На всех заводских турах снизу делают по 2 перекладины и ставят большие колёса, так как на малених на любой неровности в полу, твоя тура застрянет или вообще перевернется. Проверено и не раз. И снизу лапы нужно длиннее делать, даже на 3 этаже она болтаться незнай как болтаться на таких мелких опорах. Проще повторить заводскую. А так хорошо.
Очень хорошая конструкция. Тоже хочу сделать пару таких же. Хотел использовать круглую трубу. Уже и купил. Для соединения не знал чем. У меня труба на 40 мм и стенка на 1.5. А так 30 есть и 25. Вот и думаю уже из квадратной сделать.
Взял Т4 уже с переделанным сцеплением , думаю вернуть трос . Новый главный и рабочий цилиндры поставил , не прокачивается сцепление . Воздухом в бачок дунешь , при этом педаль не нажата и сбросник закрыт , появляется сцепление но не на долго . На старом рабочем цилиндре шприцом мог прокачать снизу вверх , на новом рабочем так не могу сделать , короче Фольксваген как всегда загадка , полная жопа .
Зачем такой большой диаметр?. Хватит 40мм. Точить надо или цельный из пластика или из алюминия а потом напресовывать две пластиковве муфты диаметром 32. Там обороты до 15000 об/мин. Это около 30-40 м/мин движения ленты
Можно было сделать из более тонкой профтрубы для облегчения веса,и не понимаю людей которые покупают бензин для бензопилы и пилят там где есть электричество, которое в несколько раз дешевле бензина плюс электропила намного тише работает.
