@@Andrey1362 Ну если не ездить как на кроссовом, то вполне. Жесткость зада можно регулировать. В одного можно и по ступенькам кататься, но вдвоем лучше спокойная езда.
Добрый день. Проверьте зазоры, возможно малые. Можно померить компрессию на холодном и горячем двигателе. На горячем она должна быть больше. Если наоборот, однозначно зазоры. Клапан не закрывается до конца.
@@user-sz7qe8lh1r на своем рейсере 300 нефига не пойму что с сцеплением его конкретно ведёт первая втыкается с таким хрустом что писец но при всем при этом 2 передача и тем более остальные при полном открытии газа пробуксовывают явно.
@@user-sr3yv7ni9v А какой пробег? Какое масло? Иногда достаточно промыть картер и свежее масло залить. Если не поможет, разобрать сцепление, промыть фрикционы. Я на Иже перебирал. На этом нет. Редко катаюсь, проблемы не было.
я так понял если обзорщик не сравнивает свой мот ни с чем то другим он не может иметь ничего общего с реальностью так как сравнивать не с чем . понятно что пешком то хуже .
Коротко и по делу! У меня пантера 300, пробег 1000. Решил тоже клапана посмотреть и не зря полез, впуск 0.02 выпуск вообще зажат. После командировки буду репетировать.
Добрый день! Ребята, я не профессиональный блогер! Это мое хобби. Снимаю я исключительно в свободное от основной работы время. К сожалению в настоящий момент у нас двухгодичный контракт по строительству, и я бываю дома редко. Я обязательно выложу что-нибудь новенькое в ноябре-декабре! Единственный вариант регулярно делать выпуски - это уволиться с работы!.. )) Но у меня большие сомнения, что мое блогерство прокормит меня полноценно)) А вообще тем для видео у меня много! Еще раз вынужден извиниться за редкие выпуски. Но они продолжатся! Надо лишь приехать домой и сдуть пыль с видеокамеры...
@@user-sz7qe8lh1r ну это нормально. Главно жив здоров. А работа это хорошо раз она есть надоиеё работать. По стране с работай на месте не везде хорошо а кое где даже очень плохо. Особенно когда тебе за 50 а до пенсии еще почти 15 лет. Успехов в труде и здоровья
Если есть моц, снимите как работает двигатель, а именно клапана. Я купил такой же мот, но уж что-то сильно мне кажется гремят клапана. И не знаю какой должен идти звук......?
Спасибо, добавлю только из минусиков. Это слабое свечение стрелок поворотов на приборке, потеря данных при севшем аккумуляторе, батарея быстро садится, пришлось ставить тумблер под сидушку, и не мешало бы передаточное сделать такое, чтобы было тыщь 6 оборотов на 110 км в час. Да, еще уровень топлива после половины шкалы резко падает до резерва
Подскажите, как правельно называется этот спец ключ, какой размер надо прикупить, заказал такой же мотоцикл, буду сразу разбирать все и промазывать, спасибо за видео ремонты! Все внятно объясняете
Видео полезное, но в нем не освещен один очень важный момент. А именно - затяжка гайки рулевой колонки, той, что расположена под верхней траверсой. По идее затяжка должна была осуществляется до упора с последующим отпуском на какую-то часть оборота. Хотелось бы узнать как это сделал автор.
Смотрю второй ролик, подписан с первого. Если к высокому качеству подачи информации был готов, то музыка приятно удивила. Лайк. Публикуйте ещё, о любой технике.
У меня пантер 300 движок такой же. Просмотрел много видео про зазоры на ямахах, хондах и т. д. у них зазоры впуск 0,08-0,12 выпуск 0,1-0,14, ставят все 0,09 впуск 0,12 выпуск. Вопрос почему в наших двигателях имеющих такую же компоновку зазоры уменьшены?
