Люблю автомобили и все что с ними связано. Буду развиваться в этом направлении: обзоры, доработки и еще много всего! Приглашаю вас пройти этот путь вместе со мной!
Дружище давай замерим компрессию правильно, прям от и до как это делается. Замерил недавно, но уж слишком низкие показатели. Хотелось бы видео от тебя суперпошагово
владел ниссанами 19 лет.в 21 году купил теану 31 из вложений за 4 года и пробега 184.000 км.Это аквапринт деревянных вставок.Антикор полный.резина,масла и рейка.ВСЕЕЕЕЕ.
Владею тенаой 3.5 абсолютно не пользуюсь круизом..включаю на трассе и обязательно упираюсь в др машины фуры и тд...только если 90 тошнить за фурой тогда очень полезная вещь..увы минимум 130 км.ч езжу по трассе иначе зачем мне 3.5 мотор))
@@DM_Garage22я делал на мазде 6, там тоже тормозная лента, затянул до тех пор, когда машина начинает тяжелее катится на нейтралке и после чего открутил на 2.5 оборота, пинки прошли на всех передачах, но когда сел в авто утром, все снова стало как и было, 2 пиночек, 3 как будто машина притормаживает, 4 пиночек (но меньше чем на 2) 5 все шикарно, у машины пробег 110 тыс. Менял ленту, при всем при этом на новую, такая же штука получалась. Я правильно понял, мне нужно закручивать шпильку до тех пор, пока машина не перестанет катиться назад, после чего я отворачиваю эту шпильку до тех пор пока авто не начнет кататься в обе стороны? И еще один вопрос, как она должна катиться, легко или же с усилием?
@@DM_Garage22 понял, спасибо) у меня к стати была теана как первый авто, у меня там вообще ни каких пинков не было, да и вообще машина ни каких проблем не создавала, кроме как закончился один из датчиков АБС, брал на пробеге где то 103 тыс км, и проехал до 203 тыс км. Лучший авто который у меня когда либо был, честное слово!
@@DM_Garage22 отрегулировал, только открутил шпильку на 3.9 оборота, видимо новая лента у меня оказалась слишком толстой, весь день на это потратил, по 5 минут отпускал, начиная с 2.5 оборота
3.5 благодаря варриатору лучше будет по расходу чем 2.0, а 2.3 с автоматом самый популярный вариант за счёт надёжных двигателя и классического автомата. При бережной эксплуатации, варриатор ходит тоже достаточно долго, но при пенсионерской езде, смысл автомобиля с мощным мотором теряется, разве что только брать ради более богатой комплектации. Лично для меня 2.3 - лучший вариант, а если хочется комплектацию от 3.5, то на форумах достаточно информации как этот салон ставили даже на изналачально самый бедный вариант.
Мой водительский стаж начался с 2014 года и такая Теана была моим первым авто, только положительные эмоции, никаких проблем автомобиль не доставил, проехал на нем за 3 года около 100 тыс км, покупалась машина с пробегом 115 тыс и вот спустя года и еще 5 автомобилей того же класса, с уверенностью могу сказать, что лучше этого автомобиля и за эти деньги (покупался за 400 тыс руб) нет, не было и не будет!
Привет, у тебя еще не было проблем с блоком климата? Цена вообще не гуманная на контракт, есть вариант замены на праворульный, но это Геморой. Как думаешь, есть варианты решения этой проблемы?
Приветствую. Сделал так же. У меня получилось закрутил на 3 оборота и выкрутил на один. Реально с 1 на 2 пинок ушел. Не как вариатор конечно. На холодную все равно чувствуется но на горячую прям отлично. Спасибо
Молодец мне нравитца твой канал. Но расход у v6 -10 лит. Не может быть в принцепи даже у пинсионера у меня такая же тиана 4 года при 140 по трассе 9/4.по городу от 14 выше и это при том что у меня пробег радной 195000 тыс.
Избитая тема конечно, я на всех своих автомобилях добивался минимального расхода. В данном случае контрактный двигатель с пробегом около 110000, отсутствуют катализаторы и немного переделан выхлоп чтобы максимально раздушить мотор. Также я все свободное время провожу обслуживая автомобиль. Для меня небольшие отклонения любых датчиков от нормы - повод залезть в систему. На 35 литрах 95-го бензина стабильно проезжаю 300+ км, по трассе да, при скорости 140, более 9 л. / 100 км.
Первым делом конечно требуется чтение параметров, влияющих на расход датчиков, диагностика о многом может сказать, особенно если знать куда смотреть, благо Теана читается дешевой "двухэтажной" ELMкой. Причин на самом деле может быть масса, начиная банально от форсунок, заканчивая удалением катализаторов. Так например на моем прошлом автомобиле не работал клапан продувки адсорбера и после его замены расход ощутимо снизился, я даже и подумать не мог, что адсорбер может так сильно влиять на расход.
Тоже подготовился к самостоятельной покраске. Краскопульт с дюзой 1,4 Компрессор производительностью на входе 390 литров, на выходе 270. Орбитальная шлифмашинка с ходом эксцентрика 2 мм. И все необходимые материалы. Ещё 3 месяца проведенных в ютубе.😊 В понелельник начинаю. Но у меня планы масштабнее. Планирую снимать полностью лкп с детали, убирать очаги коррозии, шпатлевать антикоррозийной универсальной шпатлевкой в местах, где выведу ржавчину, затем травить кислотниым грунтом, после грунт наполнитель, соответсвенно затирать , после эпоксидник мокрый по мокрому, ну и база+лак. Мне нужна хорошая антикоррозионная стойкость. Тебе удачи во всех начинаниях🤝
Советую для такого компрессора краскопульт , системы, lvlp, у них расход 170- 180 лит , проверено на деле, нвлп, слишком много потребляет , и лучше для базы дюза 1,3
У меня следующий кузов был j32. Стабилизация работает очень деликатно и вовремя. Так же помогает выбраться из сугроба прихватывая буксующее колесо. Камри же Камри 40 гасит мотор на старте и мешает тронуться со светофора
У нас j31 3.5 мотор с вариатором, на руле деревянные вставки, подскажите плиз чем можно руль обшить, пускай даже эти деревянные вставки обошьём, где можно выкройки найти и самому обшить руль🙏
Встречал комплекты только на Теану 2-го поколения, на наши похоже не делают, только отдавать в специализированное ателье. Я бы к стати не стал обшивать вставки под дерево, такие рули встречаются реже и очень желанны среди владельцев.
Блин, у меня 2007 года 3.5, а на руле только справа кнопки 😬, не думал раньше что это уродство, ну похоже действительно так, буду искать кнопки на левой теперь..
Привет, есть на озоне, уже даже с направляющими регулировок, которые не нужно выставлять самостоятельно, если бы нашёл раньше, то лучше бы заказал оттуда.