Welcome! In this channel you can find videos of means of transport: trains in particular but also planes, emergency vehicles and ships. The videos that I most upload are news and clips related to railway world; sometimes i will propose other type of videos like short documentary and trip report. Enjoy! Weekly upload! To contact me by email: "for commercial request" item below.
Bivio Polcevera e Doppio Bivio Fegino Succursale: attualmente (agosto 2023) è tutto sottosopra in vista dell'attivazione della linea in galleria da Genova Voltri al Bivio Polcevera (sarà percorsa dai treni a lunga distanza e dai treni merci per liberare la ferrovia costiera) e, soprattutto, in vista dell'attivazione del famoso "Terzo valico" (futura ferrovia ad alta velocità, ma non troppo, in direzione di Novi Ligure, Torino e Milano).
Este tren es muy lindo para mi gusto es sencillo pero elegante sin tantas puntas de patos una pena que ya no se van muchos en un video vi que lo estaban desmantelando qué no era rentable una pena
Bellissimo video complimenti. Dopo quasi 3 anni che era limitato a porta Garibaldi quest'anno ritorna a partire e terminare le corse a Gallarate e verrà prolungato fino a Ventimiglia e verrà finalmente effettuato anche di sabato finalmente. Come il Bergamo Ventimiglia
Per la TV svizzera avevo realizzato un servizio su questa linea sulla lista dei.cosiddetti " rami secchi". Erano gli anni 70.... Il suo salvataggio e' stato la conseguenza dell' accordo CH - I sulla realizzazione della Mendrisio - Varese. Niente era scontato ma...e' endata bene!
Si capita sovente poichè le sezioni sono più corte del normale (450m); inoltre il codice RSC è 75, ma il segnale lo si può superare senza ulteriori operazioni.
@@Marco190797 quindi non viene fatta alcuna richiesta di supero rosso ? Perché quel 75 in verità non è rivolto al giallo-giallo ma al altro segnale ancora che è a v.i. , giusto ?
Nessun supero rosso; il 75 è rivolto proprio al giallo-giallo perchè ogni segnale manda la sua frequenza corrispondente a codice sul binario e data la ridotta distanza invece che avere il 180 si ha precauzionalmente il 75. Questo succede anche fuori dal Passante. Un saluto
@@Marco190797 però c'è una cosa che non mi è chiara come mai nel caso di un segnale a via libera con codice 75 (disallineamento)si fa la richiesta di supero rosso mentre con il 75 davanti ad un giallo-giallo non viene fatta nessuna richiesta di supero rosso e non si preme l'apposito pulsante? E quindi il sistema non manda il treno in frenatura ? Come mai questa differenza?
@@Iosononessuno81 Nel caso del disallineamento tra codice e segnale c'è un guasto alla ripetizione segnali, nel caso del doppio giallo è previsto e normato, come ti dicevo perchè essendoci una distanza anormalmente ridotta tra i due segnali, per precauzione e per avere maggiore attenzione al segnale successivo (posto a breve distanza) si codifica col 75 e il sottosistema del treno riconosce tale condizione senza andare in frenatura.
