Меня зовут Александр и я занимаюсь 3D печатью. На этом канале вы увидите, что 3D принтер - это не бесполезная игрушка и годится не только для печати свистков и шестерёнок =) Вас ждут самые разнообразные проекты: Радиоуправлемые и стендовые модели всех типов, различные роботы, гаджеты и полезные инструменты. Ведь, при помощи 3D принтера, можно создать практически всё, что угодно. Подписывайтесь, мы только разогреваемся =)
Сделайте прикормочный кораблик. Я свой почти доделал, только сделан из подручных материалов. Корпус из пластика склеил, дейдвуд сам сделал, мотор от сломанного фена, перо руля из алюминевой пластинки, радиоуправление на радиомодулях 2.4Ггц и микроконтроллере атмега(компактное получилось), драйвер двигателя на микросхемах ТА6586 одна из них почему то взорвалась. Тестировал на пруду плавает нормально. Сервопривод приедет бункер сделаю).
если винт создает воздушную яму - с мощностью мотора всё ок, проблема не в нём. дейдвудную трубку надо сделать длиннее. на глиссирование не выходит, что-то не так с корпусом/весом/центром тяжести. можно попробовать запускать с подлета, иногда помогает
На глиссер лодка не выходит, для хорошей маневренности и устойчивости руль нужно было делать один по центру за гребным винтом! И мотор лучше ставить бесколлекторный, меньше нагрев, больше будет мощности
из советов: можно отказаться от помпы и тем самым убрать лишний вес, просто трубку забора воды ставим за винтом как правило этого давления хватает на охлаждение, сделать корпус более скуластым всё что двигается достаточно быстро имея более скуластый корпус получает выигрыш в мореходности и скорости...
Добавь "антикавитационную плиту", так как поток воды за кормой не смыкается и получается от винта до поверхности меньше диаметра винта. Про срыв потока уже написали. Ожидал саундтрек из "Гром в раю")))
Спасибо за то что делитесь проектами и опытом, жду каждого нового ролика, крайне интересно =) P.S. Компас - это Величие! =) Лучше софта для реверса stl/мешей я не видел. Щщщикарно!)
В целом да, дихлорэтан хороший вариант, но тут всё же лучше эпоксидка - она заполняет собой все щели и пустоты, что критично для корпуса катера, который должен быть герметичным.
@@AlexKorvinWorkshop На другом канале эпоксидка довольно легко отваливалась от ПЛА. Чтобы не отваливалась, использовали праймер (какой - не сказали) А вот неиспользование дихлорэтана/дихлорметана - поддерживаю. Высокотоксичная гадость.
Дихлор жидкий и не заполняет щели и пустоты. Шпатлевать потом предлагаете? Зачем, если можно просто склеить на эпоксидку, которая сразу даёт цельный корпус без щелей?
Ну хоть чуть теорию кузовов катеров почитать можно? Винт правильно не работает, днище вообще страх. И где тут гоночный катер? Вода дело тонкое, мотор помощнее присрать не получиться, по этому простые люди доступ к ней и не имеют.
Как видим - вполне имеют) А вообще я сторонник того, чтобы сначала что то сделать, а потому уже вникать и разбираться с ошибками. Потому что на практике и с готовым образцом в руках это получается гораздо лучше и быстрее, чем просто читать теорию.
Очень интересный принцип движения. К слову, здесь тоже, на мой взгляд, шлифовка шнеков могла бы здорово снизить трение именно на песке и мелкой гальке. Видно, что спирали шнеков все в ступеньках от 3д-печати. Думаю, это заставляет их грести песчинки в сторону вместо того, чтобы те плавно скользили вдоль спирали.
Если это гоночный катер, то мой на водомёте тогда сверхзвуковой))). Скорости маловато, по этому на глиссер не выходит. Для винта нужно делать барьер - антиковитационую плиту, чтоб он воздух не молотил а от воды отталкивался, если мощности хватает, шаг винта побольше сделать надо. Носовую часть разгрузить, меньше массы на нос вешать надо. А так в общем норм.
А гадкий утёнок-барабанщик-то уже вполне себе уточка, а то и гусь кусачий. Грызёт пластик неплохо. Отвал ковша дважды подряд показателен. Может сделать его основу из алюминиевых труб квадратного сечения, а переходы 90 градусов скреплять стальными уголками?
Вот когда вы лакировали дно -- мелькнула мысль, что стоит его сначала зашкурить и отшлифовать. Лак, конечно, сгладит неровности от печати, но остаточные могут создавать лишнее сопротивление, хоть и небольшое. Ну и да, модель получилась действующая, но явно не гоночная по современным меркам :) Успехов вам с продолжением и удовольствия от процесса. ЗЫ А рыболова-тихохода сделать хорошая мысль, но он просит декора и схожести с настоящими.
Спасибо =) А зачем схожесть с настоящим, если это по сути утилитарный рыболовный дрон? Видел заводские, и там действительно что то похожее, но так и не понял зачем)
Пора делать экраноплан. Обороты двигателя лодки должны соответствовать шагу винта. Увеличение оборотов может приводить к срыву потока, что, похоже, происходит уже сейчас. Можно попробовать поставить импеллер.
@@AlexKorvinWorkshop я имел ввиду не воздушный винт с импеллером, а водный. Т.е. засунуть винт в трубу (кольцевую профилированную насадку). Хорошая статья на сайте Моторсервиса "Что нужно знать о гребном винте?". С картинками, формулами и пояснениями.
