Постоянно покупаю подделки INA штук по 5 только из за ремней. Отдельно продаю лишние ролики, так как они ходят намного дольше, а вот ремень конечно меньше раза в 2. Сразу меняю смазку в роликах на высокотемпературную и всё! Ролики проходят по 120-220 тыщ+ ! Ремень конечно меньше. Так что советую китай брать, просто до ума доведите ролики и всё. И и кстати, в оригиналах INA тоже встречаются подшипники made in china! экономия в 2-3 раза на этих расходниках
Скажите пожалуйста может ли из за опорных быть тяжёлый руль, звуков вроди бы посторонних нет! Насос эгур подкидывал уже два штуки с разборки ничего не меняется, рейку на диагностику свозил сказали все ок,а руль тяжело крутится, спасибо
Херню морозишь,с виду можно только определить наличие повреждений ремня,но не как что он в хорошем состоянии.Если он рассчитан на замену каждые 60,то строго надо соблюдать этот регламент,а с виду он может быть как новый.есть такое понятие старение резины и пересыхание армировочных нитей.Производитель Ина хорош.
Сколько реально можно проехать на инне? У меня а6 с5 менял грм, ставил ину 2 года назад, пробег сейчас 53000км, пока всё хорошо, шумов и скрипов нет. Нужно ли его менять на 60к или можно больше протянуть
Вчера менял тоже Амортизаторы. Но ваше видео не смотрел. В итоге всё поменял но у меня получилось совсем по другому не смог верхние плосмаски снять. И решил просто стянуть пружыны вытащил поставил новые и вроде всё хорошо
Автор , скажите пожалуйста.... При павароте на лево на скорости , слышу стук лиохкии ... Что такое ??? Выравниваю машину .... Не слышно. Спасибо большое !!!!! Удачи, всего доброго....
@@Александр-у8ф6о всё очень просто, у вас скорее всего как и на АСТРЕ Н стоит диодная 12в катушка, отсоединяете фишку от этой катушки, берете мультиметр , выставляете его в положение проверки напряжения, кидаете провода мультиметра на + и -, заводите авто и смотрите напряжение, если оно в среднем показывает от 12 до 14 В, ваш предохранитель в катушке исправен, если напряжение показывает около 0.9 - 1.5 В, под замену этот предохранитель, НО НИКАК НЕ МУФТУ ! Так же можете очень легко проверить этот пред прозвонив мультиметром муфту
на счет характеристик деталей поставил термопредохранитель на 185 градусов но 10А-й кому нужно - можно в разрыв провода до кондея поставить плавкий предохранитель (кому какой нужен по номиналу там 1н-2а-5 Ампер) в итоге получится двойная защита, но мне нафиг это не надо так как если замкнет то сгорит и 10 амперный))) есть еще тема что бы был термопредохранитель многоразовый или с мозгами ну это уже др история..., спасибо муфта уже работает сейчас собираю кому интересно компрессор от деу нубира 1, 1,6 л подшипник 40BD49 сопротивление обмотки эл.магнита 3,2-3,5 Ом (при температуре свыше 50 С 5-7 Ом) потребление тока 2,5А (когда эл.магн. холодный 3,2А)
бля тема для обсуждения норм, но снимать наш народ не научился, Вам удобно так смотреть? или у Вас глаза не правильно растут (один на лбу второй под губой)
@@SKolka68 А я и не писал, что он там регулируется, я писал о том что после снятия/установки придётся делать сход развал т.к. он нарушится незначительно, но для того чтоб начало жрать резину хватит. Вообще это личное дело каждого, но развал стоит дешевле чем две покрышки.
Тоже стоит Инна грм.. Поставил этот грм на пробеге 80 тысяч, Сейчас 167.600 тысяч и купил сегодня новый 🆕такой же грм. Завтра буду ставить! Да забыл добавить Веста 1.6 в такси 🚕 авто 2.5 года
,,,,,,а как узнать что приедет ремень из Англии или Германии? INA если я понимаю правильно не производит сама ремни-а закупает их и маркирует(или производитель их маркирует для INA)Вот начал делать ContiTech ремни в Румынии и качество упало.
Поставил на вектру С такой же набор от INA. Это отличный производитель!. В оригинале (с конвейера) на вектру идёт ремень Contitech, ролик обводной фирмы INA (Франция) и ролик-натяжитель ремня Litens (Канада)... нашёл такую информацию в инете.
Кстати,лайфах.. Если шаровая ещё не гуляет,а просто ослабла,удар молотком с торца,подожмёт втулки и даст ещё поездить. Главное,чтоб пыльник не был дырявым и внутрь не попадала вода. Один таксист умудрился на ДЕУ протянуть шаровую почти 5 лет,по нашим "дорогам". Проверил на своей Вектре А,вчера. Стук пропал,колесо не вихляет. Ушла вибрация руля на 120км/ч. Засеку,на сколько хватит. Шаровая проворачивалась от руки,но без люфта. После 2-3 ударов,подвижность шаровой стала как у новой. Смог даже затянуть гайку,без проворачивания. (Кстати,никогда не ставьте шаровую и рулевые наконечники "на сухую",легонько смазывайте конус "Литолом")
@@docent222 Завальцованная крышка. По центру наносишь удар, только без фанатизма. Крышка слегка прогибается внутрь и люфт уходит, так как втулки снова плотно прижаты к шару. Но если пыльник был дырявым и внутри вода с грязью, это мало поможет даже при промывке.
