El ingeniero en cosas es aquel que mete mano en todo, y que piensa que todo se puede arreglar. Ademas de ecologico odia la obsolecencia programada. Es curioso de ver como funciona algo y porque.
Hola una consulta. Hoy nos entregaron la unidad. Hermoso pero lo maneje de noche y en el volante no ilumina donde esta el control crucero. Es así con todos?
Hola muy buen video y explicado yo le hice hacer la prueba idraulica y no lo puedo hacer arrancar a gas será esa electroválvula porque no hace el mismo ruido q la de adelante cuando se activa y la pusieron nueva a esa electrovalvula
@@cristianlozada6840 los autos con inyeccion electrónica toman el pulso del sensor de volante para inyectar combustible en conjunto con otros sensores,según el año por ejemplo inyector instrumentado ,sensor de árbol de levas ect
Hola de donde eres mi cangoo los cables de los sensores se desmigajan los forritos de los cables nose si tiene solucion o habra que comprar los sensores soy de uruguay vendra un kit espero su respuesta si me puede ayudar
Hola muy bueno los vídeos. Te hago una consulta tengo un equipo de 3 generacion y cuando está a gas y lo apagó y lo vuelvo a encender no hace el click y no enciende a gas. Le cambiaron la válvula esa y anduvo un mes bien y ahora empezó a pasar de nuevo. Sabes que puede ser
La valvula mia la anularon y el auto despues de varias horas de apagado empieza a perder gas, me dijeron q es el diafragma, pero puede ser q sea porq la cañería queda con gas y al pasar las horas el diafragma pierde, o esta falllado tambien y hay q cambiarlo?
Gracias por la explicacion!! A mi me paso de que tengo un gol con gnc con generacion 2. Hace 1 año solo funciona a gas porque un boludo me rompio la rampa de injectores y bueno por falta de plata quedo solo a gas. Hace 2 semanas desarme la admision y le di una buena limpieza, cambie las juntas de admision y mariposa y restaure toda la injeccion de nafta del auto. Por cuestion de laburo y falta de tiempo el auto quedo parado 2 semanas. Ahora arranca a nafta pero a gas esta muerto. Se siente el tick de la electrovalvula pero murio. Me dijeron por ahi que aunque la electrovalvula suene como que abre el paso del gas puede que no deje pasar bien el gnc para que arranque el motor. Ya me trae loco el tema. Que podria revisar para saber si la electrovalvula falla o si puede ser algo mas? Porque siempre anduvo a gas y ahora no hay manera de que arranque o se mantenga encendido a gnc
Cuando se agota el GNC el regulador no tiene presion y la ECU del equipo de 5ta switchea a nafta al no contar con presion suficiente para seguir a gas. El cambio es automatico si.
Hola mi kangoo se acelera sola tiena una bomba lucas,le hize la tapa y no arranco, pude hacer uqe arrancara pero se acelera sola a 2 mil vueltas mas o menos q podra ser?
Buenas, a me paso eso mismo del videos. Esta caida y colgando de los cables.. se ve que tenia una arandela y una tuerca que se salieron.. me recomendas volversela a agregar y engancharla con una tuerca nomas?
Hola cómo estás?….excelente explicación. Podes por favor decirme cómo se llaman técnicamente los repuestos que lleva la bomba inyectora? A mi Tráfic le faltan todos esos componentes que la hace menos ruidosa. Gracias y saludos
Excelente ayer nos entregaron un sandero intense cvt, que tiene velociad crucero y limitador de velocidad, la tecla que lo activa no funciona bien tenes que tenerla apretada para que encienda voy a tener que llevarla a la garantia
Ingeniero, ojala puedas responder, cuando apago mi carro la electrovalvula no se activa y el gas no pasa, debo esperar que se enfrie para que active y pase el gas nuevamente, le cambie la electroválvula y sigue igual. Gracias espero que me ayude, estoy en Lima.
Debes llevar el vehiculo con a un centro PEC de gnc para que le cambien la valvula. No se consigue simplemente comprandola y ademas el reemplazo se hace de una manera especifica. En un taller PEC hacen el cambio, es la unica solucion a tu problema.
El equipo de GNC de 5ta esta mal regulado. Posee un tornillo de regulación en el cuerpo del regulador de 5ta con el que podes darle mas presión a la rampa de inyectores y conseguir que se pase a nafta, pero en si, esta mal regulado el equipo. Hay que llevarlo a un taller PEC para que lo regulen correctamente.
