Hola Doctor, el video te lo has currado mucho tecnicamente,pero los ultimos segundos del video me han demostrado que eres una muy buena persona,fuerza a tu amigo y ánimos, un abrazo.
Hola, dejo mi experiencia soy un rider de 100 kg dedicado al descenso, tengo varias bicicletas y varios frenos. Mi ultima ebike venia con unos shimano deore 4 pistones y discos de 200. Al exigirles al maximo los discos se torcian por el calor ( rt-86 ) a mi entender 1.8 mm no son suficientes . Los cambié por los discos galfer de 223 mm delante y 203 atras mm de 2mm de espesor , pastillas galfer moradas y listo. Hasta la fecha, de las mejores sensaciones de frenado, potencia, tacto y modulación . 100% recomendados. Un saludo 👋.
Hola amigo una pregunta, tengo la misma configuración en mi bici pero al frenar hacen un sonido extraño como un chirrido, me preguntaba si te pasa lo mismo ?
Doc,. Muchas gracias por la dedicación que le pones a estos videos, son verdaderas clases magistrales. Espero que se recupere pronto Matías, Mucha fuerza y ánimos. Un abrazo!!
Gracias por tus palabras Sergi, Matías ya en casa desde hace dos días, aunque aún le queda un largo camino de recuperación. Le traslado tu fuerza , un saludo Sergi, 👍
Jonio... Cuando he visto la duración del vídeo, me lo he pensado.. pero es que me lo he tragado entero y con mucho interés.. Por cierto ánimo para ti y tu amigo!!💪😌
Jajajajajajajaja, espero te haya gustado, muy agradecido por tus palabras Fran, yo estoy animado es mi amigo el que está jodido, mañana voy a verlo al hospital ya le intentaré trasladar los ánimos y la fuerza de los comentarios, Un saludo Fran 👍
Es un placer escucharte y aprender cada día algo nuevo. No sabía ese detalle de los pistones en estas pinzas y es algo a tener en cuenta. Escoger buen material en determinados componentes hace que las rodadas tengan otro nivel. Ahora ya se que neumáticos y frenos debería llevar. Lo sencillo funciona. Gracias por tu tiempo. 💫
Gracias Jordi por tus palabras, me alegro te gusten mis vídeos, con comentarios como el tuyo me vale para seguir haciendo vídeos. Muy agradecido, un saludo Jordi 👍
Otra vez un magnífico vídeo! Espero que sigas así por qué pienso que es el mejor canal que he visto en mucho tiempo y una pronta recuperación a tú amigo Matías,mucha fuerza para Matías desde valencia.
Buenos días doctor, como siempre un vídeo espectacular, estoy totalmente de acuerdo contigo,yo tengo montados los sainz de 4 pistones con los discos XTR ice y van de cine, un saludo para ti y una pronta recuperación para tú amigo
Buenas, yo tengo una turbo levo y les puse los Magura MT7 pro con discos magura 203 de 2mm. Hago bajadas y frenan muy bien, incluso cuando cogen temperatura. Recomendables.
Opinion interesante, herramientas necesarias, nos aconsejas tienda, SENTIMIENTO... muchas gracias y mucho ánimo para tu amigo y para ti. P.D.: En el vídeo de mantenimiento frenos habla de cada cuantos km o tiempo consideras oportuno realizar mttos. Gracias 💪💪💪
Jajajajajajajaja, gracias por tus palabras, cuando empecé con el canal me plantee salir yo o no salir, al final decidí no hacerlo porque quise enfocar el canal a las ebikes, siempre he sido tímido ante las cámaras, no sé quizás algún día lo haga pero no es algo que tenga previsto. Quizás hasta ganará más suscriptores y todo jajajajajajajaja porque feo no soy o al menos eso dice mi chica. Gracias por tus palabras hacia mi amigo Matías, mañana voy a verlo al hospital, un saludo 👍
Discos hope, (220-1.8) delante 203-1.8 tras. Caliper magura, manetas Shi. XT pastillas galfer pro negras. Tuberias hidraulica Shimano BH90. despues de muchos años de tirarme por tos sitios es la combinación tope no los mejora naide yo 91kg mi e-bikeburra 25 y la paras cuando quieras donde quieras. Doctor, un saludo y cuidese.
Pedazo de vídeo👌🏻. Tengo unos frenos 4 pistones shimano, no recuerdo el modelo, son normalitos, el caso que cuando me monto hace ruidito cuando freno, , alguna idea que podría ser? Muchas gracias por compartir , falta como limpiar los discos🤙🏻
En el próximo video explico más cosas, limpiarlos con alcohol isopropílico incluso alcohol 95 de farmacia. Nunca utilizar Kh7 para nada en una bici. También puedes usar el limpia frenos del video. Los ruidos pueden venir por mil historias José, a ver si mis próximos vídeos te ayudan un poco más a encontrar tu problema. Un saludo 👍
@@josemi9909 el limpiador de frenos es más polivalente, ya que limpias la cadena y la deja perfecta también. Ese limpiador del que hablo en el video es muy recomendable y barato. Un saludo 👍
Sinceramente prefiero los shimano o los Hope flotantes. En la prueba de la orbea wild a pesar de llevar unos frenos bajos de gama de shimano se portaron bien pero en una frenada potente que hice en el video, no estuvieron a la altura que yo esperaba. Los shimano de este video o unos Hope están muy por encima, pero es mi opinión personal. Un saludo Soyo, me alegro volver a leerte por aquí 👍
Para abrir los pistones lo mejor es hacer palanca con las pastillas viejas instaladas. Segun tenia entendido la diferencia entre los saint y los xt es que los latiguillos son mas gordos en los saint, pero solo es algo que escuche no se si sera asi
Los tubos son del mismo diámetro, los de los Saint llevan una pieza de aluminio en pinzas más larga para que no se transfiera el calor al líquido, pero el diámetro interno y externo es el mismo. La magia está en las medidas de sus pistones. Y su diseño inmejorable. Uno de los trucos fundamentales para el cuidado de estos frenos es limpiar muy bien los pistones cerámicos antes de retroceder los mismos, y eso hay que hacerlo sin las pastillas.. Un saludo 👍
Yk te go una giant trance e, modelo del 2019 com mas de 40.000 mil kilometros y no tube ni gun problema solo le hice un mantenimiento al motor en diciembre del 2023 ahora mismo le acabo de mkntar los shimano saint q son espectaculares
Hola Doctor, gracias por el vídeo, en cuanto pueda me los compro, tengo una pequeña duda y he preferido parar y preguntarte, el otro día quise engrasar los 2 rodamientos de la dirección ( tengo la REIGN e+ 2 2023) y el de arriba es fácil de quita y pon, pero el de abajo no me salía, que va a presión????
Hola Carlos, el de abajo va exactamente igual a el de arriba. Va alojado en la cazoleta de la misma manera. Tienes que sacar hacia abajo la horquilla y el rodamiento Tiene que caer. Es de un tamaño mayor. Pero no hay truco. Un saludo 👍
El que corre es porque le gusta, pero claro, hay que saber donde esta tu limite y no llegar nunca hasta ahi...pero joder, se pueden tener buenos frenos sin tener los mejores...
A la mia al final les puse unos Hope V4 los sram de serie no frenaban nada por mucha pastilla de colores que pusiera.Estaba entre los Saint y los Hope ,después de mirar muchos comentarios sobre frenos lo que a unos les parece una cosa a otros lo contrario.Me decante por los Hope por que de esos siempre vi buenos comentarios tambien son mas caros.Pero no me arrepiento para nada,como bien dices los frenos son una inversión en seguridad y se nota .
Los hope son unos frenos buenísimos, pero me quedo con los shimano sobre todo por la facilidad de encontrar consumibles y por qué su fiabilidad está contratada. Que ha pasado con tu motor ? De la giant ? Un saludo 👍
@@doctorebikes Sigo a la espera no es que sean los mas rápidos los de mi tienda, y como aquí en Galicia fue festivo el viernes Giant todavía no ha dicho nada.. imagino que esta semana ya sabré algo mas.
@@gacham crucemos los dedos, ante tu situación estos de giant son muy imprevisibles, aunque es evidente que un motor con 1700 kilómetros no tiene por que fallar este o no en garantía. Y deberían verlo así. Ya me vas contando, un saludo 👍
@@doctorebikes si en la tienda me han dicho que no creen que haya ningún problema con la garantia en cuanto sepa algo ya te comento. saludos y buen finde
Pues ya hay novedades sobre el motor. Resulta que ha saltado una especie de fallo por "protección del motor" que se ha pensado que la bici la han deslimitado.Solucion que Giant reinstale el software del motor para que no vuelva saltar esa protecion,o me envían un motor nuevo. Eso aun se lo están pensando pero al parecer es un fallo que suele dar con pocos Km.He de decir que nunca he deslimitado la bicicleta, subido los modos de asistencia si que ahora con 8ooW voy sobrado.
Hola, mucho animo. Una pregunta, cada cuantos km se debe cambiar el disco MAgura que muestras en el video? Llevo ese disco en mi bici y la "araña" que engancha con el exterior del disco, me tiene algo de holgura, es normal? gracias.
Hola, gracias por tus palabras de ánimo. A tu pregunta pues el disco magura hay que cambiarlo cuando alcanza un grosor de 1.7 milímetros exactamente. La holgura es normal, es un disco flotante y suele tenerla. Es buen disco, pero no adecuado para los shimano. Si para magura y sram. Un saludo 👍
Un detalle, en 34:23 el ajuste "free stroke" de Shimano no modifica nada en la pinza, no abre/cierra más los pistones, solo actúa en la maneta variando el recorrido muerto (mayor o menor) antes de comenzar a frenar (presionar pastillas contra disco) y por tanto el tacto que tengamos en la frenada, pero repito, solo varía el recorrido en la maneta. Incluso hay un orden específico en el ajuste, primero el "free stroke" porque si nos fijamos, varía el alcance de la maneta, y posteriormente el alcance o "reach adjustment" para colocar la maneta a la medida de nuestras manos/dedos finalmente. Saludos.
Este tema es controvertido, ya que escucho decir de todo de este tema. Pero yo te voy a decir mi versión del tema. El tornillo en cuestión lo que hace técnicamente es ampliar la carrera del pistón maestro y aumenta el volumen de aceite bombeado a las pinzas, con lo cual cuando retrocede también aumenta el recorrido de los pistones en retroceso. Así me lo indica el pie de rey digital que tengo, y así hice al principio de montar los discos magura para poder ir con ellos hasta que las pastillas se gastaron un poco. Su funcionamiento es casi testimonial ya que al abrir el tornillo al máximo el recorrido de los pistones me varía solo una décima de milímetro. Pero me fue suficiente. Intentaré en mi próximo video registrar con el microscopio digital el movimiento de los pistones cuando tocas el tornillo superior. Pero en la práctica cuando montas un disco incorrecto de 2mm se nota, porque deja de rozar. Pero iré más allá y lo intentaré demostrar con el microscopio digital. Un saludo 👍
Al final el tornillo hace la misma función que hace el dial de los sram code Rsc que llevaba antes pero con muchísimo menos rango. Casi imperceptible, pero como te digo cuando montas un disco de 2 milímetros con el tornillo apretado y pastillas nuevas lo notas nada más aflojar. Yo también pensaba como tu, hasta que me dio por montar los magura, y me encontré en la tesitura de que me rozaban . Un saludo nuevamente.
@@doctorebikes muchas gracias por las pruebas, lo miraré bien, porque hasta ahora toda la información que encontré indicaba lo que dije y siempre que he probado, a la vista y tacto solo apreciaba variación en el recorrido de la maneta. Saludos.
Uso Shimano Zee y al inicio trabajan bien, pero con el pasar del tiempo pierden potencia. También he desarmado las mordazas de Shimano 420 o 520 de cuatro pistones y son iguales que los zee o Saint. De hecho he intercambiado los pistones que son del mismo diámetro. La diferencia es que en zee y saint los pistones son cerámicos vs plásticos de gamas inferiores
Buenas,sobre el liquido hidraulico, en algunos sitios recomiendan uno de litroen, uno verde que es liquido de transmision. Creo recordar que es LHM o algo muy similar- Que opinas al respecto?. Un litro creo que sale por unos 9 o 10 euros.
Se que hay un líquido que va mejor para los shimano y los magura pero no seré yo quien lo pruebe ya que no lo necesito, haciendo el cambio de líquido cada 6 meses en los shimano me es suficiente. El líquido en cuestión es el Putoline Aceite Horquilla HPX R 2.5W es el que han decidido montar en sus frenos los artistas de Íntend , en la santísima trinidad de sus frenos, los Íntend trinity. Mirate las prueba de los mismos en el canal de Dale Stone, luego te miras en su canal la prueba de los últimos SRAM que también prueba, los deja retratados, Ese chaval no está contaminado por marca ni patrocinador alguno. Un máquina. Un saludo Iñaki 👍
buenas doctor ebike monte unos saint nuevos en mi levo, las pastilas son nuevas i frenan poquito para mi gusto, hay que hacerles algun rodaje especial a estas pastillas?
De acuerdo en casi todo. Mencionas que un diámetro de disco mayor aumenta la potencia de frenado. El aumento de ir de 180 a 200mm es marginal respecto a la potencia de frenado. La gran diferencia esta en la refrigeración. Cuanta mayor disipación necesitamos, mayor disco. Revisa estudios porque el la potencia de frenado es muy similar. Un saludo y gracias por la review
Hola Iker cada 20 milímetros la potencia de frenada aumenta aproximadamente un 10% según los estudios de la mayoría de fabricantes, es un tema de física y del efecto palanca podríamos decir. A mayor diámetro menos cuesta hacer fuerza, un saludo Iker 👍
@@doctorebikes No estoy completamente de acuerdo con el último comentario. Al utilizar un disco de diametro mayor, aumenta la superficie de frenada del disco, lo que supone una mayor disipación del calor, variable crítica en la frenada. Recordemos que nuestras pastillas de freno siguen siendo iguales, llevemos 180, 200 o 220, lo único que cambiamos es el espaciador y donde se efectua la frenada está más lejos del eje, por lo que hay que ejercer una cantidad de fuerza sensiblemente menor. Por lo tanto, unos discos de 220 consiguen refrigerar el calor generado en una frenada mejor al existir mayor cantidad de metal y eso si que mejora la frenada, factor mucho más relevante que la distancia al eje y sus consecuencias.
@@iker4691 Iker al final es todo relacionado con el efecto palanca, a más grande sea la palanca con la que haces la fuerza menos fuerza tendrás que hacer para mover o en este caso desacelerar una ebike. En el tema calor no lo tendría yo tan claro, ya que un disco de mayor diámetro alcanza una velocidad lineal mayor al paso por la pastilla. Tengo previsto hacer más adelante un video con una cámara térmica delante de los discos de frenos para ver su comportamiento. Creo que será interesante. Un saludo Iker y gracias por tus aportes .👍
@@iker4691 al final es física pura, El momento o par producido es igual a la fuerza de frenado multiplicado por el radio. Si la fuerza de accionamiento del freno es la misma y el radio es mayor, mayor par de frenado. De 160 a 180 un 12.5% mayor y de 200 a 220 otro 12.5% mayor, son matemáticas y física. Un saludo 👍
Pregunta? Veo que llevas delante discos Magura, y detras? Van muy justos en las pinzas? Yo tengo los saint, me gustaria ponerme lis discos magura, como lo ves?
No has visto el video entero por lo que veo, hay una parte en la que hablo de los discos, los magura no te los recomiendo, si quieres poner 220 delante te aconsejo los Hope, mirate el video donde hablo del tema discos y su grosor. Un saludo José Juan 👍
Mirate el video de Dale Stone donde prueba los sram maven, prácticamente dice que prefiere unos shimano mt520 de 200 euros. Los he visto ya en wallapop. Los maven son todo fachada para mi. Un saludo Kike 👍
Sobre el liquido hidraulico, hay foros donde dicen que el liquido verde de transmision hidraulica de Citroen ( uno verde ) es mucho mas barato y que debe aguantar sin problemas. Creo que se refieren a este de este link: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4WKXTmtow0M.html . Que opinas?
El único líquido que mejora es el Putoline Aceite Horquilla HPX R 2.5W 1L Pero vale lo mismo que el shimano. Prefiero no hacer inventos, es es el líquido que han decidido montar en sus frenos los maestros alemanes de Íntend. Para instalar en sus espectacular frenos Íntend Trinity, posiblemente los mejores frenos del mundo. Un saludo 👍
Hola Rubén, yo los Xt que he probado los he notado más radicales que los Saint, menos fáciles de dosificar, pero eran las version de hace 3 años y ahora los han cambiado, igual los actuales son menos radicales. Pero son diferencias muy sutiles, al final lo que quiero explicar es que los Saint después de 12 años aquí siguen dando guerra. Y indistintamente lleves los Xt o los Saint vas con excelentes frenos y esto es algo que nunca está de más. Un saludo Rubén 👍
Mirate el video de Dale Stone que prueba los Maven , dale al traductor con subtitulos cuanto menos interesante, Hace poco habían unos Maven con una salida en wallapop, los rojos una versión limitada de lanzamiento. Le pregunte al vendedor porque los vendía. No puedo por aquí reproducir sus palabras, solamente te diré que me dijo haberlos cambiado después de una salida por unos Saint precisamente. La conversación fue tal cual te lo digo. Mirate el video de Dale Stone, un verdadero máquina de las bajadas, solo mira por donde baja, un saludo 👍 Por cierto el equipo Orbea hace dos semanas en finale ligure bajaba con los shimano saint montados en una orbea wild sin motor modificada para DH. 🤦♂️
Gran vídeo, muy informativo, pero en mi opinión muy sesgado. Estás confundiendo mucho al novato que no tiene ni idea. Siempre recomiendas lo tope de gama cuando NO lo necesita el 99% de personas. Es como recomendar como mínimo un clase S de mercedes o sino te vas a matar, que la carretera es muy peligrosa. En mi caso llevo 20 años haciendo enduro en moto y manteniendo mis motos, soy nuevo en el emtb, y la tontería que hay en este mundo es increíble comparado con las motos. Yo tengo unos shimano de 4 pistones gama baja que frenan que da gusto, hago recorridos de enduro que hago con la moto, no hago pistas. Un usuario medio NO NECESITA estos frenos. ¿Que frenan mejor? Claro! Que son más seguros, claro! Los necesita sólo ese 1% pudiente o que nota que se queda sin frenos. pd.: Ánimo Matías.
