Här fixas och trixas med gamla bilar - som ibland också tävlas! Cars renovated and modified, cars rescued, motor journalism - and a bit of rally action! Webshop: shop.atd.nu/classic-car/
Jag säger som Melkersson, vilken kunskap. Tycker att din berättarstajl är alldeles utmärkt, du behöver inte ändra något. Väldigt intressant och lärorikt. Skönt att det inte är sönderklippt så att man hör någon monotont prata utan pauser. Bra alltså att det är ganska oredigerat med långa prator. Svinbra helt enkelt!
I once painted this amazon i thought to my self "Ok two big carbs, a more open exhaust, whats the big deal?? Well a few months later i saw this orange greased lightning in Hammarstrand Hillclimbs THEN i understood what the big deal was.😂😂
Efter att ha sett den här serien så blev jag tvungen att köpa en egen 142'a, den kommer inte att bli lika hård som Skogscustomen när den är klar, men nästan! 😄👍
Svetsning av rattaxel, Är det nån del på rattaxeln som är svetsad förut ? om inte så vet vi inte om materalet faktiskt är svetsbart- och är det så att materialet är värmebehandlat så kan du försvaga det i svetsområdena så att det blir svagare än det var i originalaxeln. SFRO rekommenderar hylsa och plugsvetsning, minst tre pluggsvetsar för att inte skapa en försvagning runt om hela axeln. har själv haft debatten med min besiktningsman på SFRO och som konstruktör av mekanik så kan jag bara hålla med honom. Kan du däremot verifiera att materialet är svetsbart så är rekommendationen svetsning med rotstöd och rejäl fogberedning. 🙂
Hej Billy ! Liten kommentar kring skruvar. Momentet du får är alltid det avlästa på momentnyckeln men klämkraften som skruven ger är det som varierar ( tom i ett nytt förband så varierar klämkraften med ca 50% över tid i en serie åtdragningar) . Jag jobbade som volvos motorfabriks skruvförbandsspecialist under 8 år så vill du diskutera hur skruvförband funkar hör av dig. En skruv är egentligen två saker, den är en fjäder och en bromsskiva på en och samma gång, kan du greppa det så har du kommit långt i processen att förstå det här med skruvar ! 🙂 Friktion, klämlängd och moment är grundbegrepp. Metoder är momentdragna, moment, vinkel dragna under sträckgräns samt sträckgränsdragna förband. metoderna ger olika variation i klämkraft. 🙂 i övrigt så gillar jag din kanal håller själv på och färdigställer en Locost seven med volvo drivlina b18B M40 Och 1031 från en 740 Jag finns på Locostswedens forum som locost old style, Su-förgasare brytarspetsar och stötstänger.
För att plocka ur gamla bussningar så är det enklaste att elda ur dom gamla med gasolen och sen trä igenom bågfilen och kapa igenom yttre röret, vrida iohp det och slänga i soporna
Underbart! Satt precis och öppnade mitt paket med topplagringar från mkm när man såg nästa del! Kopierar ditt koncept med b6 och voc fjädrar justerbara lagringar 😁
Kul! Jag har kört lite VOC och tycker det är en trevlig kombo med de fjädrarna och dämparna - kan man sen bättra på vinklarna lite via justerbara lagringar = toppen!
scan threw as i cant understand unfortunately. what was the point about the power steering? was the old just broken? sounds good at the end. I take it that is a bmw box with a dog box kit in it or something? thanks
Hi there! Well, since it's a '75, it didn't have factory power steering. I swaped out the entire front suspension to parts from a scraped '92 wagon, including the rack and pinion unit, and then rounded up twp different pumps etc from other, scrapped cars. I like to use second hand parts when ever possible!
Kul med nytt avsnitt!!👍👍👍 Enligt transportstyrelsen verkar ju bilen varit besiktad och godkänd 2014, stämmer det? I filmerna låter det mera som början på 90-talet?🤔
Ja du Billy de va dags å få hör maskinen igång till slut som man har väntat, gott ryt verkar de va i den...🤩🤠👌👍... Hälsningar från ett snöfattigt SUNNE Jämfört med va du har.....🥶
