Смотрю я на народ , творят на свой страх и риск ,не гавкнулся эур повезло , гавкнулся побежали за новым . Мне жуть как желается установить на своего старого друга 41 , просмотрел весь ютуб , и все как в лесу чем дальше тем страшнее , думаешь ну вот она ясность почитаешь коменты ,ясность как ветром сдуло . Думаю что настала пора выйти на просторы ютуба инженеру экскурсоводу , чтобы просветил всех эуро- страждущих , нас простых смертных , расповедал нам , начиная с истории возникновения руля и до сегодняшних дней , чтоб мы знали ,какие бывают эуры , как работают , как подсоеденяются , на какие авто предпочтительне ставить одни , а какие на другие , чтоб мы не мыкались как слепые котята , как то так , может дождемся Мессии , чтоб пролил свет страждущим , а пока брошу смотреть , а то от коментов крышу сорвет
Привет из Вологды- неофициальной родины каракатов. На мой взгляд, как и моих коллег, омскшина самая простая и крепкая для обдирки шина. Далее идет Кама. Там резины больше, лучше провар, обдирать чуть подольше, но клиенты ее больше любят в ходе эксплуатации. А на 3.50 на шине значок "лося". Это убогая шина. По консистенции ваты. Что резина, что нитки. Ее, как правило, при поступлении новой фуры шин, бракуют и стараются с ней не связываться. И мой совет вам: После того как выдрали пучок проволоки и приступаете к обдирке, вставьте в нее камеру и хорошенько накачайте. При натягивании троса, поверхность резины тогда будет не так сильно изводить и верхний слой будет отходить как скорлупа с вареного яйца. Удачи.
@@goofy4458 два года назад я схему подключения искал по всему ютубу именно на такой электроусилитель для своего миника. Нигде не было показа. Сделал сам и выложил. По этому спросил.
Здравствуйте, поставил ЭУР от рено меган 2. Щелчок включения был, но руль крутится тяжело. После нескольких включений вообще перестал щёлкать, что может быть?
как говорится, послушай человека и сделай на оборот. вазовские усилки самые простые в подключении, а кановые большинство без сигнала о работающем дв по кану просто не включатся
Двиг на подушках, но не сильно трясётся(вибрация в пределах 3 мм) , ремень на гену чуть менее натянут чем нужно, с генератором ни чего не случится, случится может только с креплением генератора.
Добрый день... Планирую поставить эур от аутлендер 3 в Фольксваген транспортер т4... Вопрос по кан шине... Как то можно без кан шины заставить работать эур?
По can шине идет обмен информацией между блоками управления автомобилем, т.е блок эбу двигателя считивает показания датчиков, а эбу эур уже эти показания запрашивает у блока двигателя
Приветствую дружище у меня примерно такой эур от хундай кажется сид силовых клема 2 а маленькие 8 проводов подаю + - и плюс от замка щёлкает реле но вал прокручиваю всеровно тугой подскажи пожалуйста что ещё нужно что б заработала
Должнл быть сопротивление со стороны рейки(в эур стоит торсионное кольцо которое реагирует чтобы эур работал, тоесть зажми вал который соединяется с рейкой и крути за вал на который руль крепится. Должно работать
На эур ВАЗ нужен не датчик скорости, а тахометр. И у него не CAN, а K-Line и чисто для диагностики, датчик скорости там для изменения коэффициента усиления.
Не зря на всех вездеходах стоит звезда ведущая. "Странник" и тот меня всегда смущал своей ходовкой. Порой глядя как он пурхается в торосах, в снегу или буксует в тундре, понимаешь, что лучше настоящего гусеничного тягача нет ничего!
Поставь покрышку с жирным протектором. И выбери в протекторе поперечных выемок под профиль. Даже если совпадать где то не будет, не страшно, по окружности колеса всё равно где то да зацепится. Давно это прожовано было.
Тюю , так это мы проходили ещё на детских игрушках !! Да и трактора советские (заднеприводные) вперёд лучше шли по бездору ...т.к. гусянка звездой натягивается и машине по натянутой гусянке легче катить .....кто в теме поймут
Понравилось как у Вас реализован выжим сцепления, довольно таки просто и как вы говорите выжимается одной рукой. Тоже в этом году предстоит вкорячивать коробку со сцеплением в дополнение к вариатору. Наверно тоже также через тросик попробую.
На вал ведомого шкива вариатора(тот который расходится) куплена звезда от мотобуксировщика, и взят диск сцепления от ваз(без разницы что от классики подходит, что от 2109 шлицы одинаковые) вырезана из него втулка со шлицами. Токарь выточил специальный вал. чтобы звезда и втулка со шлицам в одной оси находились. И вместе сварил их на валу. Позже на вал ведомого шкива наколотил этот переходник
Размер примерно 70см ширина в длинну 3 метра, 29 сил будет хорошо, мост только от волги 3110 надо, трансмиссия вариатор сафари, кпп ваз 2109, кардан шрус + крестовина нива переднего кардана(не разбивает нормально работает) мост жига, редуктор копейка 4.3
Добры день, в брак, ремонтирую только проколы(шгут или кордовая заплатка, в зависимости от расположения отверстия, в боку кордовую ставлю) и оверстия до 5 мм
У меня на ВАЗ 21099 стоит и тоже не возвращается руль в исходное положение Плюс к тому же ни всегда выключается эур при выключенном зажигании, пришлось поставить 50 амперное реле на разрыв питания эур Если вдруг кто знает подскажите как решить проблему
@@user-ve3ui9xn4z В ноль он сам возвращать не будет, нужен блок согласования can линии и датчик угла поворота руля(стоит в ракушке подрулевого) Выключается он сам, при хорошем АКБ и генераторе, через 1 мин 6-7 сек после выключения зажигания.
