Felicitaciones !! Que belleza de máquina !! Una pregunta, como la sentis para andar en ciudad y entre carros ? Por lo que se ve cabe normal, o la notas que es muy “ancha” ??
No cabe normal, esa moto es más ancha y pesada que cualquier de bajo cilindraje, además que es costo reparar cualquier rayón, por lo que con esa no se va a poder meter tan fácilmente entre carros
La moto la puede comprar normal o lowkit, si es normal y le compra la silla baja, lo más bajo que le da es 790mm, si la compra lowkit y la silla baja le da hasta 760 mm pero la moto lowkit no trae suspensión electrónica y aparte el recorrido de las mismas es mas corto
@@juanc94128 Minuto 2:21 amigo, puedes ver como el piloto que lo adelanta, reduce un cambio para entrar correctamente en la curva. Minetras que nuestro piloto, en vez de haberse quedado en 3ra, cambia a cuarta para entrar en la curva y verse obligado a frenar, lo cual a parte de ser muy peligroso, es contraproducente, ya que como se puede ver las revoluciones de la moto bajan demasiado, haciendo que su paso por curva sea complicado y que ademas pierda la posibilidad de salir de la curva con unas rpm altas y exprimir el motor al maximo para no perder el ritmo de los otros con los que intenta competir. Un saludo ٩͡[๏̯͡๏]۶
Amigo, no conozco la honda 125, he visto la 150, si fuera la 150 me iría por esa por tener un poco más de cilindrada, aunque si está en Colombia, la xtz no paga impuestos por la cilindrada, si son mismo modelo, cilindraje y precio, escogería Yamaha porque me parece que conserva mejor el precio
@@juanc94128 Jajaja por eso, te entregan la potencia más rapido, para que recuperes en curva mas fácil y no tengas que pasarte de revoluciones porque sientes que te estas quedando atras.
@@SEBAYO855 yo he viajado mucho en esa moto, yendo a una buena velocidad no se siente la diferencia entre rain y dynamic, yendo despacio, en dynamic en primera, se alcanza a levantar la llanta de adelante y se va un poco la llanta de atrás si uno acelera sobre la lineas del pavimento, en rain no pasa nada de eso, pero yendo sobre 100km/h da igual el modo, creo que en el manual dice que cambia la suspensión, pero también solo siento diferente la suspensión entre modo enduro y dynamic
Amigo buen día, una pregunta cuánto se demoraron el la entrega de la moto, desde el momento de la compra hasta q la saco del concesionario, quiero una de esas pero no he podido cuadrar el tiempo para ir por ella personalmente, muchas gracias
Hola Juan , lindo video y hermosa máquina, pero podrias contarnos porqué la llevaste tan forzada en tercera? Cual era tu objetivo ?Saludos desde Argentina.
Hola Jorge, como estaba compitiendo con motos que tienen más potencia y torque, si subía un cambio sentía que me quedaba atrás, la verdad no iba pendiente de las revoluciones, a mí tampoco me gusta forzar la máquina así, sólo me deje llevar y me daba cuenta era cuando llegaba al corte, ademas la carretera es muy sinuosa, si no hubiera ido compitiendo igual no hubiera pasado de de cuarta marcha, saludos desde Colombia
@@juanc94128 eso tiene sentido. Pero si te recomiendo mas entrenamiento porque la 750 es una supermaquina para el doble proposito, no para moto GP. Si lontuyo es la super velocidad entrenate en velocidad que bastante fuerte es. Y si te gusta la trocha entonces busca quien te ayude con el mejoramiento de conducción en destapado. Todo esto por seguridad tuya y también por el buen cuidado de tu máquina. Lo mejor para ti en tus viajes 👍
