A co niby robić? Z natury - pozycja jak na kiblu. Jak skuter większy a jeździec wzrostem nie grzeszy to dupa na środek fotela nogi do przodu trochę jak na cruiserze ale bez baku między nogami.
No w końcu ktoś łopatologicznie wyjaśnił jak trzymać łapkę na manetce gazu.... ❤❤❤❤ bo zawsze mnie to zastanawiało Na skuterze też ta zasada obowiązuje????
Czołem, obejrzałem wszystkie części i jestem pod wrażeniem łopatologicznego wytłumaczenia. Mam nadzieję, że pojawią się kolejne filmy😊. Pozdro i jadę ćwiczyć :)
Czołem, dzisiaj w podpowiedziach dostałem jeden z Twoich filmików i finalnie obejrzałem wszystkie :) Na jesieni wróciłem do cruisera i przesiadłem się na Yamahę xv1900. Zawsze miałem sentyment do takich motocykli. Jutro poćwiczę na placyku pod domem. Pozdrawiam Białystok, bo lubię ten klimat i ludzi (obecnie moja Córka tam mieszka 😊).
Filmik całkiem ciekawy, merytoryczny, jednakże dlaczego jazda na półsprzęgle ? mnie uczono i tak tez w sumie jeżdżę na wolnych manewrach używając tylko hamulca nożnego... jaka jest zasadność ? nie krytykuję, tylko jestem ciekaw
Dzięki za fajny materiał. Przypuszczam, że jak ktoś się tematem interesuje, to pewnie kanał "Ride Like a Pro..." też kojarzy :), ale nigdzie nie udało mi się znaleźć materiału który by na 100 odpowiedział na moje zagadnienia. Dlatego może widzowie tego kanału (albo i sam autor) coś podrzucą, tudzież opiszą chociaż swoje doświadczenia. Otóż większość tych filmów instruktażowych, chociaż nawet na ciężkich cruiserach, to jednak prezentowana jest dla modeli o geometrii raczej zbliżonej do opcji sportowej. A jednak co innego zrobić kółko szosówką, a co innego downhillem (nie wiem jaka jest terminologia w moto, więc się podwórkiem rowerowym posługuję). Mam co prawda motocykl seryjny, ale jednak cała linia Harley'a FXST(B) ma ten amorek lekko wypuszczony bardziej do przodu i jak ostatnio chciałem potrenować, to się po 5 minutach załamałem :(. Raz, że ręce mi chciały odpaść, bo nawet przy maksymalnym możliwym do utrzymania rozluźnieniu jednak ciężko utrzymać tę kierownicę mocno skręconą, a jednak nie dociętą do końca. Czy ktoś doświadczony może się podzielić choćby jakimiś normami (np. promień kółka, które lekko powinienem robić) których osiągnięcie nie będzie jakąś totalną klapą, a żeby też się nie załamać próbą dojścia do nierealnych osiągów z racji na ograniczenia sprzętowe? Z góry dzięki!
Świetny instruktażowy film.. bezcenne są wskazówki... myślę że wielu motocyklistów jakoś tam skręca...a zawsze może być lepiej, bezpieczniej i ciaśniej dzięki takiej technice..😉 Serdecznie Pozdrawiam 👍
Proszę o więcej filmów ponieważ świetnie tłumaczysz i pokazujesz. Niestety, nie tak łatwo to wszystko zastosować aby wykonać tak, jak TY. Jesteś wielki.👍😀
próbowałem siadać ,korzystając ze sposobu trzeciego czyli stając na prawym podnóżku. nie da rady, Virago 125 idzie na prawą stronę . może przy cięzkim modelu to działa
Hejka,,,,,po czasie,no ale,lepiej póżno niż wcale ;) Bardzo dobre rady z odrobiną humoru,i tak trzymaj,nic nie rozładowuje stresu i napięcia jak uśmiech,żart itp,Pozdrawiam i lwg.
Powinieneś dodać że sprzęgło w motocyklu, działa podobnie ale nie tak jak w samochodzie "sucho". Oszczędzi zbędnych komentarzy :P. Super materiał, Pozdrawiam
Dzięki za video. W zasadzie wszystko to już ogarnąłem ... w zasadzie bo wciąż zdarzają mi się błędy w rodzaju zbyt małego skrętu głowy, zbyt dużej prędkości co w trakcie wykonywania zawracania/ósemki powoduje że muszę jeszcze mocniej przechylić moto niż powinienem i czasami (jeszcze) zdarza mi się przytrzeć "podłogami". Dzieje się to jednak już bardzo rzadko. Tak czy owak takiej swobody (w sumie "pierwszego stopnia" perfekcji) jak Ty jeszcze nie nie osiągnąłem. Dodatkowo to dopiero całkiem niedawno uświadomiłem sobie że moje moto (HD) w zakręcie samo "chce" zamknąć kierownicę. Do tej pory z tym walczyłem robiąc te manewry po prostu na większej (niż powinna być) prędkości. Teraz więc uczę się pozwolić mu w zakręcie zamknąć kierownicę i już częściowo mi się to udaje. Tak czy owak wiem co powinienem robić ale i tak miałem frajdę oglądając Twoje video za które bardzo dziękuję.
Super, dzięki za wstawki! Wszyscy tylko pokazują jak zapierdzielać skutecznie, albo jak się nie zabić, a mnie właśnie rajcuje także ta precyzja. Mam nadzieję na więcej. Pozdrowienia!
Super lekcje, czekamy na więcej. Właśnie zakupiłem Boulevarda 1500 i trochę mam obawy, czy dam radę przy swojej małej wadze. Do tej pory jeździłem i jeżdżę mniejszym Suzuki 750 Intruder, który jest lżejszy o ok. 100kg.
Parę lat temu startowałem takim motocyklem w zawodach i da się. Chociaż nie ukrywam, podnóżki zeszlifowałem całe :D ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OivIDE2Cr_I.html
Przydatne rady, tylko nie wszystko da się zastosować na moto o wysokim środku ciężkości. U mnie na AT tak kłaść w zakręcie nie daje rady. Jak przesadzę to lecę :)
