Отлично! Ничего себе: вагон-"премиум" (2-й с головы) во внутри-РБ поезде, тогда как они только для внешних в сторону РФ делались, из-за чего конфузы были (для внутри-БЧ предпочитали "крюки" с 10 купе). То ли разум/справедливость, то ли хитрость/подлость (из-за "дискриминации" на премиумы жаловались: мол, 2 туалета рядом, под нижней полкой рундука нет и пр.) возобладали!
@@russiatrainz.8437 я очень мечтаю съездить в Брест. Но только в октябре смогу поехать в Брест,но это не точно. Возможно в Гомель поеду или в другой какой-нибудь город. Но точно ещё не знаю.
Это такой поток был, что дали вагон (1-й в голове) из фирменных для поездов на РФ? В принципе, 21/22 июня тоже было 16 ваг. (+2 ВБС Гродно - Брест, но МИНУС часть вагонов Минск - Брест) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IRZ54UqQGyc.html
Привет мне очень нравится твой контент я люблю белорусские поезда и я на тебя подписан и ставлю лайки под каждым видео надеюсь ты и дальше будешь снимать про поезда. 😉
Отлично получилось! И ещё информация. Моя точка зрения: этот поезд потом станет №610Б/657Б Гродно/Полоцк-Брест т. к. к нему прицепятся вагоны Гродно-Брест от поезда №610Б Гродно-Гомель
В Минске ещё подцепят вагоны Минск - Брест, а указанные ВБС Гродно - Брест ходят, так что это уже не т.з. (точка зрения), а ИЗВЕСТНЫЙ факт - хотя бы по расписаниям, не говоря уже об увиденном ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IRZ54UqQGyc.html (2 в хвосте). ИЗ Бреста - до Лунинца - указанные вагоны следуют с №606 Полоцк - Брест ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F_nj9VZGuHk.html, к которому в Калинках цепляют ВБС Гомель - Полоцк (а в Витебске отцепляют до 8 ваг. Витебск - Брест ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wshMkRviKOE.html - в момент съёмки было 6, в одном из которых я ехал).
@@TrainsFromBelarus Не спорю, а 3 - тоже шокирующе мало (обычно 4). Да, знаю, что больше. +сам и видел, и снимал: вот максимум от Калинковичей до Бреста ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-efWJEIoWdoM.html (8+6=14), а обратно ещё до 2 ВБС на Гродно (НА Брест уже с №657, то же Полоцк - Брест, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IRZ54UqQGyc.html - обычно МНОГО короче), и тогда до 16 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F_nj9VZGuHk.html.
@@TrainsFromBelarus До Бреста - да, и об этом я уже писал - в виде формулы (8+6=14: 8 - Витебск - Брест, 6 - основная группа, №№9-14), про Гомель приму к сведению, но тогда поезд получается 20 ваг., хотя в 1200 т - вес, под который "табулатуры" составлены- впишется, а то на участке Жлобин- Калинковичи самые большие скорости, до 120 км/ч, и это легко видно по расписаниям, где технические скорости получаются под 90 км/ч. Просто уже с 1100 т развить 120 км/ч очень трудно, разве что хотя бы с горочки в 1-2 тыс.
Да, в основном составе всего 3 ваг. (10-12), ещё 3 ВБС на Гомель. Остальные 5 - та самая аренда, +1 - зак(?). При увеличении в полоцкой группе ещё до 3 ваг. добавляют (№№9, 13-14) - до 6 в целом, в витебской до 8, ВБСов до 4, так что 18 при полной схеме, а из Бреста 1 вагон до Гродно обычно и 2-й при увеличении - в сумме 16 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F_nj9VZGuHk.html, до Лунинца следуют, но обратно - уже с №657, тоже Полоцк - Брест ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yjQegrkW8DA.html (вот 605 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-efWJEIoWdoM.html - 14 ваг.).
Хорошо получилось. Сначала ехал просто 657Б Полоцк-Брест, а затем в Лунинце к нему прицепились вагоны из поезда 610Б Гродно-Гомель вагоны Гродно-Брест. И потом этот поезд, который вы сняли стал 610Б/657Б Гродно/Полоцк-Брест, а до этого от станции Гродно отправился состав №610Б/657Б Гродно-Гомель/Брест:)
هل يمكن ان يتم تعديل القطارات التي تعمل في الخطوط الواسعه الي الخط القياسي او الضيق اذ تم تغير بوجي او العكس من الخط الضيق الي الخط القياسي كما يحدث في روسيا تغير بواجي عربات الركاب
اشكر علي الرد والتوضيح نحن في السودان عندنا الخط الضيق ١٠٦٧ اذا عملنا علي تغير الي الخط القياسي ١٤٣٥ يمكن تغير القاطرات وليست العربات الركاب او البضايع انما الوابورات او قطارات السحب يمكن تغير بواجيها او استخدام التالجو كما زكرت لاني اري في روسيا يتم تغير عربات الركاب فقط وليس القاطرات@@ПрилукиПротив
Прицепных вагонов до Гомеля больше, чем основного состава до Бреста. Двадцать лет назад ходил прямой поезд № 601/602 Полоцк - Гомель без заезда в Калинковичи, сразу из Жлобина шел в Гомель. Много раз на нем ездил по прямому маршруту.
@@TrainsFromBelarus В конце 90-х этот поезд продлили до Калинкович и стал он Калинковичи - Полоцк через Гомель.. Было и такое... Но я не ездил уже на нем.
@@TrainsFromBelarus Если на 605- м можете обратить внимание на какой путь вы прибудете в Орше и на какой путь прибудет "Ласточка" из Москвы в 20:52? Планируем с семьёй пересадку в Орше и думаем, успеем ли за 10 минут. Заранее спасибо.
Главное чистый и когда есть вода и белоснежная постель,добросовестные проводники.Советую приехать к нам в Москву и отправиться на электричке по Нижегородскому направлению.Раздолбанные вагоны,на стеклах граффити,подпорченные диваны,летом кондиционер не работает,а зимой печка еле_еле топиться.И в туалете запах как из конюшни или свинарника.
Надеюсь,не ищете белоснежную постель в подмосковных электричках?)) В дальних поездах РЖД с чистотой и постелями все в порядке,кроме редких исключений.Не надо писать ерунду.
