Hei. Olen tällainen nuori pojankloppi Vihdistä. Teen videoita konehommista, maa ja metsätaloudesta, harraste Ladasta, Rakentamisesta, korjailusta, sekä satunnaisesti haitarin soitosta. Tilaa kanava, tykkää ja kommentoi, jos pidät sisällöstä
Hienoa että sait puimurin käymään. Aika projekti siitä sitten kuitenkin tuli. Pikku huomio, käännä tuo pakoputki ylöspäin ennen kuin ajat pellolle. Tuolla paukkumisella ja kipinöinnillä tulee pian kulotus samalla kun pui kun kipinä suoraan alaspäin ampuu
Nuo pellit on volkkarin ja ne on kyllä tarpeelliset, kun tuo on ilmajäähdytteinen ja ilma kulkee peltien sisällä. Tuohan on täysin sama moottori mikä kuplassa vaan sillä erolla että tuossa on kierrosten säädin. Laitettiin uudet mutterit niin jos joskus tarvitsee avata niin saa helpommin auki.
Tämäkin remontti johtuu pitkälti siitä, että kyseinen puimuri on seissyt yli 30 vuotta. Varmaan tulevina vuosina on vähemmän remonttia, kun kone on käytössä.Tämä puimuri on ollut pienellä tilalla, joten sillä ei ole kuitenkaan mahdottomasti puitu niin puintikoneisto on ihan hyväkuntoinen.
Kieltämättä kävi mielessä, mutta tuo vika ei nyt kuitenkaan ollut mikään mahdoton. Toisaalta diesel kone olisi toimintavarmempi, kun ei olisi esimerkiksi vikaherkkää sytytystä ja kaasutinta.
@@juliusolsen803Joo kyllä riisseli on mones miäles parempi ja talourellisempi. Kannattaa ehkä tämän syksyn puinniilla selevittää ittelle että riittääkö tuan puintiteho ennen kun alakaa suunnitella moottorin vaihtoa.🤔 Jos tuntuu että on liian hirasta puintia, niin 100- ja 200 sarjojen massikan puimuria saa muutamalla tonnilla. Ne on perusvarmoja puimuria, mutta toki 40-50 vuatta vanhat on täysin yksilöjä. Eihän asia mulle kuulu mitenkään päin, mutta kunhan tuumaalen.🤔
Ei mikään katastrofi. Täytyy sanoa kuin vanha mies jossain Kaukasian vuorilla että: On onnea myös traktorin korjaus, - kun osaa. Samaa onnea Sinulla Julius, sinähän osaat. Ja miten arvokasta kokemusta saat koneistanne. Moni tekisi mutta mahdollisuudet puuttuu. 😊
Sulla taitaa olla melkoisen maltillinen viljelyala? Kovin paksua kerrosta viljaa ei noin pienelle puhaltimelle voi laittaa, sillä ilmaa on tultava läpi viljan niin, että yksi avattu maaseudun tulevaisuuden aukeama leijuu viljakerroksen päällä kun puhallin on päällä.
@@juliusolsen803 Silloon ku meillä oli viälä elukat ja vilukuivaajan kahtehen laarihin tuli n. metrin paksusti viljaa niin ei se tahtonu oikeen kuivaa vaan tiivisty ja alako lämmetä. Viljakin tosin taisi olla aika kostiaa. Nykyään ku kuivaa vaan siämentä jonku 30-40cm paksuuusesti niin ne kuivaa hyvin. Kaikki toki riippuu kaikesta, mutta suasittelen että ensiksi korkeintaan puali laaria viljaa ja kokeeloo sitten kuinka ilima tuloo läpi.🤔 Kokeelemalla seleviää mihinkä kuivaajan paukut riittää ja toki lähtökosteurella on isoo vaikutus.
@@valtteriharhala1591 Käytännös tua on kuitenkin viiatti. Perustana ilimeesesti -90 ja -94 sarjojen viiatit, moottori on vahavasti ivecon sukua oleva nef. CNH kalustohan on kaikista sekalaasinta, perustana voi olla case, voorti, viiatti tai steyr. Toki onhan niitä paljo mitkä on ihan uutta suunnittelua ja ne ei perustu mihinkään, mutta näis piänemmis karvalakkimalliis raktorin juuret voi olla vaikka kuinka vanhas mallistos.
On kyllä mielenkiintoinen puimuriprojekti. Oli mukava saada koeajaa tuo. Toivottavasti saadaan tuo pellolle jyvien kanssa taisteluun mahdollisimman pian :D
Tua on kyllä yllättävän hyvä pelliiltä, on ollu kutakuinkin aina suajas. Täälä oli mettäs yks tuallaanen mikä lähti sulattohon, niin olikohan siinä maalipinnasta mitään jäljellä, ruastetta oli senkin erestä. Tuas taitaa olla viälä vaikka kuinka paljo rasvanippoja että saa tuaretta rasvaa laakeriihin ja nivelihin. Ei kannata paljo pöllyytellä jarruja ku niitten kans värkkää, heleposti asbestipitooset kitkapinnat tuan ikääses jos on alakuperääset.
Joo en usko että tuo on hirveästi ulkosalla ollut. Meillä se on nyt puinteihin asti ulkona ja sitten se viedään katon alle.Voi ne olla asbestia, mutta tuskin siihen kuolee, vaikka ne vaihtaisikin.
@@juliusolsen803 Eipä siihen vähästä altistuksesta pitääsi kualla koskaan, mutta ei kannata pöllyyttää yhtään turhaa. Kaikki keuhkoohin päätyvä asbesti jää sinne eikä poistu ikinä.
