Все в нем отлично, если бы не совершенно уродский дизайн приборки. Что мешало сделать так же, как в рестовом 900-ом тигре, куда поставили приборку от старшего брата?!
Наконец-то. Не прошло и 6, блин, месяцев с момента выхода, как трейлер перевели. Я в свое время БМВ взял именно потому, что у Тигра ну очень странный официальный дилер. На своей волне.
Для людей, у кого есть 2,5 ляма, очевидно. Тигр 900 лучший мотоцикл в этом классе, что я тестировал. Гусь 1250 дороже, а смысла нет, Тигр лучше (ток кардана нет).
Только производитель может безупречно нахваливать свои "уникальные ништяки", лишь бы впарить потребителю то что ему вообще не нужно. Ещё Ленин писал что за хорошую цену буржуй продаст верёвку на которой его же и повесят. А Маркс говорил что капиталист пойдёт на любоё преступление учаяв навар в 300%, даже если ему будет грозить смерть.
Зашибись, насрали в душу и карман обладателям Рокет 3 TFC:-) в чем тогда теперь его эксклюзивность и уникальность? Если до этого tfc был визуально по отделке и по ттх выше чем серийные, то понятно за что переплачивали и переплатили владельцы, теперь в этой же модели у серийных мотов такие же ттх как и у tfc- обидно
Игрушка для богатеньких Буратино. Причем в практическом плане довольно бестолковая. Стоит как хорошая квартира в российской провинции, а на ТО менеджер среднего звена должен копить 3 месяца. Но даже не это главное, куда в РФ на нём ездить? По МКАДу ? От Москвы/Питера далеко не отъедешь, учитывая вес и 18 литровый бак (запас хода около 250 км) и полное отсутствие официального сервиса в РФ. Но справедливости ради должен признать: выглядит мотик брутально и наверняка дарит кучу эмоций.
Причём тут практичность? Разговоры в пользу бедных.. Этот мот про возможность , перфоманс и инженерию. Кто может позволить, тот может, а всем слоям населения делать хорошо - это бред. Кому нужно ездить дёшево и долго, на альфе будут ездить, а это мот а-ля супер кар, они нужны не для того чтоб в пробках торчать или картошку возить, это сделано для эмоций и тех, у кого есть возможность. От того, что кто-то ноет что не может себе позволить купить подобный мот или авто, техника не становится плохой или не нужной, всему своё предназначение. Этот аппарат для кайфа, а не рабочая лошадка.
- Какие особенности у Т100? - Мы выкинули "лишний тормозной диск" с переднего колеса, упростили и удешевили все, что можно - чтобы вы никогда не забывали, что у вас не Т120!
