Ale obrigado a pergunta, então quando isso acontece é que justamente alguem ta com problema,então faça o seguinte 1 confira se o sensor de temperatura bloco ta saindo 12v nos 2 fios (quando ativo) 2 confira no sensor externo(limpador) se está 12v em ambos os fios 3 confira no pressostato se ta vindo 12 do fio preto amarelo e vermelho verde pois o sistema funciona em série e caso alguem esteja falhando, o compressor não chega 12v
Parabéns. Ficou Top. Tbm tenho um G.L q era sem A/C fiz o meu tbm do zero a 5 anos atrás e até hj funciona q é uma blz. Agora estou com a climatronic passat pra por nele. Já fiz todo o esquema elétrico. Só falta jogar no carro.
Obrigado meu amigo ao feedback, no caso do clima o chato é montar os motores na caixa de ar, o resto é só montar na caixa de fusível e ser feliz, esse caso ai seria uma evolução e tanto pra mim, mas ta muito acima do que planejo pra agora,pois ainda tenho mais coisas a serem feitas! Compartilhe o canal com seus amigos golfeiros, ficarei feliz em ajudar!
É uma satisfação chemer, to aqui pra ajudar a comunidade, muitos querem fazer algo,mas ficam com medo ou coisa do tipo, eu não gastei 1/4 do valor fazendo eu mesmo, com dedicação e carinho e vontade real de se fazer, tudo funciona!
Top, sabe dizer se ele costuma demorar para marcar a diferença de combustível ? O meu eu abasteço e na primeira partida depois do abastecimento ainda marca a mesma posição de antes de abastecer, só depois de outra parada ele vai subir, parada sem abastecer.
Neste caso ai é basicamente aterramento thiago, veja o vídeo que eu falo sobre isso no canal, pois a marcação é padrão praticamente, não há diferença em questão e claro agradeço ao feedback!
Obrigado pelo feedback meu amigo, eu ainda to terminando ele, após 5 meses de montagem, agora ele ta pronto,mas ainda não aciona e por mais louco que pareça eu nem mecânico ou profissional sou, montei por acaso para dar um conforto a meu filho e esposa!
Obrigado a pegunta, no caso você tem a propia chave devidamente e é totalmente plug and play, apenas tem de ser feito a ligação do chicote extra que é ligado na caixa de fusivel devidamente, o restante é exatamente a mesma coisa do padrão original
blz Maxx , uma dica , eu coloquei na seta dianteira de led , so que não piscava como deveria ser ,e vi que o seu tambem está assim , veja que na traseira está correto , ele apaga e acende , ja na dianteira não, fica acesa , no meu deu certo , eu tirei o fio do meio e ficou piscando igual a seta da traseira.
Na traseira o meu fica normal, pisca e acende quando necessário, não possuindo nenhum delay em questão, na frente a lampada é 2 polos, então ela fica parcialmente acesa e quando acionada ela aumenta a capacidade luminosa devidamente, se é isso que está se referindo!
Existem variaveis, mas o custo médio do ar condicionado fica em torno de uns 2.500 + os sensores e rele e ai a mão de obra que bate os 3.000(mas isso varia-se de profissional)
Tenho sim meu amigo é este aqui @maxxmk3black, no caso da osliação de lenta é bom checar no scanner primeiro e ai depois eliminar todas as variantes para não ter erros!
Da pra deixar padrão sem ar, mas ai voce precisa polia de bomba dagua sem ar alternador de 70a suporte alternador 70a(que por acaso tenho) correia sem ar correia da bomba de direção tambem(sem ar) pois muda
*meu 95 alemonho medonho, troquei o atuador da lenta e ele ficou do mesmo jeito, acelero ele com giro mais alto ele cai aceleração e da lenta, antes com antigo atuador nem lenta dava, so apagava, mas quando acelero devagarinho e sobe giro, ele embola evolta embolando, e apaga, aí desembola (quando digo embola, sobre acelerar com giro baixo porque se eu subir giro desembola), e a lenta não apaga na maioria das vezes, limpei tbi toda, troquei diafragma, não esta com entrada de ar. Imaginei se por acaso tem haver com rotor ou tampa distribuidor, aguardo você me dar uma ajuda explicada amigão*
Ai temos algumas situações 1 aterramento 2 painel com defeito 3 painel desregulado Ai você precisa desmontar e fazer a calibração "manual" com o motor frio Desmontar a boia de combustivel pra alinhar o ponto inicial e ponto final e ai pode-se resolver
Grato a pergunta, eu peguei o carro já deste modo(instalado) eu acredito que fizeram alguma modificação na parte superior onde vai o chicote do porta malas em questão!
Lucas obrigado a pergunta, eu uso as lampadas da TAYTECH z2 mini, a iluminosidade melhoro sim, mas ainda preciso dar uma limpeza na lente pra ficar melhor exposta!
ficou show , como vc fez na lampada de dois polos , vi que a de led os pontos que prende não ficam em linha reta , fica um em cima e o outro embaixo , não tem como prender no soquete.
João desculpe a demora em responder,pois as vezes eu esqueço que tenho este canal aqui, vamos la Todas as lampadas em questão são leds sim, sem adaptações Nas setas especificamente eu usei leds de 21w de 2 polos 1157 Troca do rele para 1114 hibrido Nas traseiras usei leds 1156 1 polo vermelho,branco e ambar Nas laterais usei 2 leds T10 com 260lumens E no breaklight eu usei 8 T5 esmagadinha
Olá! Eu também estou instalando o ar no meu GL, mas estou com dificuldade no chicote do pressostato (ac pressure switch). Tem um fio preto/amarelo que vem do fusível 4 (15A) e liga no pressostato. O meu não tem esse fio. Como voce fez a sua ligação?
Eu consegui um chicote inteiro de um GLX com ar e ai simplesmente desmontei o mesmo e retirei apenas a fiação do ar em questão, as unicas coisas que fiz foram as imendas em determinados fios(terra) e um da solenoide, de resto tava tudo já montado e testado (só não finalizei ainda por conta do custo de gás) e etc
@@MaxxMK3 E a ligação no módulo de injeção? O meu é GL alemão. Todos os esquemas da ECU que consegui são diferentes do meu kk Na posição 15 do meu, há um fio cinza. É o mesmo do seu?
Boa noite vc pode me ajudar ou me tirar de cabeça,estou colocando um cabecote mexicano fluxo cruzado 2.0 no bloco 1.6 ap cabecote do golf mk3 na kombi,so que nao consigo fazer a bobina dar centelha estou usando so o chicote da injecao do golf o resto e da kombi bomba arranque fiz teste nos pinos tem sinal esto pecando usar a caixa de fuxivel do golf so com rele 30 sera que da certo pode me da uma dica e as cores dos fios para um so rele
Grato pela pergunta, eu gostaria e muito de ajudar, mas nessa parte ainda eu sou totalmente novato e não tenho conhecimento detalhado do 2.0 pra falar sobre, pois o meu é um 1.8 e algumas coisas mudam(principalmente elétrica)
Desculpe a demora em responder meu amigo, eu sou de mogi guaçu, mas não faço esse tipo de trabalho de forma externa, fiz no meu carro mesmo(mas sou um mero entusiasta) nem mecânico eu sou!
Eu tenho um golf GL e veio com ar condicionado, mas a instalação está diferente da sua também Ex: só tem uma ventoinha aqui não são duas E outra que o alternador é de 70 amper E o ar quente está cancelado
Grato ao feedback meu amigo, alguns dizem que é o padrão do alemão e que 1 ventoinha da conta, mas como eu peguei o kit de um GLX mexicano, acredito que tenhamos notáveis diferenças!
@@MaxxMK3 no meu caso aqui o alternador ele é de 70 amper, só que meu golf ele é básico, não tem vidros elétricos e nem retrovisores elétricos, você acha que da conta?
o meu é Gl alemão, veio com ar colocado, mas a instalação é um pouco diferente da sua parece ser de época, o compressor ficou em cima e não tem botoes dentro do carro girou o ventilador já gela, o ar quente está isolado.
Bacana ..eu tentei instalar com a chave do gol g2 pq e a mesma fiação e adicionei os fios do conector do painel do meu glx pq tenho td o esquema eletrico ...porem nao deu cert pq acho que o painel nao vem com as funções interna !
Tem de ver se o painel em si tem os detalhes como no video, senão não vai mesmo, desculpe a demora em responder por conta de ter quase esquecido o canal!
