Siamo 2 Regaz di Bologna che fanno tutorial... Customizzazioni e ignoranza a badilate... Sfruttiamo al massimo con quello che passa il convento... I motori e la F**a sono per noi fonte di vita (Sir è arrivata la sua carrozza)... Odiamo i dossi e i nonni col cappello... Con GIOIA tra i MOTORI 2 m**onne aiutano a svitare i bulloni...
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Ma sul serio l olio ???? Ma non è da regolare lo stacco della frizione ??? È tutto come hai spiegato tu nel video ok dischi ok bagno nell olio ok o ring ok limatura ok chiusura oppure si deve aspettare un minimo di rodaggio ? L’ho montata ieri
Buongiorno ragazzi! Grazie dei contenuti. Io ho da poco acquistato una 800 s2r per mia moglie e volevo fargli le cinghie perché la precedente propietaria l'ha lasciata ferma 2 anni... Siete davvero semplici e descritivi!
Ciao Luca e grazie del tuo commento ... Cavolo un bel regalo per la moglie ! S2R picchia ! Comunque dai se hai un po' di manualità riesci a farlo il lavoro con tranquillità ! Fai anche un controllo dei freni e anche della catena ! Saluti G.M.
Buongiorno ragazzi ho una domanda, ho rimontato la frizione ma andando a stringere le molle il disco non comprime bene il pacco frizione e i dischi hanno del gioco per caso sapete dove può essere il problema ? grazie mille
Ciao Roberto e grazie del commento ... Il kit dischi che hai acquistato è giusto ? Il numero dei dischi è uguale? Ti sei scordato qualche disco in acciaio ? È un po' strano normalmente vanno a pacco. Comunicaci se riesci a risolvere ... Saluti G.M.
@@gioiemotori buongiorno ragazzi, si sono 11 dischi guarniti e 9 lisci se non sbaglio e non mi sembra aver dimenticato di montare i lisci sembra strano che non vada a fondo quando vado ad avvitare le molle
@@gioiemotori diciamo che c'è un gioco di 1 cm cioè quando vado a tirare le molle l'ultimo disco guarnito si muove se lo si tocca con le mani mi sembra strano, non può essere l'asta spingi dischi che è venuta un pochino avanti visto che ho cambiato anche l'attuatore...?
1 centimetro è un abisso ... Prova a smontare l attuatore e a sfilare l asta, non pensiamo possa essere quello il problema. Se tiri la frizione senti che è dura ? Riesce a spostare i dischi ? Hai notato che sul piattello dove ci sono le molle c è un riferimento ? È stato messo in fase con il cestello ?
Ciò, ok per il lavoro, come sempre fatto bene. Ma però dai, a parte che se uno vuole fare un lavoro, prende anche l'adattatore. Poi scusate ma il senso? Lui li, quando guida cosa guarda la plafoniera invece che la strada ? 😂😂 Mah io ho una Giulietta prima serie, e non ho sostituito nulla, a parte le cose che si usurano o rompono, vedi le clip dei parasole, la leva apertura porta, che so le cuffie cambio. Insomma, perché volere fare di un modello vecchio, uno nuovo perdendo l'originalità? Guardate solo chi sostituisce la mascherina (quella bella tutta cromata) che ha un look retro' di Alfa di una volta, per mettere quel mascherone tutto nero, Boh va moh a sapere. Comunque Alfa Romeo Giulietta, sempre bella bella.
Ciao Claudio e grazie per il commento ... Noi abbiamo eseguito ciò che voleva il nostro iscritto al canale .... Di sicuro la Giulietta rimane un auto stupenda con o senza la plafoniera modificata ... Sai come si dice : de gustibus ...... Saluti G.M.
Buonasera ragazzi ho rivisto il video perchè volevo rifare il tagliando, non fate vedere come cambiare il filtro benzina, è sigillato e non si cambia o è troppo complicato?
Ciao Michelangelo, il filtro benzina si trova sotto all' auto su un lato, non ricordiamo bene se sul dx o sx. Non è molto difficile da sostituire, l unica parte complessa è nel collegamento al tubo che ha degli innesti a scatto (esiste una pinza che rende tutto più facile). Non va sostituito ad ogni tagliando infatti non lo abbiamo cambiato. Saluti G.M.
@@gioiemotori le clip sono costituite di 2 parti, la parte che si aggancia nel montante che ha davanti il pirulino bianco e quella che si infila nella portiera fatta diciamo a fungo, da aperte queste 2 parti sono distanziate di circa 4 mm e la parte a fungo resta chiusa quando le spicci nella portiere dandoci un colpetto le 2 parti si avvicinano allargando il fungo che farà tenuta, spesso nello montaggio non si riesce ad aprirle e vengono fuori a strappo, bisognerebbe infilare il leverino con parte finale a V tra le 2 parti e far leva per aprirle prima di tirare il pannello ma con le prime clip si lavora quasi alla cieca e conviene sempre non snervare troppo la plastica del pannello che dopo difficilmente tornerà come prima lasciando luce tra la portiera e quindi non risultando più aderente. in questo link si vede la foto in cui sono aperti, quando sono chiusi tra le 2 rondelle c’ è meno spazio e la punta ovviamente è allargata amzn.eu/d/07uKz9lw
@bricc72 si hai ragione ! ricordiamo solo ora, (perché è passato un po' di tempo ) che avevamo delle clip rotte e per finire il video abbiamo rimontato con l intenzione di rimontarlo ... Abbiamo poi acquistato su Amazon un set di clip di vari formati ... Comunque hai un gran occhio ! Saluti G.M.
@@gioiemotori non sono intervenuto per fare il professore era solo per spirito di condivisione visto che avevo tribolato per non usare altri termini 😂 Ciao!
Ciao ragazzi volevo chiedevi un info. Vorrei istallare la finta antenna ma nn trovo l'esatta misura della sua posizione. Voi sapete qualcosa a riguardo? Grazie
@@gioiemotori Si finta antenna. Non avendola nel mio tt Mk2 non so esattamente dove posizionarla. Cioè so la posizione approssimativa ma volevo avere l'esatta posizioni per non farla risultare ne troppo al centro ne troppo in basso per intenderci
Noi le antenne le abbiamo posizionate così : quella GPS resta nella zona dell autoradio e invece quella dab va verso lo sportello di sinistra sul montante
bella furbata, passare un cavo da un positivo sotto relay senza mettere un fusibile, non è l'impianto di casa, la moto vibra e le plastiche sfregano, se il cavo si spella e fa contatto bruciate tutto. Mettere un fusibile sempre, oppure prendete la tensione dalla fusibiliera! Inoltre i cavi elettrici da abitazione non sono flessibili, quindi prima o poi si rompe, dovete usare un cavo per il car audio superflessibile, tutte le moto hanno dei cavi appositi che non si rompono, specie quando li fai arrivare al manubrio.
Ciao Progress e grazie del commento ... Non hai visto il video per bene, il fusibile c è eccome ( è un tutto vetro).... Ci mancherebbe che facciamo un impianto senza un fusibile ... Non abbiamo preso corrente dalla fusibiliera perché non eravamo sotto chiave ma sempre in tensione.... Il fattore cavo è stata una bella gara dura perché chi del mestiere ci consigliava una piattina da casse ( anche no ) oppure un cavo da 5 mmq (sovradimensionato) che è il più piccolo che avevano a disposizione, si forse era più flessibile il problema è che era enorme ! Dove lo passiamo ? Siamo sinceri, non eravamo entusiasti di usare un cavo da 220, ma era l unico compromesso ... Comunque l impianto è già 2 anni che funziona e non ci abbiamo messo mai le mani... Comunque non è il primo impianto che facciamo, su auto e moto e un po' di basi le abbiamo (mio padre era elettrotecnico). Se ti sei scandalizzato per questo lavoro ti consigliamo di non smontare mai auto e moto, li si che trovi lavori da chiodi.... Saluti G.M.
@@gioiemotori ciao, beh si vede che non ho visto il fusibile. Per quanto riguarda la mia esperienza, spero bastino 25 anni da progettista di motori tra cui MV Agusta e tutta la parte corse. Di impianti elettrici tagliati in due durante le corse ne ho visti a bizzeffe ed anche danni causati da inesperienza. Pensa che le mie special hanno anche degli articoli su mototecnica. Esistono in commercio cavi apposta di sezione adeguata, basta cercare su RS Components. Comunque sono consigli, poi chi vuole li accetta.
Ciao Maximiliano e grazie del commento .... La catena è passo 520 e 102 maglie. il pignone standard dovrebbe essere un 15 denti e la corona standard un 42 denti Tieni in considerazione che se desideri aumentare il numero di denti dovrai adeguare la lunghezza della catena con delle maglie in più ... Si conosciamo Ognibene sono delle nostre zone e abbiamo acquistato spesso da loro, hanno vari kit per tutti i gusti e in caso di dubbi sono pronti a consigliarti, vai tranquillo loro sono al 🔝 (grazie per i giovani 😂) Saluti G.M.
Grazie mille per il vostro Video !!! ,ho cambiato da solo per la prima volta le cinghie distribuzione alla mia " DUCATI Monster Dark 620i.e " anno : 2005 !! , saluti dalla Germania , by DUCATIsta Paolo 💪😎🍻😉
Ohhh Grande Paolo ! Grazie del commento ! Come ti senti ad aver fatto tutto da solo ? È un piacere sapere che anche fuori Italia qualcuno guarda i nostri video ! Saluti dall Emilia Romagna 😂
Ciao Ragazzi e grazie per il complimenti 😁🍻😉 ,sono veramente contentissimo dopo avermi guardato il vostro grandioso Videoclip avere fatto esatamente come voi ,passo per passo cambiato per la prima volta alla mia " DUCATI Monster Dark 620i.e " con sucesso ; veramente grazie mille di cuore ; siete TOP 1A sopratutto nella spiegazione ,grandiose Grazie a voi 👍👍👍👍👍 !!! ,eiii Emilia Romagna che coincidenza ; due settimane fa sono andato con mia moglie e figlio per la seconda volta con la mia SUV ad Emilia Romagna in Vacanze per una settimana ad Ravenna a Lido di Savio ,da " BIKINI TROPICANA Family Holiday " e stato bellissimo e se tutto va bene prossimo anno ci andiamo di nuovo per la terza volta 💪💪😎😁🍻🌊🏝🏖🌊🍻😉 Ciao carissimi saluti dalla Germania , by DUCATIsta Paolo 💪😎😁🍻😉
Complimenti per il video... Ho un Monster 600... tiro la leva frizione, inserisco la prima e dopo 30 secondi circa..la moto inizia ad avanzare anche con la leva tirata... secondo voi qual'è il problema?? Grazie
Ciao Gianluca e grazie del commento ... Fare diagnosi da lontano è sempre molto azzardato e si rischia di prendere delle cantonate, ma comunque ci proviamo ... Per prima cosa bisogna andare a vedere in che stato è la frizione ( quindi smontando il carter) poi provare a fare uno spurgo dell' olio magari è presente qualche bolla d aria... Se anche con queste verifiche il problema non scompare bisogna controllare i revisionare la pompa e il suo attuatore ... Saluti G.M.
Buongiorno e grazie del tutorial. Mi compare l errore "luce di coda dx" Il mio elettrauto non sa se è a led quindi cambiare tutto il fanale o c'è una semplice lampadina da sostituire. Audi A3 cabrio del 2010. Grazie
Ciao Giacomo e grazie del commento ! Sei fortunato ho la A3 nel video (anche se non cabrio ) ma tu che problema noti dall' esterno ? È un pre restyling ? Potrebbe essere solo una lampadina ... Saluti G.M.
Ciao Vincenzo ! Grazie del complimento ! Dai non è proprio da 12 volts 😂 ma sono lavoretti fatti in garage ... L importante è che funzioni ! Saluti G.M.
Ragazzi posso chiedervi un’anno 2012 e per sbaglio ho ordinato un’altra puleggia che è leggermente più stretta presumo sia del modello 2018. Posso ugualmente sostituirlo e montare la cinghia quella più stretta? Parlo della cinghia esterna
Ciao Ernesto e grazie del commento .... È una bella domanda ... Cercando su internet abbiamo verificato se la cinghia fosse uguale di lunghezza, ma purtroppo quella del 2018 risulta più lunga. Dovresti verificare anche che il puleggino più piccolo abbia la compatibilità con la nuova cinghia (ne dubitiamo). Insomma abbiamo qualche dubbio sul montaggio. E forse il gioco non vale la candela .... Saluti G.M.
Ciao ragazzi potete dirmi quanti dischi guarniti porta ? La mia ne porta 11 (ducati monster 620ie 2003 5 marce) ma al fornitore non risulta mi dice 9 dischi grazie in anticipo
Ciao Roberto e grazie del commento ... La nostra Monster ha 11 dischi guarniti, nel video lo si vede bene al minuto 5.44. Sul sito della newfren ci sono dei kit con meno dischi che però sono di un altra versione di Monster ... Anche noi abbiamo trovato un po' di difficoltà a trovare il ricambio giusto ... Saluti G.M.
@@gioiemotori grazie della risposta ragazzi e che sto facendo fatica a trovare il ricambio giusto, sono tutti da 9 dischi, grazie per il tutorial è il top 👍
Grazie per i complimenti ci fanno sempre molto piacere ! Controlla sul sito della newfren o della ferodo ( sono molto meglio ) e controlla il codice del kit. Poi o lo ordini su eBay oppure da un ricambista oppure lo fai vedere al tuo fornitore ... Certo che se la tua (come la nostra ) monta 11 dischi con 9 non funziona di sicuro . Se vuoi cerchiamo il codice del ricambio che abbiamo usato. Saluti
Noi abbiamo montato il kit della Newfren F1489 e il kit infatti è da 11 dischi. Però ti sconsigliamo questa marca, un altro utente del forum ha avuto il nostro stesso problema; i denti dei dischi erano troppo larghi . Ha montato l equivalente di ferodo e non ha avuto nessun tipo di problema. Speriamo di esserti stati di aiuto . Saluti G.M.
Ciao Gabriele e grazie del commento ... le istruzioni indicano quei PIN li. Abbiamo notato che in qualche veicolo possono essere diverse... Hai un tester ? Con un tester collegando lo sportello puoi individuare il contatto che porta la 12 volts. Scrivici se hai a disposizione il tester e ti spieghiamo la procedura, sperando che non sia stata disabilitata tramite vag. Saluti G.M.
Powiem tylko jedno. Jesteście genialni. Posiadam Ducati Multistrade 620 i dzięki Wam umiem sam wymienić rozrząd. W Polsce mało kto chce się podjąć takiej akcji. Pozdrowienia z Polski. Pozdrawiam. Super. Dziękuję.
Ciao Simone e grazie del commento ... Si nel vano sotto sella c è una presa USB e puoi utilizzarla per ricaricare lo smartphone, ma ha tre problematiche se viaggi. La prima: se usi una mappa di navigazione ovviamente non puoi consultarla. La seconda: se devi pagare qualcosa con il telefono ( tipo il casello ) non hai il telefono a portata di mano ... Terza: a meno che non usi sdoppiatori puoi caricare un solo dispositivo alla volta ... Questa modifica è piu rivolta a chi fa qualche viaggietto e non casa lavoro. È una comodità in più ma si vive bene anche senza. Saluti G.M.
Grandi Tagliando e cambio cinghie distribuzione fatto alla perfezione solo grazie a voi. Top Top Top... Che altre manutenzioni trovo del Ducati Monster 620?
Ciao Matteo e grazie dei complimenti ! Sul nostro canale abbiamo creato una playlist sulla Monster e trovi tutto quello che abbiamo fatto ... Di manutenzione ordinaria e straordinaria ci sono i seguenti video: cinghia di distribuzione, dischi frizione, pastiglie freno, ammortizzatore posteriore, e tagliando . Appena ne avremo l occasione ne gireremo degli altri ... Saluti G.M.
Si hai ragione purtroppo c'è ne siamo accorti a video ormai montato .... Facciamo una segnalazione il prima possibile ... Grazie comunque ! Saluti G.M.
Ciao Angie e grazie del commento ... Sei senza marcia inserita ? Giri in senso orario ? Strano dovrebbe girare ... Ma la moto è funzionante ? Saluti G.M.
Ciao Antonio e grazie di aver visto il nostro video .... Si hai ragione è stato montato al contrario ... ( Poi abbiamo rimediato ) hai un gran occhio comunque .... Saluti G.M.
Ciao Matteo il filtro si trova alla destra dello spioncino dell olio e più in basso . Troverai un tappo con una brugola togliendolo all interno troverai avvitato il filtro a rete ( non è magnetico ) per pulirlo utilizza benzina e aria compressa. Saluti G.M.
Ho svitato un dato con la 21 a cui era collegato il sensore, credo dell' olio. È venuto giù dell' olio ma niente filtro retinato. Domani vi mando la foto di cosa ho svitato. Cmq intanto grazie
La lampada che abbiamo montato è questa : KOYOSO Lampadine H4 LED 10000LM, Kit Lampada Sostituzione per Alogena Lampade e Xenon Luci, 12V 6000K Bianco amzn.eu/d/bJEPAU7
Ciao Fabio e grazie del commento ... Un velo di grasso sulla spina che ferma le pastiglie serve per farla scivolare quando si rilascia il freno ... Senza abbiamo notato che rimanevano leggermente frenate, infatti facevano rumore ... non abbiamo capito la domanda sulle pedane ... Saluti G.M.
Ciao e grazie per il video che é fatto molto bene!!! Ho appena comprato un monster 620 come quello del video. La frizione slitta in accelerazione. Ho fatto uno spurgo della pompa della leva, ma non é cambiato un granché. Ho letto dappertutto che questo modello é affetto da un difetto alle molle del 620 (codice ducati 79710221A) e che per risolverlo basta sostituirle con quelle del Monster 800(codice ducati 79912531A). Vi risulta? ci stanno dentro? Grazie!!!
Ciao e grazie del commento e del complimento .... La Monster che vedi nel video non ha mai avuto problemi di slittamenti e prima del tuo messaggio non eravamo a conoscenza di questo difetto. Abbiamo indagato sui vari forum in rete e effettivamente qualcuno ha lamentato dei problemi. Abbiamo trovato notizie un po' discordanti sulla fattibilità di montaggio, quindi su questo punto non ci sbilanciamo. Il nostro consiglio è prima di tutto controllare lo stato della frizione e se consumata sostituirla e magari acquistare un set di molle per la 620 ma non originali, ma rinforzate così da seppellire per sempre questo genere di problematica . Saluti G.M.
Ciao, ho un Monster 620 dark intanto grazie per i vostri video! Sapete darmi indicazioni su come cambiare/rabboccare il liquido della leva della frizione e del freno? Grazie in anticipo
Ciao Angelo e grazie del commento ... Grazie per l apprezzamento dei nostri tutorial .... Certo che sappiamo darti indicazioni su come rabboccare il liquido o come cambiarlo e spurgarlo ... Il rabbocco è molto semplice: basta aprire il serbatoio e aggiungere il liquido DOT4, l unica attenzione è di non farlo molto pieno o quando andrai ad aggiungere membrana e tappo verrà fuori ( occhio che il liquidi freni svernicia) Cambiare il liquido è un po' più complesso e deve essere fatto con una procedura particolare ... Che se vuoi te la descriviamo . Aspettiamo tua notizia Saluti G.M.
Grazie mille!! Si in realtà ho letto che va spurgato ogni 2 anni circa quindi dato che ho visto dal livello che è un pò basso lo vorrei rabboccare, ma il dot 4 quindi va bene sia per vaschetta freni che frizione? E posso rabboccare come mi avete scritto entrambi? Comunque un video dello spurgo non sarebbe male per quando servirà farlo 😉 grazie mille ancora
Ciao Angelo, un video su uno spurgo freno lo abbiamo già in programma ... E con vari metodi, infatti in vendita esistono degli spurgatori per impianti . Comunque: tu vedi il liquido basso perché si consumano le pastiglie e l olio cala .. è normale. Di solito l olio non si aggiunge mai, occhio che se lo rabbocchi quando farai la sostituzione delle pastiglie l olio ti uscirà fuori ! Ti descriviamo in modo semplice come fare uno spurgo ( vale sia per il freno che per la frizione) Sulla pinza troverai una vite con un foro in mezzo chiuso da un gommino .. A quello ci colleghi un tubo trasparente che sia un po' stretto ...all altro capo metti un recipiente . Posiziona una chiave sul dado dello spurgo ( chiave combinata ) Sul manubrio apri il tappo dell olio e togli anche la membrana. Ora : premi dolcemente la leva ( occhio che zampilla l olio ) e tienila premuta poi apri lo spurgo sotto, vedrai fuoriuscire l olio. Chiudi lo spurgo e solo dopo lascia la leva ... Aggiungi l olio se vedi che cala ( non deve mai arrivare a secco se no fai entrare aria nell' impianto ( = non frena ) Fai questo procedimento una decina di volte per pinza . Ricorda che l aria all interno di pinza e tubo non deve esserci ... Tieniti pronto con stracci o carta ... Speriamo di essere stati il più chiaro possibile ... Saluti G.M.
Ho comprato le stesse frecce e resistenze ,assieme al fanalino posteriore dell'altro video, seguendo i link in descrizione. Ottimi prodotti e bellissimi tutorial, ho seguito i passaggi passo passo e tutto è filato liscio! Il mio monster adesso ha tutta un'altra faccia! Prossimo mese prenderò anche il faro a led! Unica pecca: un mio amico mi ha fatto notare che effettivamente non sono omologati. Pecca grossa soprattutto per chi, come me, abita al nord, in cui le FDO sono pignole per queste robe, purtroppo.. spero non facciano mai storie 😂 Grazie ragazzi!!!! Siete bravissimi!!
Ciao Piero e grazie dei complimenti ... Si, anche noi avevamo il sospetto che non fossero omologati, infatti non abbiamo trovato la marcatura da nessuna parte. Purtroppo le modifiche omologate nel nostro paese sono molto poche ... Saluti G.M.
Ciao Ragazzi mi sono appena iscritto al vostro canale…potete dirmi dopo quanti km è necessario sostituire la cinghia di distribuzione ed il filtro della benzina? Grazie mille 👍
Ciao Claudio e grazie di esserti iscritto al canale ..... Controlliamo sul nostro PC che usiamo per le auto i dati da te richiesti ... Domenica ti diamo una risposta certa ! Saluti G.M.
Ciao ragazzi, vi faccio i miei complimenti per la serie sulla Ducati, però da ignorante in materia vi volevo chiedere se queste manutenzioni fatte per il 620 posso essere fatte snche per il 750. È un motore molto diverso dal vostro?
Ciao Gabriele e grazie del commento ... Non è molto diversa la manutenzione dalla 750 di sicuro cambiano i codici ricambi e magari la quantità d' olio ... La distribuzione forse cambia i punti di fase ma è molto similare .... Se hai altre curiosità noi siamo qui ! Saluti G.M.
Maurizio grazie per i "bravi" per noi fare i video è una sorta di hobby, purtroppo costa tanto tempo e soldi per le attrezzature ... Ma con il tuo commento ci sentiamo appagati ! Siamo contenti che ti sia stato utile il tutorial ! Saluti G.M.
Complimenti ragazzi!!! Un paio di domande, va bene il diluente alla nitro? Io ho una focus tddi 90 cavalli mk1 su cui sono montati iniettori lunghi e stretti. Come dovrei procedere con la pulizia. Grazie
Ciao Cataldo e grazie della domanda .... Sconsigliamo il diluente alla nitro è troppo aggressivo ... Usa: o petrolio lampante o alcool isopropilico o WD40. Ma sono iniettori a diesel ? Perché la procedura è un po' diversa ... Facci sapere Saluti G.M.
Si è diesel se vuoi fare una ricerca puoi vedere come sono la vettura è la focus1.8 tddi 90 cavalli motore endura mk1 . Se hai modo di vedere la foto noterai che sono iniettori lunghi sopra c'è la filettatura su cui si avvita il dado in cui passa gasolio e al lato fa un altro ingresso in cui si innesta un tubicino di gomma. Fammi sapere grazie
Ciao abbiamo fatto una ricerca ... Il modo per pulirli ci sarebbe ma è consigliabile una vasca ad ultrasuoni .... Dipende molto anche dai km che hanno, se sono molto vecchi è consigliabile sostituirli ... Dove c'è quel attacco per il tubicino è il ritorno comunque e in testa c è l entrata in alta pressione ... Esistono anche dei prodotti da mettere nel gasolio per pulirli ma se sono molto usati ovviamente non fanno i miracoli ... Saluti G.M.
Ciao ragazzi. Ho seguito attentamente le tue istruzioni sulla mia Ducati 620ie. Quando il motore si scalda si sente un rumore di tensione della cinghia, è normale? Quando è regolato a 90-100 gradi Celsius il suono scompare, ma quando fa freddo c'è molto allentamento. Di quanti gradi Celsius ho bisogno per regolare il cinturino? Potete inviarmi il manuale di servizio del 620ie? Grazie mille!
Ciao ti abbiamo risposto per mail ... Comunque specifichiamo per gli utenti del canale che il manuale non parla di temperature motore quindi dovrebbe essere a motore freddo ... Saluti G.M.
