@@unown433 Dziękujemy! Pływamy w Chorwacji, kiedy temperatury wynoszą tam prawie 40 stopni i pianka Eva (nie teak) się nagrzewa, ale nie parzy (można swobodnie po niej chodzic). Pianka Eva jest dobrym izolatorem cieplnym.
Hej, mam pytanie o uchwyt kotwicy dziobowy. Widzę że zmieniliście u siebie na inny bo na oryginale nie idzie nic zamontować 😣 jaki to model uchwytu lub jakie ma wymiary ?
Cześć. Uchwyt został zaprojektowany przez nas pod kotwice 5 kg oraz pod fabryczne mocowanie, które jest w lodzi (tak, aby nie wiercić nowych otworów). Jeśli będziesz zainteresowany - możemy udostępnić Ci projekt CAD do wycięcia laserowego oraz ugięcia etc. My to zrobiliśmy ze stali 316L. Koszt wykonania to około 250 PLN (ok. 2 lata temu).
@@NotTooHardbyłbym mega wdzięczny za udostępnienie rysunku CAD. Niestety usuwa mi komentarze gdy podaje adres mailowy. Może jakiś link do pobrania w opisie filmu ?
Powodź miejska - dochodzi do niej, gdy w wyniku ulewnych deszczów kanalizacja miejska nie jest w stanie przyjąć tak dużych ilości wody i dochodzi do zalania części lądu.
One more question. Can't I just do my two rotations with the old belt to see that it is in timing and then bring it to TDC, ensuring the arrows are pointing on the camshafts? Also placing a camshaft locking tool. Then remove the old belt and install the new one? Then I guess I would rotate the engine two times with the new belt to ensure that it is in correct timing, and wham, all is in timing and good to go. Wouldn't all that work that way also? I have to get a new camshaft locking tool, as the one I ordered off of amazon won't fit between the camshafts with it's teeth. I imagine it is for a bigger engine, then the 115.
As you can see on the movie - you do not need camshaft locking tool. Yor have 4 stroke engine, so arrows will coincide every second turn of the crankshaft. Remember that you have signs on 3 places: 2 on the camshaft and one on crankshaft. Before you remove your old timing belt - this 3 signs have to be in correct place as you can see on the movie. Then you can start to put new timing belt :).
As far as making sure the correct tension is on the timing belt, is it only that spring that’s giving the correct tension and then tightening that nut to keep that tension? I just don’t want the belt to slip from the teeth, could cause serious damage
The only element that tensions the timing belt is the spring, you have to loosen the tensioner, turn the flywheel a little to loosen the side of the belt on the tensioner side (so that the spring can tension it), screw on the tensioner and check the tension by moving the wheel to the right by 2* and to the left by 2*
Jaki syf.. polskie rzeki to tragedia, nikt nie nadzoruje syfu, ktory jest tam spuszczany i wszystkie instytucje umywaja rece, czesc pewnie i w łape przytula.
2:40 wyprzedzanie na trzeciego w kanale, wytwarzanie fal a potem 3:05 walenie na łabędzia wystarczy. A potem się dziwicie, że motorowodniacy mają opinię jaką mają
Thank you for your comment. I double checked the instruction and there is information about position (chapter 7 “power unit”, page 24). The belt is positioned correctly - the serial numbers on the belt are not reversed :).
Fajnie 😊 to wyszło. Pierwszy raz widziałem suwmiarkę w rękach dziewczyny 🤗 jestem w szoku ładnie to zrobiłaś.... i podkładki do ściągacza, znam mechaników co nie sprawdzą ślepych otworów. 😀
@@wazup3333 Unfortunately, I have no link. I have got only paper version. Click stop when I am showing manual on the video or try to find pdf version in google using key words ;).
Super film ! Serwisanci płakali jak oglądali 😁 film nagrany profesjonalnie ze smakiem i drobnym żartem 👍 szacun i jestem ciekaw czym dalej zaskoczycie 😁
Przyczepa jest wyposażona w cztery łoża. Ma to swoje plusy i minusy. Plusy: bardzo dużo jeździmy z łodzią i podczas transportu ciężar lodzi rozkłada się na duzej powierzchni przez co „nie meczy” laminatu. Minusy: wciągniecie oraz zepchnięcie łódki nie jest tak łatwe jak przy rolkach. Jeśli chodzi o rysowanie - loża sa pokryte filcem marynistycznym, który zawsze jest spłukiwany przed wciągnięciem łódki i nie zauważyliśmy problemu z rysowaniem ;).
@@NotTooHardJedna uwaga , jeśli mogę?wymieniłbym brzydkie wkręty przy białym wlocie powietrza na bardziej estetyczne nierdzewne oraz zauważyłem kilka za długich śrub w bakiście😏Poza tym super robota.Może teraz film jak ogarneliście cabrio , cena mile widziana. 😏
Dziękuje za uwagi. Co do wkrętów - wszystkie wkręty w lodzi są ze stali nierdzewnej, ponieważ lodz dużo czasu spędza w Adriatyku (stal nierdzewna i tak rdzewieje w tym środowisku;)). Systematycznie wymieniamy stal A2 na stal A4 - kwasoodporna. Niestety, nie ma pełnej rozmiarówki ze stali kwasoodpornej, dlatego niektóre wkręty są za długie.
Co do szycia cabrio - zrobiliśmy to rok temu, nie nagrywałam wtedy wideo. Sami je zaprojektowaliśmy i uszyliśmy. Koszt materiałów to około 500/600 pln + cztery dluuuugie wieczory pracy.
Oglądnąłem wszystkie filmy. Daję suba 😏Pokażcie waszą łódkę i opowiedzcie coś o niej. Parametr , silnik , osiągi , spalanie , jak ją urządziliście sobie itd. 🤚
