Svaka cast. Ja radim servis bicikla dok imam vremena. Al ovo centriranje nejde mi nikako. Sad imam od kolege djecji bicikl jaku osmicu ima . Vec 3 sata ga je..m tek je sad malo bolje
Ovde, na 31. minutu je caka koja drastično ubrzava i olakšava posao - kad se krene da kažem ravnomerno: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mp-vqBcAFJg.html Ovo je "krovni" članak na temu, sa linkovima ka drugim: bicikl.bikegremlin.com/10093/osnove-pravljenja-tockova-bicikala/ Relja
Odlican video. Samo bih dodao da je kod nas trziste jako slabo i da za delove treba vrteti oglase po ebay ili jos bolje nemacke kleinanzeigen i holandski markplaats pa eventualno i platiti nasim ljudima sto rade prevoz iz EU. Vozim staru specijalku skoro 10 godina, ne bih je nikad menjao i trenutno sam u procesu pravljenja jos jedne kao hobi. Mislim da me na kraju nece izaci preko 700eur. Npr Shimano 600 kompletna grupa u odlicnom stanju se nalazi za 200-250eur, neki bolji Columbus tubing ram, u zavisnosti od stanja i srece u pretrazi 150-250. Tockovi, sediste i ostalo po volji. Ili jednom otici do Chianti-a na L'Eroicu u maju ili oktobru gde bude pijaca na kojoj se nalaze nestvarne stvari po vrlo razumnim cenama.
Slažem se - samo nisam siguran da li je takva konstrukcija moguća da se zatvori uz viljušku bez navoja (ahead). Za modele sa lulom sa orahom, sigurno da jeste.
@@BikeGremlinRS da, postoje A-head "adapteri" ali svakako i to ide na sraf tako da mislim da nije neka sigurnosna razlika. Mislim da sa kvalitetnom lulom i redovnim podmazivanjem/ciscenjem (verovatno je korozija tu najcesci uzrok problema, ili prejako zatezanje srafa), mogu bezbedno da vozim, a onda i bicikl ostaje 'period correct' :)
Imam i ja bicikl sa tim dunlop ventilom I mogu reci da nisam bas zadovoljan jer ta gumica od jezgro dunlopa uvek zna da se posle nekog vremena raspadne pocepa i popuca, a sa Druge strane ima dva izvora gde moze curiti vazduh ili iz rupice ili u navoj 2 rizicne strane od lose gumice .Ako bi se desilo da mi se probusi guma Ima celu da je promenim i da stavim sa Autoventil A sa Trece strane ti autoventili za njih postoje Cepovi sa gumom koji kad se zavrne nema da pusti vazduh ni trunku I onda budes lepo siguran da lepo zaptiva Bilo mi je veliko zadovoljstvo pogledavsi vas klip , zahvaljujuci njemu sam i naucio i osigurao svoje dvoumicu oko ventila I od mene imate lajk! Svako dobro vam zelim!
Hvala. Drago mi je ako je pomoglo. :) Inače da, kad se unutrašnja guma sa Dunlop ventilom probuši, uvek savetujem da se stavi guma sa auto ventilom. Praktičnije je i bolje. Relja
Pozdrav pre svega ! Molim vas da li imate neko iskustvo sa schwalbe gumama montirao sam ih sinu na mtb bicikl model gume je billy bonkers, neverovatno mi je da se toliko često probuse pokupi trnje poput magneta ! Imate li neki savet da li da promenim te spoljne gume ili..? Unapred Hvala ukoliko budete imali vremena za odgovor
Taj umetak nisi trebao ukucavati lekićem, već ga upresovati sa jednim M14 ili M16 zavrtnjem sa maticom i dve velike podloške koje preklapaju cev patrone...Ušlo bi i bez grejanja i bez oštećenja ivice umetka. Na isti način se upresavaju silent blokovi n automobilima. Pozdtav odlični su ti videi 👏👏👏
Hmm... kakvu grešku izbacuje - ako može copy/paste, ili barem opis? Trebalo bi da RU-vid samo izbaci stranicu sa upozorenjem da link vodi van RU-vid, ali kad se taj izbor potvrdi, link vodi kuda treba. Ukratko - trebalo bi da može, mada nisam lično probao baš taj proizvod, pa uzeti to s rezervom. Dizel radi posao sasvim OK, uz Axel Sgrasso (ima ga po Srbiji u marketima), i 95+ procentni alkohol na kraju ako treba baš da bude skoz bez traga ulja ili masti (isto ga ima po supermarketima). Relja
Ovde je upravo ideja u tome da pomogne ljudima da mogu sami sebi rešiti problem. Zbog čega ne radim uslužno servis: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S06b6EOOc5g.html Relja
Blago kuckanje materijala i pokušaj slabog zatezanja pa onda otpuštanja/odvijanja kada navoji/šrafovi zapeknu. Nemojte zagrevati materijal iako nam se to čini prvim i ispravnim rešenjem. Baš zbog širenja materijala. Hvala za detaljan video, živeo "Gremline".
Nisam skoro to proveravao, ali brzina bi trebalo da padne na 2/1 Mbps (download/upload). Za RU-vid bez seckanja (ili čekanja da učita video) potrebno je oko 5 Mbps za 1080p ("Full HD") rezoluciju, ili oko 20 Mbps za 4K.
@@BikeGremlinRS Dovoljno bi mi bilo i 360p ili 240p na telefonu. Dnevno bi se oko 3-4 sata koristio za YT na telefonu, pa ne znam da li bih prekoračio 150GB takvom upotrebom. Zato me zanima da li bi ikako radio nakon toga. Na nekim forumima sam našao da savetuju povećanje nekog bufera pa onda video ne počinje dok se skroz ne očita ali nisam našao to podešavanje.
@@igorarsic3612 Za 360p je 2 Mbps sasvim dovoljno. OK je čak i za 760p. Meni u radionici obično ide RU-vid muzika sa računara (i često zaboravim isključiti video tab za istu). Pored toga (ako se ne trudim baš namerno) ne uspevam potrošiti količinu podataka u najmanjem A1 paketu.
Upload je usko grlo za premeštanje veće količine podataka. Na primer. 50 GB podataka traži preko dva sata kad je konekcija 50 Mbps za upload. Za uobičajeno što kažu "surfovanje" je i 50/10 sasvim OK. Edit: Da, bolje je kad podaci idu direktno sa servera na server, ali nekad moraju ići sa mog računara, i to bude usko grlo.
Srpsko trziste novih bicikala je katastrofa .Za razliku od drzava bivse YU nema svetskih brendova,a i kada se pojave povuku se,Skot prodaje Polar i sve ostalo na nivou statisticke greske .Od novih mozda je najbolje videti nesto iz Dekatlona ,pa nesto se i ustedi kroz karticu lojalnosti.Generalno ,isluzeni polovnjaci se uvoze.kao i kola .
Ja sam ćelav. Dosadila mi je Škoda frizura pa se brijem. Idem na posao ujutru u 5 zna i u julu da bude friško. A narod na bici stazama bunovan. Stari problem biciklista i staza u Novom Sadu. I kupio sam bandanu. Nije loša, radi posao leti, ali za zimu ću nabaviti onu kapu koju nose dvorske lude (kao onaj Dule u Peri Detliću 😂). Em debela, em topla, em ima zvončiće i tera uspavane pešake sa bici staza. 😁
Poenta je u tome da je teško naći kvalitetno, a jeftino. Čak i ako se ide sa osnovnom opremom (koja doduše bude barem veoma najjeftinija za kasnije održavanje, ali ni ona nije jeftina da se kupi).
@@Sos-ot6dt Za pedale konkretno mislim da nisu sjajna kupovina upravo iz razloga što nemaju zamenjiv kompletan ležaj. Ako se ne varam, tako sam i u videu rekao.
Ovo je sve dobro kad se radi o biciku koji služi isključivo za vožnju od točke A do točke B Posao, pijaca, duže putovanje i sl. Ali ako vozite primjerice mtb utrke, bitno je imat diskove, da brzo reagira, da zakoči odmah, naročito po blatu i vodi, bitno je da ručice mjenjača imate odmah pri ruci. Amortizer je bitan, al ako nije preekstremno, čak i nije. Ali ne treba ni s tim pretjerivati. Baš kako je Relja rekao, da dijelovi budu dostupni i lako zamjenjivi. I bajk za utrke ne treba da košta u nebesa. I on se može složit u nekoj razumnoj cijeni, a da utrka mođe bit zabavna, dobra i dobar rezultat. I baš kako je Njegoš rekao: "Ne bije boj zlatno oružje, već srce u junaka"
ja u opste ne razumem kako mozes da preporucujes kupovinu 30 godina starih bicikala i da kazes da se oni jeftino odrzavaju, pri tom navodeci koliko su kostali njihovi novi delovi.
Trudio sam se objasniti najbolje što mogu. Neko ne shvata. Neko shvata, ali ne odobrava. To je sve OK. Uslovno rečeno "povezani" video za više konteksta: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TwiAU4qy6Mc.html Relja
Rupe za unutrasnje kablove i ruting vise kostaju proizvodjaca za izradu samog rama,al je to zanemarljivo sto se tice ukupne cene rama vise je estetski lepse.Nije problem proturiti nov kabel ako znas sta radis svako sa dve ruke moze to za 10min da zameni.Manje su otvoreni i ususkaniji po meni je to bolja varijanta.Ako pricamo o road bajkovima svakako celik je neprevazidjen ako ti treba magarac od bicikla,al bilo koji pristojno ''moderan'' mtb ce da podnese vise udaraca i potrajace duze jer je predvidjen za ''gazenje''.Te crank brothers pedale baci u smece:)
Koliko shvatam, skuplje je praviti dodatni var (pogotovo na delu cevi koji je tanjenih zidova, ako se rade sa tanjenim zidovima), nego bušiti rupu. Na osnovu mog iskustva: interno rutirani bužiri (kao i spolja rutirani ako idu celom dužinom) samo otežavaju pregled, čišćenje i podmazivanje sajle/bužira, a ne sprečavaju ulazak vode, vlage i prljavštine.
@@BikeGremlinRS Nije samo probusiti rupu jbga,zadihtovani su ulazi/izlazi ako je sve dobro uradjeno,nema voda da udje i ako udje ima rupica za odliv,trebalo bi bar:) Nbtno,ljudi svakako menjaju sajle na kocnicama jednom u nikad:)
Ako je bicikl za grad ovo je ok. Ko vozi off road ne treba da sluša ove savete jer nisu tačni. Pa necu po Fruskoj Gori da vozim na v brake kočnice i bez amortizera... takođe ovo oko 1x nije tačno oba bajsa su mi 1x i mnogo manje stelovanje menjača ima.
Pratim Vaš kanal, kao i onaj za "američko tržište". Sviđa mi se Vaš inžinjersko-iskustveni pristup i kvalitetno objašnjavanje osnova mehanike, ili geometrije bicikla, prijenosnih omjera i sl. Međutim ne razumijem radi čega ste se okomili na tzv. quill stem, ili pričvršćivanje lule volana sa orahom. Imam 70 godina, bicikl vozim ozbiljnije od svoje jedanaeste godine. Za to vrijeme sam promijenio desetke bicilala i na njima napravio tisuće kilometara i svi su imali lulu s orahom. Pucale su rame, vilice, lanci, kurble, pedale, lomili se ležajevi pogona i osovine kotača, a šeraf na luli koji priteže orah nikad. Nisam ni čuo, ni vidio da se to nekom drugom dogodilo. Dozvoljavam da se to možda dogodilo na nekom jeftinom kineskom biciklu, kakvi su se prodavali po robnim centrima, ali na kvalitetnoj luli npr SR, Nitto, ITM, ili nedaj Bože Cinelli ne vjerujem. Ovakvim pristupom jako ograničavate izbor neiskusnim ljudima, koji Vas prate, a žele imati jednostavan i kvalitetan bicikl, bez suvremenih kerefeka. Većina dobrih polovnih bicikala na tržištu, koji bi mane-više odgovarali specifikacijama koje ste naveli su iz osamdesetih i imaju lulu sa orahom, od koje, po meni osobno, bezrazložno pravite prvorazredni problem. Što bi rekli klinci, no hard feelings. Pozdrav iz Osijeka 🙂
Ovde sam objasnio razloge iz kojih me lula sa orahom plaši: bicikl.bikegremlin.com/10988/nebezbedni-patenti-biciklizma/#3.1 Svaki put kad pričam o tome, uvek barem jedan komentar bude "ali to ljudi voze već decenijama i nemaju problema." Moje dosadašnje praktično iskustvo i teorijsko znanje govore drugačije, a svako sebi neka bira na osnovu svog mišljenja i iskustva - na meni je da kažem kad znam za jadac (mislim da bi bilo nepošteno to prećutati, pa posle da neko ima problem). Relja
Imaju podesivu tačku kačenja sajle u odnosu na pivot - tako da se mogu podesiti za različite vrste čeljusti. Fenomenalan dizajn: krute, pouzdane, dugotrajne, relativno lagane, kompatibilne sa svim živim čeljustima... logično je da su ih prestali praviti - kupiš jedan par i voziš pedeset godina. :)
@@BikeGremlinRS sjajno, ja sam na kraju zavrsio sa microNew brifterima, ali za neki sledeći bajs bih isao pre sa tom Vašom opcijom. Mozda mi je promakla informacija ali koji je model ručica u pitanju?
Ako neko ima para da klupi fuel sus sa karbonom koji kostaju vise 1000e onda imaju i da kupe novi ram a 1x sistem je bolji za mounten biking moje miljnje
Поздрав другар. Одличан видео. За ово бицикло са лулом са орахо можда да контактираш Кригера( има сво канал) да ти завари дужу цијев на виљушку. Одличан је варилац, а можда би му то био изазов да ти направи.
Kad bi svi ljudi slusali tebe, svi bi vozili ponike. Mnogo ljudi ima opasno skupe, kvalitetne i dobro markirane bajseve sa full suspenzijama i disk kocnicama, sa po 30 brzina, a ti stalno govoris kako je ovo tvoje bolje. Bolje je za poginuti, tako da ljudi, platite posteno i vozite sigurno. ;)
Slušaj pametno moje,čovek daje savete kako i sta.... Pa zna svako da e bike canyon od 7 K€ valja.....samo koliko ih kupuje taj model u N.Sadu?? Slušaj pametnije malo.
Zanimljiv video mada malo nedorecen. Ja sam hobista, obozavam klasicne bicikle. Skoro sam uzeo retro trkacki bicikl za 120e. Zamenio trake, sediste, i lanac, ostalo pregledao i pretresao. Sigurno je bolji od tog za 1000 iz videa, tako da je to apsurdno toliko platiti. Ide se na komplet bicikl, kupiti u delovima je to preskupo. E sad ima kvaka ja imam resurse da sam skoro sve remontujem, pa me zaista to sitno izadje. Inace lule sa orahom su uspesno vozene bar 50 godina i nema neke istorije nesreca vezano za njih, sve tu moze da pukne i ram i viljiska i volan ... Takodje ramovi su poceli da se vare ne kad su zidovi postali deblji vec kad je celik postao otrporniji na visoke temperature varenja.
Lula koja se drzi na jednom srafu, nije nesto sto je pravilo problem, milioni bicikli se tako voze skoro ceo vek. Da li ce sraf puci zavisi od debljine i materijala, kao i opterecenja, ovaj je debeo i nije opterecen. Ahead lula je razvijena da bi se ubrzalo sklapanje bicikli u svoje vreme, jer je na taj nacin jedna viljiska pasovala na sve velicine rama, i nije bilo potrebe narezivati navoje na viljisci. Prednosti klasicne lule su sto mnogo lakse regulise visinu volana, kao i sto je moguce servisirati lezajeve solja. Svakako to nije nesto sto bi trebalo bilo koga da odbije od kupovine bicikla.
@@banjon9861 Mogućnost servisa šolja nema veze sa tipom lule (zavisi od konstrukcije ležaja). Doduše, ahead omogućava lakše i brže podešavanje predopterećenja ležaja, manju težinu (za istu snagu i krutost), i omogućava fiksiranje sa više od jednog šrafa. Jedan šraf može pući zbog milion razloga uključujući tu i fabričku grešku. Lično više volim da na tako kritičnom spoju imam više od jednog šrafa. Da - milioni ljudi voze takve bajseve, to je stvar ličnog izbora (mada, najčešće, neznanja koliki je rizik). Mene odbija od kupovine, i to spominjem kad ljudi pitaju za savet. Mislim da bi bilo nepošteno da ne spomenem, kad znam za jadac što se kaže.
Ovo je u Njemackoj konkretno sve izumrlo. Rijetko ko ih vozi, ako i vozi onda su to ovi novi Gravel modeli. Sigurno nekih 70% ljudi voze eBike. Nazalost sve se prijenilo.
