Buenas, hoy he ido a encargar las kryptotal carcasa dh en 2.4 y me ha dicho el de la tienda que si mi aro es de 35mm mejor en 2.6 porque lo mismo le cuesta talonar demasiado en 2.4. Por otro lado, tengo la duda de si llevando 150 delante y detrás al quitar balón perderé amortiguacion del extra de balón. Lo cierto es que desde que me han cambiado el motor he recuperado muchísima autonomía. Lo mismo hw ganado un 25% de autonomía, sin exagerar. Los rodamientos nuevos y la grasa extra es un plus enorme.... Tengo muchas dudas en pasar a 2.4 aunque monte súper blando...
@@alejandroalmau1006 hola Alejandro, yo llevo las dt swiss 1501 en la merida, sale en el video, es 35mm interior y llevo montadas 2.40 quedan perfectas, sin el más mínimo problema de ningún tipo. No te puedo decir más de lo que te he dicho hasta la fecha. Mi compañero de rutas paso de 2.8 en su merida a 2.4 y nunca más volverá a cambiar de neumáticos (son palabras textuales suyas). Haz lo que tu veas conveniente Alejandro, un saludo .
@@doctorebikes soy de Zaragoza, y sgo mucho por el pirineo aragonés (valle de Tena) y por la Sierra de Algairen (Cariñena). Hoy he hecho una ruta con mucha piedra suelta, tamaño palmo de un mano. La verdad es que estoy por seguir tu consejo aunque el de la tienda me dice que el montaría 2.6 y le pondría mouse... Lo cierto es que mi bici salía de serie con 2.4 delante y 2.6 detrás con maxxis rekon que eran una mierda dw ruedas y al pasar a 2. 6 y assegai como la noche y el día... Creo que lo probaré. En el peor de los casos si no me acostumbro volveré a pasar a 2.6
Menudo tinglado tienes montado para instalar un neumatico creo que te as pasao un pelo🤣🤣🤣🤣🤣yo los puse en mi ebike y no me costo tanto ni de quitar ni de poner😅
@@rafabenaventpanxetesteam el mismo modelo ? En aro de carbono ? Si es así eres un crack. Y si no es así..te invito a que lo pruebes, al final solo quería dar ideas y enseñar detalles. Montarlas en aluminio a montarlas en carbono es la noche y el día créeme. En la merida con los desmontadores verdes sin problemas, en la giant con ruedas de carbono una película, conozco gente que a decidido no montarlas más por su complejidad. Un saludo Rafa.👍
Doctor, en unas semanas me llega mi orbea Wild, estoy muy emocionado, sera mi 1era ebike pero tengo unas dudas, en caso de que quiera reemplazar mi motor y bateria de aca a unos años, tu crees que seguiram vendiendo modelos específicos para esta Wild? O solo tienen una vida estas ebikes, saludos desde Perú
@@jheisonpereaferrer2739 felicidades por tu compra, supuestamente el fabricante te debería suministrar el motor de tu ebike durante al menos 10 años, el modelo exacto al que has comprado. Con bosch en principio no debes de tener ningún problema. Espero que tengas un buen servicio de Orbea en tu país. Un saludo y gracias por visitar mi canal 👍
Muy buenas. Te sigo con interes y observo que entiendes de ebike. Estoy pensando en camiar de bicicleta muscular a electrica y como no entiendo casi nada de ebike me gustaria preguntarte. Haciendo un mantenimiento adecuado cuantos km puede durar el motor de una ebike ya que me comentan que tienen una vida no muy larga . Yo en la muscular suelo hacer sobre los 6000km al año. Me podra dura la ebike varios años? Espero tu comentario muchas gracias
@@joaquinmartinezguerrero8946 hola Joaquín, a tu pregunta decirte que comprar una ebike actualmente es una lotería, absolutamente ningún motor se libra de averías actualmente, los hay que Dan fallos con 1000 kilómetros, y los hay que a los 6000 y los hay que a los 10000. Una lotería, actualmente te puedo decir que una ebike te durará bien 3 años ya que son los años que tienen de garantía, durante esos años estarás cubierto ante cualquier avería, a partir del tercer año ya es una lotería total. Te diría que te compres algo de una marca de prestigio que se sepa da la cara ante las garantías. Actualmente sin dudarlo si me tuviera yo que comprar algo sería con motor Shimano EP801 es según voy leyendo el que menos problemas está dando. Esa sería mi elección. Y por marca Merida. Un saludo 👍
Gracias por tu comentario me vale mucho y espero tener suerte. Me gustaría comprar la nueva ebike Orbea Rise ya que yo no practico enduro. Que te parece ese modelo de bicicleta. Gracias por tu ayuda.
@@joaquinmartinezguerrero8946 mi consejo es que la pruebes antes de comprarla un par de días. Esas ebikes ligeras suelen acabar de wallapop la mayoría. Es un modelo recién salido del horno, y como tal todo lo que pueda salir mal te saldrá a ti, y precisamente esa marca pifias ha tenido muchísimas a lo largo de su historia. No seré yo quien te tenga que decir que ebike te debes de comprar, pero antes pruébala y hazlo bien. Personalmente sería la última que me compraría. Pero para gustos los colores. Un saludo 👍
@@alejandroalmau1006 llevaba antes el kryptotal en 2.6 y lastra mucho más, y no he notado pérdida de tracción con respecto al 2.6. Y si mucho más dinamismo y manejabilidad. Es que en ningún momento he notado pérdida de tracción con estos neumáticos hasta que se gastaron la verdad. Ni el más mínimo extraño. En ocasiones bajo por sitios súper complicados que no me lo creo ni yo y pienso...no entiendo como agarra tanto esto. Un saludo 👍
Buenas Doctor! Lo primero xe todo, espero que tu compañero de rutas esté mejor. Un abrazo a los dos. Me toca cambiar neumáticos. Pensaba montar estos en vez de los assegai que llevo. Llevo 29 en 2.6 delante y 27,5 en 2.6 detrás. Las maxxis me van bien pero quiero probar estas. Que anchos monterías? Súper blando delante y blando detrás es mi idea. Pero tengo miedo a bajar de 2.5 sobre todo detrás, no perderé tracción? Espero tu respuesta...
Hola Alejandro, gracias por tus palabras hacia mi compañero de rutas lo primero, sigue recuperándose y por ahora no hay ebike para el, pero va avanzando. A tu pregunta decirte que yo pasé a 2.4 tanto delante como atrás y para mí fue un antes y un después. Tengo un video que luego te dejo enlace que hablo del tema. Yo delante llevo súper blando sobre todo que sea el kryptotal delantero que hay modelo específico para esa posición. Personalmente considero que va mejor que el assegai maxxgrip que llevaba en 2.5. Yo ahora en las dos ebikes llevo atrás 2.4 también en compuesto blando y no pierdo tracción en ningún momento. Ahora si quieres tracción garantizada y no te importa que dure poco atrás ponle también súper blando. Los dos en carcasa DH y te olvidas de pinchazos. Te dejo enlace del video que hablo de mi experiencia, tiene unos meses y la experiencia ha ido claramente a mejor. Un saludo 👍 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1sff799PZZM.htmlsi=Vg8woboZd0bCENA_
@@doctorebikes muchas gracias. Lo acabo de ver entero y te he preguntado acerca de si quitas el súper blando detrás y metes blando si compensarías la tracción sin comprometer demasído la duración? Que crees que perderías en ese cambio? Estoy por probar... Pero la verdad es que mi bici lleva solo 150 delante y detrás y suspensiones mas sencillas de fox (36 performance y dpx2) y claro quitar balón también es quitar amortiguacion del neumático... Estoy hecho un lío... 🤣
@@alejandroalmau1006 si ahora vas bien, espera a gastar lo que llevas, y cuando se gasten pues luego haces el cambio. Como te vuelvo a decir mi elección es 2.4 en las dos posiciones, y si económicamente puedes súper blando en las dos posiciones, si no atrás blando. Un saludo 👍
@@alejandroalmau1006 actualmente la tendencia de los fabricantes es montar 2.4 y en muchas ocasiones de fábrica montan 2.5 delante y 2.4 atrás que es como me venía mi giant, en el caso de continental no tienen 2.5 si no yo montaría 2.5 delante. Un saludo nuevamente.
@@doctorebikes muchas gracias, mentoca cambiar ya porque mis ruedas están en las últimas... El tema de las súper blanda detrás es mas por que me dure al menos 1 temporada... Quizá la pruebe. Hablaré con mi tendero que además las tiene y tiene un equipo de ebike a ver que me recomienda.
Hace dos años cuando vi este video me quede acojonado, pues mi motor que es como el que muestras en el video aya tenia 12000 km, hoy ya tiene 27000 y no me ha dado un solo problema. Es verdad que lo tengo configurado para que me consuma poca batería pero divirtiéndome con ella, prácticamente el turbo no lo uso y te aseguro que le doy bastante traya subiendo senderos y trialeras. No se si será la excepción que confirma la regla pero espero que aguante otros tantos mas 🤞
@@gs2623 es que llevas el motor que sin duda más kilómetros aguanta fabricado hasta la fecha, si no da error E010 tienes motor para aburrir. Es el mejor con diferencia. Un saludo 👍
@@idicaridicar1817 de segun que modelo de motor si, pero en ocasiones algún rodamiento de algún modelo de motor es específico de dicho motor. Un saludo.
@@gs2623 si me das tu dirección te envío el desmontador rojo, los gastos de envío te los pago yo. Hay que ser consecuente con el medio ambiente y reciclar las cosas. Quedo a la espera. Pero al menos suscribite a mi canal vale. Yo te lo envío, aquí se morirá de pena. Un saludo 👍
No hombre, no hace falta que me lo mandes, lo digo porque yo tengo uno y es una maravilla. Tambien te digo que estoy suscrito a tu canal y me resulta muy interesante 👍
Estoy con rafaelmostajo, no te he visto llevar al sitio el aro que ya está metido en ningún momento. Por eso se tiene que usar tanta fuerza, lo que puede dañar la llanta o el propio aro del neumático. Prueba a llevar el aro cuando esté tenso al medio del fondo de la llanta y cambia la cosa mucho.
Hola Francisco, el aro de carbono que ves en el video tiene el fondo de llanta casi inexistente y mayor diámetro que uno de aluminio exactamente 9 milímetros más de diámetro que las DT Swiss que enseño en el video, en las de la merida meto el mismo neumático con los desmontadores verdes, algunas llantas son muy muy complicadas. Otra cosa es que los sargentos me dieron la tarde. Un saludo 👍
Es un neumático difícil, sobre todo si la llanta es de carbono. Entre dos y las palancas más económicas de decathlon lo monté,prefiero montar msc que no da tanta guerra y está aal mismo nivel de carcasa
Buen video,yo he sufrido tela marinera con mis neumaticos,tambien use sargentos,pero me gustan esos desmontables grandes de carbono donde los podria conseguir?.muchas gracias por el video
@@eltiyuezo Hola, mirate en alguna tienda por Internet, como aliexpres etc, esta que yo tengo mide 20 milímetros de ancho, 5 milímetros de grueso y 50 centímetros de longitud. Es ideal, incluso si fuera de 30 centímetros de longitud ya valdría, pero con 50 centímetros es mucho más fácil hacer palanca. Un saludo 👍
buen video DOC, ya necesito neumáticos nuevos y según tus consejos probaré los KRYPTOTAL super blandos y blandos, sabes donde me los podrían cambiar en Terrasa o Sabadell. Gracias.
@@mulecular estos neumáticos los puedes encontrar en The bike village en cabrera de mar, creo que es el único sitio donde tienen stock actualmente , puedes entrar en su web verás el stock que tienen. Esta a media hora pero si no has ido vale la pena ir, la tienda tiene de todo. Llámales antes por si tienen mucho trabajo y no te pueden atender que no vayas en vano. Por sabadell y terrassa no conozco tienda alguna que tengan stock de estos neumáticos.. Si vas diles que vas de mi parte, imagino que no te cobrarán por montarlos. Pero tampoco lo sé. Son buena gente. Un saludo 👍
Yo que uso los intermedios se cambian bastante bien, incluso con el tannus, los proximos pido estos y veo, en la focus probe estos tuyos, en la turbo levo probe los originales y en la moterra vuelvo a scorpionS, y ahora voy viendo sensaciones…., y depende de la ruta y del terreno la variable es un abismo…, es un mundo que descubrir…, yo le suelo poner la valvula justo en medio del nombre del fabricante, manias….😂😂😂😂
@@kvc5112 diversifica motores los Bosch están empezando a petar cuando les metes caña te dejo enlace, al igual que los yamaha PW-X3 de mi giant también están petando rompiendo los dientes del piñon principal de Nylon, en breve sale el bosch 5 Gen vete haciendo sitio. Y haciendo limpieza, es posible que hagan lo de siempre y nada de lo actual sea compatible con lo nuevo. Te dejo enlace del video de como revienta una focus. Embrague interno a tomar por el culo o piñon de salida pasado. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UlFptBsUC9w.htmlsi=7DdML5FILDdcQA2f
Doctor yo también hago mantenimiento industrial y la verdad creo que los que trabajamos en eso somos atrevidos por encontrar aventuras cada día yo la talono con un bombín , el truco que utilizo es untar el perfil del neumático con líquido sellador y inflar sin que la rueda toque suelo , se queda pegada con el tiempo y consigues que nunca pierda aire . Un abrazo y buenos vídeos
Ese neumático en unas dt swiss Hxc 1501 de carbono mi mecánico necesito de su ayudante y me dijo textualmente no me la traigas más cabron. Si pinchas en el monte con ellos ya puedes llevar mechas, setas, y todo tipo de gatchets para reparar el pinchazo, porque en ruta no sacas el neumático para ponerle una cámara. Totalmente descartado. La ventaja es que el neumático es resistente al más no poder. Tienes que ser un destroyer para reventarlos. Excelentes ideas doctor, que conste que me ha pasado el enlace del video mi mecánico. Gracias.
@@AntonioGarcia-jt5vl gracias Antonio, pues dile a tu mecánico que se ponga en contacto con uno que ha dejado hoy un comentario por aquí diciendo que estás ruedas se montan con la mano. Y que lo contrate. O le explique como lo hace. Un saludo Antonio 👍
@@elvo102 el próximo te lo envío y nos haces un video, estaré encantado de ponerlo en mi canal. Estoy seguro que será todo un éxito en visualizaciones. Un saludo 👍
Dices en el video que para cambiar el liquido desmontas ese neumatico??? Sera broma no???😂😂😂prefiero echarselo encima y que pese lo qye quiera. A ver si un dia haces un video d porque es mas jodido con esas llantas que con las d alu. Genial video, 37°😅😅😅😅
@@ergelEhiztari llevamos muchísimos días con temperaturas altas, el cambio climático es evidente cada vez más, este año a sido el primer año que en invierno no me he tenido que poner los guantes de invierno para salir en mis rutas, cada vez peor. Un saludo 👍
@@doctorebikes en mi zona no, mi casa sigue a 22°, hicimos fuego hasta entrar julio, ha llovido mucho hasta mediaos d julio...eso si ya no hiela como hace 30 años ni d coña, eso esta claro, ni nieva la mitad...
Si señor, este neumático cuesta mucho meterlo.....y sacarlo tb. Después de montado es de lo mejorcito, pero cuando te toca quitarlo o ponerlo te acuerdas de todo.
@@sparda758 como lo sabes, jajajajajajajaja. Pero vale la pena. Un saludo 👍
8 дней назад
Comprendo la dificultad de montar un pneumático como este, de este grosor, pero eres un paliza. Hasta el minuto 25 no empiezas a su montaje y el jabón no sale hasta que ya has terminado. Vamos, un jabato, jajaja. Por otra parte el truco de la rueda de coche me lo apunto, gracias. El resto ya estaba aprendido con la experiéncia.
Hola, antes de montarlo creo que explico otras cosas no? Como por ejemplo como las saco, la diferencia de un neumático a otro, el residuo que deja el líquido cuando se seca, el diámetro de las ruedas internamente y sus diferencias, intento aportar cosillas no se. Hay mucha gente que no sabe montar un neumático ni aunque sea de los fáciles, intento dar ideas..no todo el mundo nace enseñado. Un saludo 👍
Yo siempre he usado jabón para neumáticos, le untas bien los flancos y entra con las manos, aun en llantas complicadas nunca he tenido problema. En cuanto al líquido llevo 2 años usando 2 partes de látex vinílico y una de agua y añado viruta y polvo de caucho que me dan en el taller de mi empresa (no sé porque al cambiar algunos neumáticos de coche, tienen dentro algo de polvo y viruta de caucho suelto y son estupendas como coadyuvante del líquido para taponar los pinchazos), hasta que retiro el neumático ya solo añado unos 50 a 75 ml de agua al mes para evitar que se seque. Lo uso en mis dos bicis y no he vuelto a pinchar.
Jajaja que lucha con los sargentos, jajajajaja..,los tienes que degradar a cabo primero como mínimo. Hacerlo solo es una mierda la verdad, gracias por el video Doctor, evidentemente los llevaré a que me los monten en algún taller, que se espabilen, jajajajaja. Saludos 💪💪💪💪
@@JosepCanals-s2t Película total, pero sinceramente porque estaba grabando y estaba más atento a no salir del plano, no golpear el trípode de la cámara y mil historias, si te centras en el tema de forma exclusiva en 5 minutos están puestos, podía haber recortado el video y no poner los momentos en los que se me salen los sargentos pero no quise obviar los problemas que te pueden surgir, también aconsejo mejores sargentos estos son de los más baratos que puedes comprar bastante malos. Y yo también, bastante malo también 🤷♂️. Un saludo Josep 👍
En mi tierra se dice ,mas vale maña que fuerza y tu as utilizado la fuerza, que te puede funcionar pero tambien puedes dañar la yanta ,encambio si trabajas la tecnica sufres la mitac o menos sin dañar las yantas,gracias por tus videos
@@rubenvargas1714 hola Rubén, la próxima prueba será la nueva high roller 3 que acaba de salir, tiene bastante buena pinta. Tengo que probarla. Un saludo Rubén 👍
Tiene merito cambiar una cubierta de descenso en llantas de carbono con una temperatura de 37 grados. Como para equivocarse en el sentido de la rueda😜. Pero he aprendido muchos trucos en un cambio dificultoso. Felicidades Dr.
Me vas a perdonar doctor pero ese neumático tiene unos cuantos kilómetros más y es derrochar el dinero y ya no te digo lo que le has hecho para sacarlo. Un saludo y espero que no te moleste mi comentario pero no lo puedo evitar
@@santidominguez3913 hola Santi, estas perdonado, mirate mi anterior video donde hablo del neumático en cuestión, todos los neumáticos están hechos para algo en concreto, por supuesto que podría haber hecho 1000 kilómetros más con este neumático si me tomo mis rutas con calma. Pero si quiero ir a ritmo no. De echo en mi última salida con ellos no me caí dos veces de milagro. Este neumático estaba en unas condiciones deficientes para ponerlo de situaciones comprometidas, yo no soy un máquina encima de la ebike, pero tampoco soy manco, el otro día hice tremp con la Merida con neumáticos en buen estado, con estos neumáticos del video me hubiera salido de él dragón khan seguro. Un saludo Santi, y no te preocupes que no me molestan tus palabras, en mi canal se puede estar de acuerdo o en desacuerdo. Un saludo 👍
@@santidominguez3913 te dejo enlace de mi anterior video, ya verás como el neumático estaba bastante listo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--eWUWP68d5o.html
@@justiniko Hola amigo, con este neumático no necesitas meterle nada dentro, son muy resistentes, pero vamos con un Tannus es perder la vida poniéndolo fijo. Una locura jajajajajajajaja. Me alegro verte por aquí, un saludo 👍
Esa rueda yo no la cambiaría todavía si estuviera en mi bici, la consideraría en estado correcto. Quizá podrías hacer un video explicandonos cuando es necesario cambiarlos. Gracias
@@Nombre_de_usuario bueno eso va a gusto del consumidor, yo en la última ruta con ella me perdía tracción en rampas potentes y bajando rápido al tocar mínimamente el freno me derrapaba a la mínima, por eso decidí cambiarla. En mi video anterior lo explico. Un saludo 👍
@@user-vh7pq4qj1b hola, los venden en cualquier tienda de bicicletas, depende del sitio los venden sueltos y hay otros sitios que van en paquetes de 10, mirate también en Amazon, allí tienen de todo. Vale la pena cambiarlos con cada neumático. Un saludo 👍
Muchísimas gracias por este nuevo vídeo, una idea ingeniosa la tuya para poder montar ese neumático. A ver si afloja el verano y tanto las salidas como las tareas se hacen más agradables, ves por la sombra todo lo que puedas. Gracias de nuevo
@@martinb.8620 gracias a ti Martin, si la verdad que hace una calor increíble, hace unos días hice una ruta a casi 40 grados fue una de las aventuras más surrealistas que he hecho encima de una ebike. Al menos perdí 2 kilos, una locura. Pero nos tenemos que ir acostumbrar a esto, porque cada año va a más. Un saludo 👍
El video deberías titularlo "El mejor neumático del mundo que no te debes comprar" . Has hecho un vídeo publicitario estupendo, de un producto fantástico en el que muchos leemos entre líneas que no nos merece la pena el sufrimiento que acarrean. Hacen faltan mucho más que dos sargentos para montar la rueda, yo diría que una compañía entera!!!
@@PedroGomez-xm2iv jajajajajajajaja fueron dos sargentos y 4 soldados, jajajajajajajaja, tardé más porque anteriormente a montar este neumático había montado el delantero y ya estaba reventado con la calor, me fallaban las manos, lo pasé mal sinceramente, el termómetro me marcaba 37 grados en la terraza, el neumático es una pasada en resultados, ahora se que durante unos cuantos miles de kilómetros del neumático me despreocupo. Un saludo Pedro 👍
Vaya odisea. Y eso sin protector de llanta o moose. Yo lo que hago es lijar la parte interna para poder montar y desmontar sin morir en el intento. Como si ya estuviera algo gastado. Con los Schwalbe me pasa. Al final talona mejor y no da tanta pereza cambiar líquido, que por eso mucha gente solo rellena líquido y luego le pasan el marrón a la tienda. Como siempre un gusto seguirte ✨⭐
@@JordiMoll estos continental son el no va más de la complicación. Conozco gente que a decidido no volver a montarlos por su dificultad. Me alegra volver a verte por aquí, un saludo Jordi 👍
@@manuelsamper1070 hola Manuel, perfecta en carcasa de DH, sin el más mínimo problema. Y llevo la presión a 1.2 bar, aguantan lo que les eches. Te aconsejo compuesto súper blando para la rueda delantera y blando para la trasera. Un saludo 👍
He sudado hasta yo viéndote. Yo estos neumáticos no me los planteo por su dificultad para ponernos, son una pasada pero yo soy inútil los lleve hace un año, pinché y casi muero en sacarlo. Una locura. Gracias por tu trabajo Doctor.❤💪
Meter esas ruedas para mi fue imposible desistí las tuve que llevar a un taller. Muy buena idea el tema sargentos y pinzas. Lo que se te ocurra a ti no se le ocurre a nadie. Pero esta vez sufriste eh. Gracias por tus vídeos, eres un crack.
Muchas gracias por el vídeo! Quería preguntarte si la kryptotal en diferentes carcasas cuesta menos de montar? Cuál es la equivalente a exo+ en continental? Porque la dd de maxxis intenté mintarla una vez a mano y no pude... Y desde entonces siempre pongo exo+. A ver si me animo a hacerlo como dices
@@alvaro-w3e Hola Álvaro, la carcasa de enduro es equivalente a las exo+, no cuestan tanto de montar. Esta DH es una locura pero en aro de aluminio no lo es tanto. Mi dificultad es el aro de carbono que hace del montaje una odisea. Gracias por pasar por aquí Álvaro. Un saludo 👍
Me puedes echar una mano? Hace una semana monte estas kryptotal. La delantera talonada y perfecta, pero la trasera baila en alguna parte. Como estrene también mousse pensé en quitar la mousse y talonar sin mousse pero la cubierta sigue bailando. El talonado lo hice con un pequeño compresor, también lo intenté con cartucho pero nada. Es posible que la cubierta este deformada y no tenga arreglo? Utilizarla causaría otros problemas? Gracias mil
Yo diria que la linea va paralela a la llanta en toda su circunferencia, pero lo miraré de nuevo.La llanta la tengo bien, conl os neumáticos viejos estaba perfecta
@@george27toga si está bien puesta y la rueda está derecha, habla con quien te la vendió y que te la sustituyan, es posible que esté defectuosa de fábrica, haz video del tema y enseñáselo..y si no te la sustituyen ponte en contacto con el distribuidor de los neumáticos. No te deben de poner problemas. No es la primera vez que he oído que cambian un neumático por este tema. Un saludo 👍
Se fuerza tanto al ponerla que la deformarse, yo quite de una rueda una y la puse en otra rueda y se me deformo de tanto forzarla ,una mierda continental, tanto sudar para nada ,agarrarán, pero no merece la pena tanta penuria
