ich habe auch einen Extracab, allerdings einen Mitsubishi. Dein Beitrag war sehr informativ für mich. Du hast das ziemlich gut durchdacht. Dennoch würde ich bei meinem ein paar Dinge anders machen wollen. Nicht, weil deine nicht gut wären, sondern, weil mir ein paar andere Dinge wichtig sind. Ich würde zwar auch ein Klappdach realisieren wollen, aber möglichst trotzdem begehbar und möglichst mit festen Aufstellwänden und keinem Stoff. Ich mag das Zeltgefühl nicht und im Wind machen Stoffbahnen gelegentlich ganz schön Lärm. Es müsste in meinem Fall auch eine geschlossene Kabine werden und kein Hardtop. Ich würde gerne das Ganze mit Inventar leicht abnehmen können und wieder drauf schieben. Auch ich würde den Pickup gerne weiter als Transporter nutzen. Die Heckklappe sollte bei mir möglichst dran bleiben und die Kabine diese nach hinten nicht deutlich überragen, da ich weiter im Anhängerbetrieb fahren möchte, also mit Pickupkabine und Anhänger mit Kabine für mehrere Personen. Ich bin auch nicht so groß wie du und könnte auf 1,80 gut liegen. Ein deutliches Überragen der Pickupkabine verringert im Gespann den Wendekreis und die Manövrierfähigkeit. Außerdem müsste eine nach hinten verlängerte Kabine eine zusätzliche Beleuchtung bekommen, die ich mir sparen möchte, denn die günstigste Methode dafür wäre der Anschluss an die Steckdose der Anhängerkupplung, aber die brauche ich ja für den Anhänger. Ansonsten gefallen mir die Proportionen deines Aufbaus sehr gut. Ich möchte wie du auch nicht so hoch aufbauen, um etwas "stromlinienförmiger" und damit geländetauglicher zu bleiben. Im Moment habe ich auf dem Pickup ein erhöhtes Hardtop und darunter eine spartanische Ausstattung mit Bett, Staukisten und was man so braucht. Aber auf die Dauer ist das ein lästiges Gekrieche und Geräume. Vielleicht setze ich ja doch mal noch so eine Wohnkabine um.
Hallo, danke für die guten Einblicke in euren Van Ausbau. Sehr praktisch und gut. Was für ein Holz in welcher Stärke habt ihr beim Möbelausbau verwendet? Grüße
kann ich den Solar Laderegler irgendwie in Homeassistant einbinden oder wie kann ich im HA den Ladezustand der Batterien erkennen? (oder kännst du einen WLAN Laderegler empfehlen?) - danke für das tolle video!!! LG aus Graz
Stimmt das, dass Fossibot-Powerstationen automatisch abschalten, wenn sie längere Zeit nicht, oder nur sehr gering belastet werden? In diesem Fall wären sie ja beispielsweise für eine Kompressor-Kühlbox völlig ungeeignet.
Also ich muss sie nachts ausschalten. Nicht wegen dem Kompressor, sondern wegen so einem Gekrissel (?) das vermutlich vom zirkulierendem Kühlmittel kommt. Man hört es auch noch ein paar Sekunden nach dem Ausschalten, wenn der Kompressor und der Ventilator schon still steht. Das ist ein unregelmäßiges Geräusch, was mich beim Einschlafen stört. Aber offenbar bin ich der einzige mit dieser Erfahrung und habe vlt. ein schlechtes Gerät erwischt und versäumt, es zurück zu schicken, weil ich dachte, das ist halt so. Sonst ist sie ja ok, läuft auch durch bei mir, auch wenn ich zuhause bin....... wenn genug Strom vom Dach kommt. Die Box ist baugleich mir der Vevor Box aus China (Ali etc.). Ob ich sie wiederkaufen würde? Weiß nicht....
Achja, anderer Kommentar: Deine Spannung ging runter, und der Motor lief richtig, weil du die Kohlen vorher flach abgeschliffen hast. Der Motor musste also erstmal die Kohlen wieder rund schleifen. So lange sie flach waren, war der Kontakt niedrig, und es wurde mehr Strom (ampere) gebraucht, um das zu überbrücken. Als die Kohlen dann wieder langsam rund geschliffen waren (was man bei deiner Nahaufnahme auch gut sehen kann, wie das Funken stätig nachlässt und auf einmal gänzlich verschwindet) hast sich die Kontaktfläche vergrößert, und den Durchfluss gesteigert. Dadurch haben sich letztendlich deine Werte normalisiert. Danke für das Video auf jeden Fall. Habe definitiv was gelernt und hoffe ich konnte mit dieser Erklärung ein wenig zurück geben. :D
Jo Micha, mal ne Frage. Wenn ich den Motor falsch herum anschließe, passiert doch eigentlich nichts, oder? Da es sich um einen Elektromotor handelt meine ich. Meine Frage rührt daher, das ich Linkshänder bin, und mir daher oft der Verstellknopf bei betätigen des Schraubers im Weg ist. Bei leichten Schraubungen ja soweit kein Problem. Bei längeren Schrauben, wo ich einen hohen Nm-Wert brauche passiert es mir öfters mal, dass ich den verdammten Verstellknopf aufgrund des festen zupackens betätige. Zumindest bei alten Elektromotoren konnte man durch Umkehrung der Polung die Laufrichtung ändern. Ich hoffe dies ist bei den neueren Elektromotoren noch möglich. Wäre über eine Antwort (auch von jedem anderen) sehr dankbar. :D
