La verdad… debieran obligar un curso de manejo a los motociclistas. Ver este video da mas ansiedad que saber que ya estamos en reserva y la estacion lejos 🥸🥸
Falta experiencia, regular velocidad buscar ubicación antes de la curva buscar el punto de salida y acelerar. Se ve que le da miedo enmedio de la curva porq no entra con una buena tracción
Hola bola de tlacuaches que no saben mucho de motos, TIENE 6 VELOCIDADES pero la carretera donde está no le da espacio para desarrollarla completamente.
Hola Juan , lindo video y hermosa máquina, pero podrias contarnos porqué la llevaste tan forzada en tercera? Cual era tu objetivo ?Saludos desde Argentina.
Hola Jorge, como estaba compitiendo con motos que tienen más potencia y torque, si subía un cambio sentía que me quedaba atrás, la verdad no iba pendiente de las revoluciones, a mí tampoco me gusta forzar la máquina así, sólo me deje llevar y me daba cuenta era cuando llegaba al corte, ademas la carretera es muy sinuosa, si no hubiera ido compitiendo igual no hubiera pasado de de cuarta marcha, saludos desde Colombia
@@juanc94128 eso tiene sentido. Pero si te recomiendo mas entrenamiento porque la 750 es una supermaquina para el doble proposito, no para moto GP. Si lontuyo es la super velocidad entrenate en velocidad que bastante fuerte es. Y si te gusta la trocha entonces busca quien te ayude con el mejoramiento de conducción en destapado. Todo esto por seguridad tuya y también por el buen cuidado de tu máquina. Lo mejor para ti en tus viajes 👍
@@hotroadcol4166 jajajajaja uy mi hermano, no me fijé en que vídeo estaba este comentario, tengo otra moto, una xtz 125, los números que le di son de esa moto, la bmw se gasta 40 o 50 mil en ese mismo recorrido dandole duro, toca echarle extra que vale un 50% más por galón, pero me demoro 3 horas, en la xtz más de 6
@@juanc94128 Jajaja por eso, te entregan la potencia más rapido, para que recuperes en curva mas fácil y no tengas que pasarte de revoluciones porque sientes que te estas quedando atras.
@@SEBAYO855 yo he viajado mucho en esa moto, yendo a una buena velocidad no se siente la diferencia entre rain y dynamic, yendo despacio, en dynamic en primera, se alcanza a levantar la llanta de adelante y se va un poco la llanta de atrás si uno acelera sobre la lineas del pavimento, en rain no pasa nada de eso, pero yendo sobre 100km/h da igual el modo, creo que en el manual dice que cambia la suspensión, pero también solo siento diferente la suspensión entre modo enduro y dynamic
@@juanc94128 Minuto 2:21 amigo, puedes ver como el piloto que lo adelanta, reduce un cambio para entrar correctamente en la curva. Minetras que nuestro piloto, en vez de haberse quedado en 3ra, cambia a cuarta para entrar en la curva y verse obligado a frenar, lo cual a parte de ser muy peligroso, es contraproducente, ya que como se puede ver las revoluciones de la moto bajan demasiado, haciendo que su paso por curva sea complicado y que ademas pierda la posibilidad de salir de la curva con unas rpm altas y exprimir el motor al maximo para no perder el ritmo de los otros con los que intenta competir. Un saludo ٩͡[๏̯͡๏]۶
