Я такой молодец! Я всё сделал сам! У вас знаний мало, ни чего у вас не получится! Вот так класно я им работаю! У меня так всё замечательно получается! Завидуйте мне!! Полезного , ни чего не нашел в этом видео!!
Хочу высказать своё мнение. Мне кажется надо стремиться к тому что бы балки работали на сжатие а не на изгиб. Плюс блочная система. Как на кранах зафасовка 4 -6 или восемь выигрыш в силе. Также пропускать трос через противовес и над центром тяжести как на башенных кранах . в голову крутятся пока ещё не полностью сформулированная идея
В любой крановой установке стрела будет работать на изгиб, если конечно кран не поднимает груз на вертикальной стреле прямо над собой) Блоки дают возможность выбрать менее грузоподъемную лебедку, но не увеличивают расчетную грузоподъемность крана. Наличие противовеса увеличивает массу крановой установки - для башенного крана это несущественно - он стоит на земле. А мобильный кран своей массой снижает общую грузоподъемность машины, поэтому чем легче кран, тем больше остается на перевозимый груз.
@@autoconsigliere хорошо если мы не можем полностью избавиться от изгиба то хотя бы уменьшить если лебёдку установить пониже а блочки на определённом расстоянии по типу рычага как на липхерах или кран дэк в противовес стреле та стрела будет работать на сжатие под действием грузатрос на разрыв. Увеличится грузоподъёмность без увеличения массы крановой установки при фасовки троса таким образом система будет оставаться в равновесии. Чем больше масса груза тем большее усилие в противовес. Мысль до конца не сформулировал только наброски. Спасибо вам за ответ. Хочу кран для погрузки ульев на прицеп....
@@autoconsigliere не чего нового я не придумаю . надо смотреть конец стрелы липхера и дэка.теоретически 🤔 непосредственно на вашей модели думаю надо изменить положение домкрата ближе к вертикали или вывести за ось вращения по другую сторону стрелы а саму стойку наклонить в противовес стреле таким оброзом уменьшается крутящий момент. Полного равновесия возможно не добьёмся можно к этому стремиться
В соответствии с российскими нормативными актами, не подлежат регистрации в Ростехнадзоре следующие виды кранов-манипуляторов (КМУ): Краны-манипуляторы на шасси автомобилей грузоподъемностью до 1 тонны включительно. Это относится к кранам, установленные на транспортных средствах, таких как грузовики или прицепы. Подъемные механизмы, установленные на тракторы, экскаваторы и другую спецтехнику, которые используются исключительно в процессе их основного назначения и не предназначены для самостоятельного выполнения подъемно-транспортных операций. Краны-манипуляторы с ручным приводом, грузоподъемностью до 1 тонны включительно. Эти исключения обусловлены тем, что данные виды техники либо имеют ограниченные возможности по грузоподъемности, либо являются вспомогательными устройствами, не предназначенными для постоянной работы в условиях, требующих обязательной регистрации и контроля со стороны Ростехнадзора. Это ответ от ChatGPT. Как на самом деле - Вопрос...
Шикарно, браво. Главное правило, не стой под стрелой...а тут как не крути, попадаешь немного. Вообще конечно блочёк надо сменить, не рискуйте. Скажите пожалуйста размеры труб на стреле. Чувствую трубы старой закалки, толстые. сейчас такие найти не просто. Тоже делаю мини кран в телегу и возникли проблемы небольшие. Гидроцилиндр заменю на винтовой домкрат-тал рэп с приводом реверса, плавнее спуск, безопаснее. Лебедка новая, китай на 600 кг. Вот с трубами плохо, в магазинах 1,5-2 мм.
Спасибо за оценку! Трубы толстостенные квадрат 100 и 80мм. Тонкие трубы ничего не выдержат - сложатся. Я на металлобазе покупал по 12 метров - на рынке нет таких. Поворотная опора - конический радиально-упорный подшипник. У меня лебедка на 900 кг, тоже Китай, но от Сорокин-инструмент. Хорошо бы побольше - 600 кг это очень мало даже с блоком. Домкрат-талреп - возможно неплохое решение, но нужно размер посмотреть - там нагрузка серьезная, нужно чтобы не меньше трех тонн выдерживал.
@@autoconsigliere тал реп от сельхоз техники, что то из навесного большое, тяжелое поднималось опускалось. Около 80 см длина, трапецеидальная резьба 3-4 мм. Но есть и 15 т домкрат гидравлика, посмотрю, на подъём конечно гидрач вытянет лучше, плавнее. Спасибо.
Ты на себя пуха тут не накидывай!!! Подсмотрели у него все... У меня такой больше десяти лет стоит, даже по лучше и функциональней!, так может ты у меня подсмотрел?!)))
Четко все сказано! Думал какие мне диски нужны? Оказывается 66, разборное. Я замучился собирать 3308. Одно смог собрать, другое так и увез на шиномонтажку. Есть у меня в запаске 3308 но шпилек найти не могу на него, когда-то пескоструил и красил, сорванные шпильки выбил, замены нет. В магазинах не продается такой размер. Есть 14, есть 18, 20, но на 16 шпилек нет!
Можно, конечно, но тогда одним аутригером не обойтись, да и рама у прицепа должна быть мощная. Плюс к этому, кран с платформой и аутригером весит около 200кг - это приличная часть грузоподъемности прицепа! На прицеп нужно конструировать кран полегче и с меньшим грузовым моментом - точно не более 400кг максимальной грузоподъемности.
Спасибо за оценку!) Я не очень рвусь раскрывать все конструкторские решения для всех, напишите мне на почту autoconsigliere@gmail.com и я вам лично отвечу на интересующие вопросы
Отличный вариант! А на продажу нет желания повторить такой кран, конечно без лапы? Рассмотрел бы возможность купить. А то в продаже хлипенькие на ощупь)))
У меня есть все для того, чтобы повторить этот кран, только я сейчас нахожусь в командировке, и одному богу ведомо, когда вернусь) Если есть желание, могу продать именно этот кран - он сейчас переставлен с УАЗика на ГАЗ-66, поскольку УАЗик обрел нового хозяина) Но для того, чтобы его купить, нужно приехать и самостоятельно демонтировать его с платформы - работы на полчаса, но моя жена точно этого не сделает) При наличии интереса можете мне писать или звонить в Телеграм @Michryai
@@sancho-gubano посмотрите в комментариях - мне уже задавали этот вопрос и я прикреплял ссылку на Сорокин-инструмент. У них есть такие гидроцилиндры. Я и лебедку и гидроцилиндр у них покупал.
Конечно! Но формально лебедки делятся на грузоподъемные и нет. У любого грузоподъемного оборудования коэффициенты запаса очень большие - порядка 5. Здесь указано максимальное тяговое усилие, на которое эта лебедка рассчитана. Я поднимал груз 800кг через блок, т.е. на лебедке было 400кг - усилие на ручке весьма ощутимое)@@СергейКуклин-ж9к
Вы совершенно правы - автоматизация (или механизация) легко реализуемы. Вместо ручной лебедки устанавливается электрическая, гидроцилиндр может питаться от гидронасоса. У нас была цель создать полностью энергонезависимый кран с возможностью доукомплектации любыми средствами механизации.
Можете добавить в видео калькулятор расходов? И поставить в титульный лист для продвижения и поиска видео лучше будет. Ваше видео случайно попалось, но ищу тему кран для стройки.
Два очень важных момента мешают это сделать: 1. Кран изготавливался в 2016 году и цены существенно отличались - и на материал, и на готовые изделия, и на металлообработку; 2. Здесь тщательно подобраны и рассчитаны профили. Прийти на рынок стройматериалов и купить на отрез нужные профили не получалось (и сейчас не получится). Поэтому я покупал на крупной металлобазе 12-тиметровые балки и отрезал от них нужные куски. Предполагалась возможность реализации коммерческого проекта с этим краном. Но поскольку до коммерции дело так и не дошло, крупные куски балок так и лежат неизрасходованные, но их стоимость составляет существенную часть стоимости всего крана.
Самоделкин молодчага, но мое мнение, что для него главное процесс. Без всяких приспособлений, с помощью лопаты, можно весь этот грунт погрузить и вывезти, сэкономив время.
С первых минут оценил на отлично , Я без сопромат практик на опыте , который поднимал срубы на дом один с помощью самодельного крана из дерева , красоту делают не боги а хищный взгляд столяра ,так говорили раньше , шутка . До этого посмотрел много самодельных кранов но в голове видел именно такой , поэтому ставлю оценку отлично , тем более испытание прошел без надрыва в рабочем режиме . Открытие для меня ручной цилиндр это вещь , если можно цену . Желаю успеха и придумать новых ништяков.
Наш народ и блоху подкует и в космос полетит! Я тоже столкнулся проблемой загрузки в прицеп. Купил "китайца" 900 кг, но оказалось что при поднятом грузе клинит поворотку. Приходиться за "братьями" доделовать! Вам удачи!
В случае с этим количеством грунта проще было закидать лопатой и столкнуть его потом. А так вес ванны, усилия на установку опоры, усилия на её снятие, усилия на кручение лебедки и паразитный вес самой крановой установки, головняки с ломающимися блочками и тросами. Это я к тому, что если вес не делимый типа бетонных блоков то есть резон, а сыпучий груз перевозить это танцы с бубном.
@@autoconsigliere это и сразу было понятно. Основная моя мысль в том, что КМУ почему назвали воровайкой, что она по-быстрому погрузить что-то может, а здесь столько прелюдий перед началом погрузки нужно сделать, что по-быстрому это никак не назовешь. Да и перетаскивание опорной ноги её установка и крепление как-то не кажется лёгкой задачей. Я не хочу критиковать, а просто пытаюсь подобрать для себя наилучший вариант чтобы скопировать.
Все верно! Первый и главный вопрос, на который нужно для себя ответить - для каких задач будет использоваться КМУ? Уж конечно, вывоз грунта для меня - это одна из последних задач, иначе я бы строил самосвал (т.е. изобретал бы велосипед)) На нескольких фото, в т.ч. заглавной, видно, как я применял эту КМУ - необходимость провести некоторые подготовительные работы с лихвой компенсируется достигаемыми результатами) Это далеко не все задачи, которые мне приходилось решать с помощью этого крана.@@pavelk2043
Здравствуйте! Как же приятно вы к нам обратились! Прям бальзам на душу. Кран очень хорош, и круто, что сделан по расчётам. Довелось мне работать с подобным краном довольно долго и много, плюсом учился на техника подъёмно-транспортного оборудования. Теперь по делу, всё конечно трудно озвучить, но основное опишу, что вызывает явные вопросы. Первый вопрос к поворотному устройству - почему нет фиксации/стопора ? Или он есть, но вы почему-то не применили его. Одному реально не удобно пользоваться без стопора. Вот вы завели груз в кузов, одной рукой держите, до лебёдки не дотягиваетесь, как груз опустить? Опустили груз стрелой, а так делать не желательно: позиция груза в кузове существенно нарушается, увеличивается нагрузка на стрелу, вылет меняется и может в особых случаях привести к поломкам. Второй вопрос к блоку. Конечно, за признание что он с Алиэкспресс хорошо, но надо было поиграться с ним, покрутить в руках и положить на полочку, а поставить нормальный блок и крюк. Ладно, поставили, ок, тогда при первом щелчке в блоке прекратить подъём, опустить груз и выкинуть блок. Это ведь не шутка. Я реально думал сейчас блок развалится с таким треском при подъёме! Как уже было отмечено другими людьми одежда у вас не рабочая, это напрягает, не простительно даже для демонстрации, не вызывает просто должного уважения. Особые претензии у меня к шлёпанцам. Вы же сами отметили технику безопасности, где же ваши рабочие ботинки с металлическим подноском? Травмы пальцев ног, а в особо тяжёлых случаях и плюсневых костей очень вероятны при работе в подобных условиях. Берегите себя! В конце ролика надо ещё отметить, что нужно пройти элементарные курсы крановщика и стропальщика, хотя бы прочитать и посмотреть инструкции по строповке, подъёму и перемещению груза, иначе все расчёты по сопромату просто в трубу при не умелом и не грамотном обращении с таким устройством. С уважением, к вам!
Здравствуйте. Спасибо за оценку! По существу вы в большинстве задаете закономерные вопросы. Фиксатор есть, но он требует доработки. Я использую винтовой зажим на колонне, но усилия зажима не хватает когда груз тяжелый, а колонна крана не в вертикальном положении. И им неудобно пользоваться особенно на длинной стреле. В момент конструирования и изготовления было предположение, что фиксатор потребует доработки, но хотелось понять в процессе эксплуатации, каким он должен быть. Сейчас решение этого вопроса есть и находится в процессе реализации) Стрелой опускал в данном случае груз намеренно - мне нужно было завести его поглубже в кузов и я понимал, что увеличивающийся при этом грузовой момент находится в допустимых пределах. Насчет блока... Да конечно вы правы! Но я, разумеется, понимал, что даже полностью разрушившийся в момент подъема ролик не приведет к обрыву груза - трос повиснет на оси ролика - болте класса прочности 10.8. Было ошибкой довериться такой ужасной китайщине! Теперь и для тех, кто посмотрел мое видео, будет понимание, что такое китайские изделия, каково их качество и соответствие заявленным параметрам. Думаю, сегодня это особенно актуально;( К технике безопасности, безусловно, я отношусь с должным уважением! И курсы стропальщика даже прошел лет сорок назад в каком-то из студенческих стройотрядов) Но возможно, когда ты слишком уверен в своем изделии и в себе, какие-то требования безопасности упускаются из виду, что недопустимо.
Как видно из видео, поворот осуществляется вручную. Колонна опирается на опорный подшипник качения, поэтому усилие при повороте нужно в первую очередь для преодоления силы тяжести - в том случае, когда колонны крана не установлена строго вертикально (а такого почти никогда не получается). И совсем немножко силы трения)
Всё понравилось. Консолька что надо! Ну может только узел аутригера кривоватенький (чрезмерный вынос, нет возможности поворота +/- 45 градусов, у толрепа маленькое плечо). Кстати, этот узел самый опасный. Если считать умеешь - ещё раз просчитай его. Всё остальное супер! Можно, конечно, лучше - но будет значительно дороже да и не имеет смысла. Жаль не показал, какая силовая связь между краном и аутригером.
Спасибо! Насчет аутригера согласен - его вообще не считал) Поворот аутригера с одной стороны удобен, но, во-первых усложнит (и ослабит) его конструкцию, во вторых, при повороте крана под нагрузкой направление приложения усилия тоже меняется, а переставить аутригер под нагрузкой не получится) Поэтому выбрано самое слабое направление, в остальных направлениях нагрузка частично или полностью уравновешивается массой машины. Показать силовую часть связи кран-аутригер сложновато - все-таки все скрыто кузовом. Да и не было цели показать все конструктивные решения) Главное, что кран установлен на жесткой платформе и точки крепления аутригера и талрепа тоже находятся на этом жестком элементе. А вся конструкция уже закреплена на раме машины.
Вроде ценная самоделка: на такой машине можно много чего ценного бесплатного вывезти. Я вот знаю место, где трубы в канаву бетонные валяются и к ним просто так не подъедешь. Но самое ценное в нашей жизни - это время и здоровье. Работать приходится очень близко, троссы могут лопнуть, а время, затраченное на вывоз бесплатного может стоить столько же, как если бы ты купил это с доставкой. Но скорее всего автор сделал это под свои специфические задачи, обладая нужными навыками - в этом случае это может быть полностью оправдано.
Вы совершенно правы! Очень важно знать и понимать, что на какие нагрузки рассчитано и где слабое место. Например, рабочая нагрузка троса 6 мм составляет 430 кг, с использованием одинарного блока рабочей становится нагрузка в 860 кг. А разрывная нагрузка этого троса превышает 2 тонны! А с блоком 4 тонны! Такие коэффициенты запаса (4 ~ 5) заложены в весь грузоподъемный такелаж (мой китайский блок явное исключение из этого правила). Лебедка, которую я использую, имеет максимальное тяговое усилие 900 кг, при этом ее по инструкции не разрешено использовать для подъема грузов. Поэтому для грузов более 400 кг я обязательно применяю блок - чтобы при рабочей нагрузке 800 кг на нее пришлось усилие 400 кг ( коэффициент запаса по заявленному усилию = 2,25) Конструкция крана мной рассчитывалась под предельную нагрузку 1000 кг с коэффициентом запаса = 1,25, т.е. коэффициент запаса для рабочей (а не предельной) нагрузки 800 кг составляет 1,56. Всю эту кучу цифр я привожу только для того, чтобы показать, насколько продуманы и просчитаны все элементы конструкции и мои действия) Береженого Бог бережет! И, разумеется, очень важно знать, с каким грузом ты работаешь! И. конечно, техника безопасности!
Вполне достойное устройство! Но с очень ограниченным функционалом. Он действительно хорош только для самозагрузки. Мне понравилось, как он складывается, но в итоге места в кузове занимает довольно много. Мне показалось интересным решение с аутригером. Понравился механизм поворота. Мне очень не понравилась установка на кузове, а не на раме, несмотря на усиление точек крепления. Очень не нравится отсутствие возможности поднимать тросом, а только гидроцилиндром - резко ограничивает возможности крана. Не нравится расположение за кабиной - ограничивает сектор работы и нагружает и без того самую нагруженную часть рамы. Планирую снять ролик, чтобы показать разнообразие возможностей своего крана, тогда станет понятно, каких возможностей лишен Оптимус. Хотя, иногда казалось, что некоторые решения, заложенные в конструкцию этого крана, подсмотрены на моем кране (но это не точно)) - ведь я свои фотографии выкладывал в сеть уже в 2016 или 2017 году. Но повторюсь, очень даже неплохой кран этот Оптимус.
Посмотрите на сайте Сорокин-инструмент www.sorokin.ru/catalog/instrument_gidravlicheskiy/gidrocilindry/so_vstroennym_nasosom/ гидроцилиндры с встроенным насосом
Отличное решение. Но на мой рабоче-крестьянский взгляд опорные лапы должны быть другие и в других местах. Ну это так, взгляд со стороны. В целом молодец 👍
Тут вопрос их количества. Опыт эксплуатации показал, что для одной единственной лапы место выбрано удачно. Две расположились бы по-другому, четыре еще по-другому)
