Parabéns pelo projeto! Muito incrível, hj esses thps sem dúvida um dos melhores motores para to upgrade! Uma dúvida, com a turbina original, Um filtro kn e downpipe chega a atento de pressão ? Sei q original é 0,8...
Uma duvida... aquela mangueira em cima da caixa de ar que é desplugada ela fica lá atrás solta ? aquela com conector branco que é apertado para soltar... A do conector branco no 02:53 do vídeo.
Coloquei intake, esqueci da válvula que vai nos mangueira, ele liga direto a ventoinha, coloquei depois a válvula e mesmo assim não para de ligar a ventoinha.
Opa ai. Tenho uma dúvida das grandes. O meu carro ja tem a PCV Delete, então tenho apenas a saída superior da tampa indo para o intake, tampa do flex. Realmente é uma nojeira. Será que seu eu fizer apenas 1 vai dar ruim?
Cuidado por deixar essa mangueira do suspiro do cabeçote jogada pra baixo, porque o que faz puxar esse vapor ea admissão que puxa, a mangueira jogada pra baixo faz e sugar sujeira p dentro do cabeçote,terra , eu ja fiz o teste 🎉🎉🎉
salve mestre, muito bom o vídeo! Por acaso no seu defletor/protetor da turbina ficava fazendo um barulho metálico em rotações baixas? To com esse barulho chato no meu e ninguém descobre o que é, eu to quase removendo pra testar kkkk
@@jeffgamer1979 entao, achei bastante coisa sobre isso, eu troquei a turbina por uma nova faz uns 2 meses justamente pq tava com folga na westgate, mas confesso q na troca nao teve mudança nesse barulho, por isso q to suspeitando do defletor, minha ultima esperança antes de aceitar q nao vou conseguir resolver esse problema de forma simples kkkkk
Foi o melhor componente que instalei no meu carro. Tenho uma Parati 1.6 motor AP... Motor roda lindo, um relógio. Toda aquela sujeira que iria novamente para o TBI, fica no reservatório do Oil Catch Can.
