Salut super video!! Merci pour tes explications. J'aurai voulu savoir, sur un 525exc, j'ai lu qu'il était possible de changer la chaîne de distribution sans deculasser complètement. J'aurai voulu savoir comment procéder pour retirer et repasser la chaîne. Merci d'avance ✌️
Salut 👋 sur ce type de fourche (pour changer uniquement les joints spy) il n’est pas utile de démonter le tube du fourreau . Il faut de l’huile , la moins chère possible , elle sera jetée par la suite , et un grand serre-joint . Je les fais sans outils et sans taper ✌
Salut toutes les billes dû roulements ont sautés il reste donc juste le « cerclage » extérieur du roulement à sa place ( roulement vilo ) je fais comment ?
Salut Je l’ai vu au salon a Lyon elle est chouette. Mais une fois pack perfo ajouté t’es au prix d’un AJP PR7 et c’est une belle bécane pour l’avoir vu chez un revendeur à côté de chez moi. Ça pose question.
merci beaucoup, c'est super bien expliqué, avant cette video je ne savais pas en faire, maintenant je pense pouvoir réussir, mais il faut obligatoirement démonter le moteur ou on peut le laisser sur sa dirt ?
Salut, concernant le poussoir à 7:56, est ce que lors de la phase de remontage il y a un réglage à faire(serrage particulier)? Et 2 ème question, il y a différents perçages dans le poussoir dcp je me demande s' il doit prendre une certaine position (puisqu'on peut lui faire faire une rotation selon l'axe du ressort)? Merci !
Y'a 40 ans c'était devant les tribunes de Charade tous les dimanches matin à l'heure de la messe "le Gymkhana des arsouilles" Et le vainqueur de slalom Wheeling au ralenti entre les plots est Adrien Morillas ! Et Dafy était moins GROS !
Le Dakar ne prouve malheureusement pas sa fiabilité, en 2023 pas de problème mais en 2024 ça n'a pas été la même... J'hésite fortement avec celle là, une ajp pr7 et la t7, malheureusement t7 trop lourde, ajp, le S.A.V je pense que c'est très compliqué, j'ai envoyé un mail à la marque pour savoir la disponibilité des pièces, temps moyen d'envoi etc... pas de réponse. Et la kove l'entretien d'un 450 et assez serré vu que l'on tape un peu plus dedans, j'ai l'intention de faire des gros road trip plus de 2000km en solo, sans assistance ça risque d'être chiant mais le piston vaut moins de 100€. J'arrive pas à me décider...
Alors après pour leur défense en 2024, ce n’était pas les mêmes Moto d’après ce que j’ai compris, y avait pas mal de test. Les moteurs était différent sur certaines machines. Après, voilà, y en a quand même deux qui ont terminé sans aucun souci
Au niveau fiabilité, je la trouve plutôt pas mal. C’est vrai que au niveau du choix c’est un peu plus compliqué, je te dirai kove oui plus que ajp mais après ça reste plus qu’à mon avis quand je vois l’équipe de kove je me dis que ça respire le sérieux donc tant qu’à faire je partirai sur cette marque. Pour ce qui est de la t7 le choix difficile /..
@@moto63bylilroo ok, ça je ne savais pas, j'ai vu qu'il y a des problèmes a cause du système antipollution mais ça peut être supprimé sans soucis, plus inquiétant problème au niveau des passage de vitesse sur certains modèles, les défauts d'usine arrivent à tous les constructeurs, on verra avec les années comment elles vieillissent. En espérant que tout ce passe bien.
bonjour à tous, intéressante ta vidéo moto 63. Je souhaite me lancer en enduro et j'hésite sur 3 modèles, Husqvarna 150 tei, 250 tei et 250 fe. aucune expérience en enduro
Le rêve sur le papier cette kove pour le road trip hors piste et le supermotard l’été, hâte de suivre et tester. À combien sort la préparation supermotard pour avoir une idée budget pièces ? Merci d’avance ✌️
Salut, alors sur le papier effectivement c’est pas mal. À voir à l’usage, je vais pouvoir faire des vidéos justement sur ce sujet là . Au niveau des Jantes + un frein pneus etc… entre 1000-1500 euro au total Normalement
Logiquement sur route si tu tape dedans le pneu accroche plus qu'en tout terrain donc le moteur force plus, j'ai cru comprendre que la vidange est préconisé tout les 5000km, par sécu je diviserais par deux c'est pas pour le prix de 2l d'huile. Par contre sur route tu peux espacer plus l'entretien du filtre à air, vu qu'il y a moins de poussière.
Je n'arrive pas a trouver de moto recente qui tiens 5000 a 10.000 km entre les vidanges mdr serieux, avant ca tenait longtemps, la il faudrai un bidon tout les 3 jours en mode rando sur le TET ou autre
Bonjour merci pour votre vidéo vous vendez du rêve, j’ai quelque questions// la tour (support de compteur)est de quelle marque, le support de plaque est d’origine? Et enfin vous avez parlé du T vous pensez qu’il vont le commercialiser? Je vous remercie pour vos réponses et continuez comme ça avec vos vidéos,rapide concrète et pas donneur de leçon merci merci. de la suisse à+
Un piston à 20 000 km c'est assez incroyable, je vais suivre ton aventure pour voir la fiabilité de cette moto, car moi je suis comme toi, je ne fais pas de piste je veux juste un beau supermotard pour la balade ... d’ailleurs je t'en avais déjà parlé mais j'ai un Husqvarna 510 SMR de 2010 et la roue sm 3.5x17 excel avec un moyeu Talon n'est pas au milieu de la fourche ça me rend ouf quand j'suis devant la moto surtout que ça ne va pas avec l'arrière car la roue AR de 5 pouces est décalé vers la droite pour ne pas toucher la chaîne du coup mes roues ne sont pas alignées, toi tu peux pas me faire une roue avant centré dans la fourche ? et ça à distance car c'est trop loin pour que je viens chez toi avec la moto ..
Salut, alors effectivement j’essaierai de faire une vidéo sur un piston même sur l’état d’un moteur si la marque je me le permets effectivement c’est incroyable mais c’est réel vu l’architecture moteur et on m’a expliqué pourquoi ça tient tout à fait la route Je pense que c’est une moto qui peut correspondre a énormément de monde
Bah écoute, il faudrait que je me renseigne au niveau de kove . Je vois que tu es de la région, si tu connais le garage, il y a peut-être possibilité de s’organiser ça
L enduro = liberté donc le reste rien a foutre yaura toujours des moutons .elle est belle la France a se soumettre au système des connards qui nous prive de vivre ... enfin
Super bien moi j'ai galéré pour rayonner une chambre de 16 pouces avec un moyeu gros le Triumph T120 de 72 il va falloir que je mette le moyeu justement bien centré et régler ce déport mais c'était déjà extrêmement compliqué de croiser les rayons qui donnait de la tension vu qu'ils étaient croisés entre parenthèses est-ce normal que les rayons aient de la tension quand on les croise et quand ils sont mis😊😊😊
Moi j'ai fait l'inverse...😅 j'ai arrêté l'enduro et me suis mis au trial ! Ce week-end...3h en 2 jours ! J'adore...et justement c'est totalement différent certes...mais je vais y arriver 😊 en 2 sortit seul je suis passer ou jamais je noser passer avant en enduro! Mais belle petite vidéo 😉
Salut je viens d'acheter se produit. J'aimerais quelques renseignements. Car j'ai un 600gsxr de 97 et j'ai démonter le réservoir mais est ce que je dois laisser le filtre
Est-ce un problème de décaler l'arrière d'un côté pour pas frotter le pneu avec la chaine et l'avant de l'autre côté pour pas toucher l'étrier avec les rayons ?
Salut Merci pour tes vidéos Dis moi je dois acheter une africa twin J souhaiterai passer la jante avant en 19 et non en 21. Tu pourrais le faire ? Si Oui je te contacterai en privé Merci pour tes vidéos 😊
