@@mikhailsadkov-epp9475 а в чем проблема? Гидроудар схватить не может. Контроллер, батареи, зарядное и моторы все с IP. По паспорту можно топить по самые яйки. Генератор да, по любому снимать и нести над головой) Фактически он «из коробки» готов к гораздо более глубоким лужам, чем бензиновые собратья. Но он не для плавания, а для езды. Можно гидроизолировать оставшуюся проводку, промазать ручки и прочее водоотталкивающим и топить так что один шлем водителя будет из воды торчать. Вопрос только зачем? как ехать на этой глубине?
где то есть видео ремонта литла, сделан из говна и палок, очень средненькое изготовление, да и моторчик херня с мопеда, самое дорогое это колеса похоже, восхититься нечем
Интереснейшее путешествие, но от вездеходов впечатление странное. То не заводиться, то клемма отвалилась, то шланг оторвало, то самый проходимый 6*6 почему-то оказывается 6*4 и не едет. И это притом что судя по фильму ни какого экстрима в передвижении кроме низкой температуры не было.
Спасибо огромное Вам и ребятам за удивительное путешествие.Пусть не всё идёт как хотелось бы,за то приходиться импровизировать.Не знаю как остальные,а у меня ощущения рядом с Вами в Вашей компании.Еще раз огромное спасибо❤❤❤❤❤
Андрей, тебя потянуло на переломки, нет это же не переломка. А что это? Переломка с заблокированной осевой двух полурам. Переломка это рулевое управление за счёт перелома двух полурам. Цельнорамный ,рулевое управление передними или передними и задними колесами. Цельнорамный в плане рулевого управления гораздо сложней. Переломка проще, два одинаковых моста и складывающаяся две полурамы в одной или двух плоскостях. Мне так виделось. Возможно я не прав?
